就经济而言，Moroni Port（莫罗尼）西部是科摩罗贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，科摩罗外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，莫罗尼港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接科摩罗与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Moroni Port（莫罗尼,科摩罗）海运费为4178美金每个20英尺集装箱，8246美金每个40英尺集装箱，8246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
科摩罗的Moroni Port港口位于该国最大的岛屿之一，也是该国的首都，位于莫罗尼湾的北岸。这个港口是科摩罗的主要进出口门户，负责处理该国的绝大部分国际贸易活动。 作为科摩罗的主要经济来源之一，Moroni Port港口对科摩罗的经济起着至关重要的作用。该国的经济主要依赖于农业和渔业，而这些产品的出口和进口都依赖于这个港口。此外，该港口还为该国的旅游业提供了支持，因为游客需要通过这个港口进入科摩罗旅游。 在科摩罗的货物进口中，Moroni Port港口的作用尤为重要。这个港口是该国唯一的进出口门户，因此所有需要从国外进口的货物都必须经过这个港口。这些货物包括日用品、原材料、工业制品等，这些都将通过这个港口进入科摩罗国内市场。 Moroni Port港口在科摩罗的经济发展中扮演了至关重要的角色。它为该国的农业、渔业和旅游业提供了支持，同时也为该国的货物进口提供了重要的通道。通过这个港口，科摩罗能够与世界其他地区进行贸易往来，从而促进该国的经济发展。
科摩罗（Comoros）是岛屿国家，是22个阿拉伯国家之一。 科摩罗（Comoros）被联合国认定为最不发达国家之一。 科摩罗（Comoros）全称为：科摩罗联盟（Union of Comoros）。面积约2236平方公里（包括马约特岛）。人口约87万。通用科摩罗语，官方语言为科摩罗语、法语和阿拉伯语。 首都莫罗尼（Moroni），人口约40万。 科摩罗是西印度洋岛国，由大科摩罗、昂儒昂、莫埃利、马约特四岛组成。位于莫桑比克海峡北端入口处，东、西距马达加斯加和莫桑比克各约300公里。 科摩罗是世界最不发达国家之一。经济以农业为主，香草、丁香、鹰爪兰等香料产量居世界前列，有“香料岛”之称。工业基础脆弱，严重依赖外援。 科摩罗无铁路，岛上交通工具为汽车，岛际交通工具为轮船和飞机。独立以来，政府用于交通运输方面的投资占全部经济建设资金的一半以上 穆察穆都港为科最大港口，可停靠2.5万吨级轮船。 科摩罗生活用品几乎全部依靠进口。主要进口石油产品、交通工具和零配件、大米等。主要出口香料等农产品，丁香、香草、依兰为三大出口香料。主要出口国有法国、印度、德国、巴基斯坦等，主要进口国有阿联酋、法国、中国、马达加斯加等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
