天津港作为中国北方核心枢纽，与刚果之间的海运专线主要服务于中非产能合作项目及贸易往来。需注意的是，布拉柴维尔（Brazzaville）作为刚果首都，实为内陆城市，货物需先海运至其唯一出海口黑角港（Pointe Noire）（航程约30-43天），再经陆路转运（铁路或公路）抵达布拉柴维尔，全程耗时约45-60天。该路线是“一带一路”中非合作的关键通道，运输品类以能源设备、工业制品和消费品为主。
针对天津港至布拉柴维尔的复杂物流需求，以下三家货代公司凭借专业化服务成为市场主力：
子豚运输
CIFFA
迪士国际货运代理
补充服务商：塔吉特物流以散货拼箱（LCL）为特色，为中小企业提供低成本共享舱位方案，弥补整柜市场的灵活性缺口。
2023年，天津港集团承运南方石化“邦佳·佳柔油田项目”的55,000立方米石油设备至黑角港，成为行业标杆案例：
成本波动因素：
清关与转运风险：
天津港至刚果布拉柴维尔的海运专线，通过“海运+港口中转+陆运”的多式联运体系，支撑了中非贸易与产能合作的深化。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理三家企业，分别以细分领域专业化服务（皮革温控、船东资源整合、装备加固技术）形成差异化竞争力。未来，随着黑角港扩建与刚果铁路升级，天津港到刚果，Brazzaville港口海运专线有望进一步优化时效与成本，赋能更多中国制造走进非洲。
就经济而言，Brazzaville（布拉柴维尔）西部是刚果贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，刚果外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，布拉柴维尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接刚果与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Brazzaville（布拉柴维尔,刚果）海运费为6793美金每个20英尺集装箱，7808美金每个40英尺集装箱，7808美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Brazzaville 布拉柴维尔，城市（公社），刚果共和国首都和河港，法属赤道非洲前首都。它位于刚果河北岸，位于Malebo（Stanley）Pool下方，与刚果民主共和国首都金沙萨隔岸相望。它成立于1883年，当时Ntamo村被法国人“收购”，法国人将其发展为欧洲的行政和居住中心。直到20世纪60年代初，该市的中心仍然是欧洲的，非洲部分在东北部（波托波托）和西南部（巴孔戈和马克莱凯）发展。中心城市仍然是行政和商业的重点。 该河港是刚果洋运输系统的终点站，有通往刚果河上游的轮船服务，还有一条通往大西洋海岸黑角的铁路，向西245英里（394公里）。港口设施在第二次世界大战后得到扩建。所涉及的航运几乎有一半是对其他中非国家的过境贸易。尽管该港口是相当广泛的工业和加工区的重点，但布拉柴维尔的主要活动仍然是行政中心。它有一座罗马天主教大教堂，1961年在那里建立了一个教师培训中心，这是1972年建立的一所国立大学的核心。该中心吸引了来自加蓬、乍得和中非共和国的学生。布拉柴维尔还有职业技术学院、波托-波托非洲艺术学院和世界卫生组织区域总部。玛雅玛雅国际机场为该市提供服务。
刚果（Congo）全称为：刚果共和国（The Republic of the Congo），简称刚果（布）。面积约342000平方公里，国土面积相当于我国的云南省。人口约566万。官方语言为法语。 首都布拉柴维尔（Brazzaville），人口约247万。 刚果位于非洲中西部，赤道横贯中部。东、南两面邻刚果（金）、安哥拉，北接中非、喀麦隆，西连加蓬，西南临大西洋，海岸线长156公里。 刚果主要出口产品为石油、木材等。进口成品油、运输设备、机电、建材、纺织原料和食品等。主要出口国是中国、印度、韩国、加蓬等。主要进口国是中国、法国、比利时、美国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
