就经济而言，Malabo（马拉博）西部是赤道几内亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，赤道几内亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，马拉博港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接赤道几内亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Malabo（马拉博,赤道几内亚）海运费为8528美金每个20英尺集装箱，9646美金每个40英尺集装箱，9646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
马拉博（Malabo）是赤道几内亚的首都，位于非洲中西部的几内亚湾畔，距离喀麦隆的杜阿拉港约200公里。 马拉博的经济以石油和农业为主。该国拥有丰富的石油资源，主要出口到欧洲和亚洲市场。此外，马拉博也是该国主要的商业和物流中心，承担着大部分的进口和出口业务。许多进口商品，包括石油、机械、消费品等，都需要通过马拉博港进入该国。 在赤道几内亚货物进口中，马拉博港扮演着至关重要的角色。它是该国的主要商业港口，承担着大部分的货物进出口。马拉博港还有良好的物流基础设施和专业的物流服务，能够迅速处理大量进口货物。此外，该港还是该国的主要金融机构和保险公司的所在地，能够为进口商提供各种金融服务。 马拉博港在赤道几内亚货物进口中发挥了重要作用，其地理位置优越、经济发达、交通便捷，未来也将在更多领域发挥其潜力。
赤道几内亚是非洲经济最好的国家之一。 赤道几内亚（Equatorial Guinea）全称为：赤道几内亚共和国（The Republic of Equatorial Guinea）。面积约28051平方公里（其中大陆部分26017平方公里，岛屿2034平方公里）。人口约140万。官方语言为西班牙语，法语为第二官方语言，葡萄牙语为第三官方语言。 首都马拉博（Malabo），位于比奥科岛，人口约21万。 赤道几内亚位于非洲中西部，西临大西洋，北邻喀麦隆，东、南与加蓬接壤。海岸线长482公里。 无铁路。 水运：马拉博和巴塔是重要海港。马拉博港吞吐能力150万吨。 生活日用品和生产资料均依赖进口。主要进口国为西班牙、中国、美国和荷兰。石油和木材为主要出口产品。主要出口国为中国、西班牙、葡萄牙和印度。近年来，随着石油工业的快速发展，石油不仅取代木材成为主要出口创汇产品。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
