就经济而言，Hakata（博多）西部是日本贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，博多港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Hakata（博多,日本）海运费为328美金每个20英尺集装箱，646美金每个40英尺集装箱，646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Hakata 港口位于日本九州岛福冈市，是该国最大的港口之一，也是日本最重要的贸易港口之一。Hakata 港口地理位置优越，位于日本九州岛东南部，靠近朝鲜半岛和中国的福建省。 Hakata 港口经济发达，是日本重要的贸易和工业中心之一。该港口拥有广阔的腹地，包括福冈市和九州的广大地区，这些地区拥有丰富的自然资源，如钢铁、煤炭、农产品等。 在日本货物进口中，Hakata 港口也扮演着重要的角色。它是日本西部地区最大的港口，为当地提供了重要的进出口通道。由于九州岛地区缺乏内陆运输设施，Hakata 港口成为了连接九州岛地区与日本其他地区的重要桥梁。此外，Hakata 港口还是日本与亚洲其他国家之间的重要贸易通道，促进了日本与亚洲其他国家之间的经济合作。 Hakata 港口在日本货物进口中扮演着重要的角色，是日本经济和社会发展的重要支撑。
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
