就经济而言，Bissau（比绍）西部是几内亚比绍贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，几内亚比绍外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，比绍港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接几内亚比绍与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Bissau（比绍,几内亚比绍）海运费为3803美金每个20英尺集装箱，5246美金每个40英尺集装箱，5246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
比绍港口是几内亚比绍共和国的首都和最大港口，位于该国西海岸中部科鲁巴尔河口北岸，濒临大西洋东侧，是几内亚比绍的最大驳运港和渔港12。 比绍港口是几内亚比绍对外贸易的主要门户，也是西非重要的交通枢纽。该港口拥有丰富的渔业资源，年捕捞量约35万吨，向外国发放捕鱼许可证是几内亚比绍的主要外汇来源12。 此外，比绍港口还拥有完善的交通网络和先进的装卸设施，可以处理各种货物。港口距国际机场约7km，每周有定期航班飞往塞内加尔、佛得角及几内亚等地，为国内外贸易提供便利12。 总之，比绍港口是几内亚比绍经济和交通的重要枢纽，对整个国家的经济发展具有重要意义。未来，随着全球贸易的不断增长和几内亚比绍经济的不断发展，比绍港口有望进一步加强基础设施建设和服务提升，以适应日益增长的航运需求12。
几内亚比绍（Guinea-Bissau）被联合国认定为最不发达国家之一。 几内亚比绍（Guinea-Bissau）全称为：几内亚比绍共和国（The Republic of Guinea-Bissau）。面积约36125平方公里。人口约197万。官方语言为葡萄牙语。 首都比绍（Bissau），人口43万。 几内亚比绍位于非洲西部，包括比热戈斯群岛等岛屿。大陆部分北接塞内加尔，东、南邻几内亚，西濒大西洋。海岸线长约300公里。 农业国，是联合国公布的最不发达国家之一。工业基础薄弱，粮食不能自给。 无铁路，以公路和水运为主，内河和近海航运占有重要地位。 水运：内河和近海航运通航里程达1800多公里；主要港口比绍港，是全国最大的驳运港、渔港和对外贸易中心，港区锚地可停泊7-8艘货轮，年货物吞吐量约50万吨。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
