就经济而言，Pyeongtaek（平泽）西部是韩国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，韩国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，平泽港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接韩国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Pyeongtaek（平泽,韩国）海运费为558美金每个20英尺集装箱，936美金每个40英尺集装箱，936美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Pyeongtaek是韩国的一个重要港口，位于该国西海岸的京畿道地区，距离首尔约60公里。 Pyeongtaek港口位于汉江下游，与黄海相连。它是韩国西海岸最大的港口之一，也是该国最重要的工业和贸易中心之一。Pyeongtaek港口地处韩国的心脏地带，与周边城市如仁川和首尔有着紧密的联系，这使得它成为了韩国国内和国际贸易的重要门户。 Pyeongtaek的经济主要依赖于港口和相关产业的发展。该地区有着发达的制造业、物流业和服务业，主要出口产品包括汽车、机械、电子产品和化学品等。此外，Pyeongtaek还拥有一定的旅游业基础，吸引着游客前往当地欣赏美丽的自然风光和历史文化遗产。 在韩国的货物进口中，Pyeongtaek港口扮演着重要的角色。它是韩国西海岸的主要进口门户，接收来自世界各地的货物，包括原材料、食品、机械、燃料和消费品等。这些进口货物为韩国的制造业和加工业提供了必要的支撑，同时也为当地居民创造了就业机会和发展机会。 Pyeongtaek港口在韩国经济发展中起着重要的作用。它的地理位置和物流优势为韩国提供了便利的贸易条件和丰富的资源，同时也为当地居民创造了就业机会和发展机会。
韩国（Korea）是联合国认可的发达国家之一。 韩国（Korea）全称为：大韩民国（Republic of Korea）。面积约10.329万平方公里。人口约5162万。为单一民族，通用韩国语。 首都首尔（Seoul），人口约950万，面积605平方公里。 韩国全国划分为1个特别市：首尔特别市；2个特别自治市（道）：世宗特别自治市、济州特别自治道；8个道：京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道；6个广域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山。 韩国陆、海、空交通运输均较发达。全国已建成铁路网和高速公路网。 铁路：铁路总长约4128.6公里。2004年3月，首尔-釜山高速铁路开通，全长412公里，最高时速300公里。 公路：公路总长约11.34万公里，其中高速公路约4866公里。登记的汽车有2300多万辆。 水运：以海运为主。主要港口有：釜山、浦项、仁川、群山、木浦、济州、丽水等。 空运：现有8个国际机场：仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、务安。 韩国和世界上180多个国家和地区有经贸关系，中国、美国、日本是韩国前三大贸易伙伴国。 主要进口产品有原油、半导体、天然气、石油制品、半导体零部件、钢板、煤炭、通讯器材、电缆等。主要出口产品有汽车及零部件、半导体、有线无线通讯器材、船舶、石油制品、平板液晶显示器、个人电脑、影视器材等。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
