就经济而言，Lautoka（劳托卡）西部是斐济贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，斐济外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，劳托卡港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接斐济与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Lautoka（劳托卡,斐济）海运费为3328美金每个20英尺集装箱，6646美金每个40英尺集装箱，6646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
劳托卡是斐济第二大入境口岸，处理斐济的大部分糖和木屑出口，以及大量集装箱和一般货物。边境管制机构、海关和生物安全也位于港口设施内，并向港口用户提供服务。 苏瓦港处理的主要货物商品是集装箱、汽车、一般货物、小麦和熟料。 劳托卡港的总陆地面积约为2公顷。进近通道能够为最大吃水量为10.5米的船只提供餐饮。集装箱泊位旁边的最小深度为11.5米，货舱旁的最大允许通风口为10.5米。泊位距离水位的高度为3.5米。 劳托卡港有三个泊位设施，最大深度为11米，可容纳2800个TEU集装箱或方便的最大尺寸一般货船。295米的皇后码头是停靠劳托卡的大型船只的主要泊位。这个泊位大约150米是作为现代码头设施建造的，而140米仍然堆积如山。 北码头由FPCL运营，斐济糖/木薯片终端由相关公司运营。
斐济（Fiji）是岛屿国家。 斐济（Fiji）全称为：斐济共和国（The Republic of Fiji）。陆地面积18333平方公里，海洋专属经济区面积129万平方公里。人口约88.5万。官方语言为英语、斐济语和印地语，通用英语。 首都苏瓦（Suva）。 附近位于西南太平洋中心，由332个岛屿组成，其中106个有人居住。多为珊瑚礁环绕的火山岛，主要有维提岛和瓦努阿岛等。 斐济为太平洋岛国地区交通枢纽，水、陆、空交通较发达。首都苏瓦港系重要国际海港，可泊万吨轮。 斐济长期贸易逆差。出口目的地为美国、澳大利亚和新西兰，主要进口来源国为澳大利亚、新加坡、新西兰、中国等，主要进口燃料、运输设备、化工产品、食品等，出口蔗糖、鱼类、黄金、木材和矿泉水等。 斐济与130多个国家建交。是联合国、英联邦、世界贸易组织、太平洋岛国论坛太平洋共同体、美拉尼西亚先锋集团、非加太集团、77国集团成员。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
