就经济而言，Taipei（台北）西部是中国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，中国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，台北港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接中国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Taipei（台北,中国）海运费为228美金每个20英尺集装箱，246美金每个40英尺集装箱，246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
台北港是中国台湾省北部地区最大的集装箱设施。它由填海造陆而成，由一个人工港口组成，位于基隆港附近的巴利岛。它利用创新技术进行疏浚和扩建，以实现最高生产力，并降低项目对环境的影响。
台湾被誉为是中国美丽的宝岛。 中国台湾省（China Taiwan）四面环海，海运交通也是十分发达。目前，省内拥有高雄、基隆、花莲、梧栖等大型港口。其中，高雄和基隆都是商港和国际港口。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
