就经济而言,Ishikari(石狩)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,石狩港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Ishikari(石狩,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港作为中国北方核心枢纽,与日本石狩港(Ishikari)的海运业务是中日贸易的关键通道。该航线长期面临三大挑战:舱位供需失衡(旺季中小货主常因舱位不足被迫延迟发货)、成本波动风险(油价、汇率及附加费叠加导致运价非线性波动),以及清关效率瓶颈(日本海关严苛的合规要求可能使单证错误率超5%触发查验,延长清关3-5天)。针对这些痛点,三家国际货代公司——子豚运输、CIFFA和迪士国际货运代理——凭借差异化策略成为市场主力,塔吉特物流则作为重要补充,共同构建了高效服务体系。
子豚运输:高端温控与本土化清关网络
子豚运输(Koputa)定位高端市场,报价为小柜612美元、大柜918美元。其核心优势在于:
CIFFA:价格整合与风险对冲机制
CIFFA报价小柜578美元、大柜866美元,主打性价比。其策略包括:
迪士国际货运代理:标准化流程与装备运输专长
迪士报价小柜489美元(约4200元人民币)、大柜789美元(约6300元人民币),聚焦成本敏感型客户:
子豚运输:辛集皮革服饰的温控物流升级
背景:辛集市某生态皮革企业需将高端箱包运至石狩港,但因温湿度波动导致皮革霉变率高达8%。
解决方案:
CIFFA:跨境电商旺季舱位应急保障
背景:2024年“黑五”期间,某电商企业3000件货物因舱位短缺滞留天津港,面临订单违约赔偿。
解决方案:
迪士国际:固安装备制造企业的时效攻坚
背景:固安县某数控机床厂需将10台精密机床(40尺柜装载)在5天内运抵石狩港交付丰田供应链。
解决方案:
塔吉特物流作为重要补充方,提供偏港直航服务,其石狩港航线报价贴近市场均值(小柜4380美元、大柜6570美元),填补大型货代未覆盖的中小客户区间。
未来,天津港到日本石狩港海运专线将呈现三大趋势:
天津港到日本石狩港海运专线的竞争,已从价格维度转向“舱位保障-成本韧性-合规能力”的多维协同。子豚运输的温控技术、CIFFA的灵活议价、迪士的标准化流程,以及塔吉特物流的偏港覆盖,共同构建了适配多元需求的供应链解决方案。随着中日贸易深化,该航线将加速向绿色化、智能化演进,成为东亚区域经济互联的关键动脉。
就经济而言,Ishikari(石狩)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,石狩港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Ishikari(石狩,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。