就经济而言，Osaka（大阪）西部是日本贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，大阪港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Osaka（大阪,日本）海运费为328美金每个20英尺集装箱，646美金每个40英尺集装箱，646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
大阪港位于大阪的近畿地区，靠近大阪湾，也是日本的主要港口之一。它每年可以处理超过8000万吨的货运，并与大约140个国家有业务联系。2019年，该公司处理的货运总量为85507578吨，包括35669619吨集装箱货运以及49835000艘渡船产品。 大阪港 它占地48000公顷，由181个泊位组成，其中70个泊位用于全球运输，110个泊位用于内陆运输，13个泊位用于集装箱运输。它管理各种各样的货物，如铁、铁矿石、卡车、车辆部件、钢铁、木浆、农水果和蔬菜、纸张、建筑产品，特别是混凝土等 Yumeshima集装箱不可治愈期1350米。该港口有3个泊位，负责北美、澳大利亚、台湾、东南亚等地区的专业运输。南科地区或萨基岛部分有6个泊位，用于处理全球集装箱运输。 Maishima码头照顾水果、蔬菜，还有一个多用途专业泊位，用于照顾汽车和RORO船舶。它有7个有用的泊位。 同样，该公司在南科也有一个渡轮码头，2018年该码头共照顾了900000吨乘客和60000人。游客集装箱码头被称为“无法治愈的Tempozan”号邮轮，占地370米。邮轮和摩托艇都会带游客前往。
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
