就经济而言，Johor（柔佛）西部是马来西亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马来西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，柔佛港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马来西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Johor（柔佛,马来西亚）海运费为1628美金每个20英尺集装箱，2346美金每个40英尺集装箱，2346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Johor Port 柔佛港的集装箱码头正在不断改善其服务，增加物流和连通性的选择。Johor Port 是一个专门的码头，为定期停靠港口的主要航运公司提供服务，最新容量为145万标准箱。 Johor Port 码头利用9台码头起重机、30台轮胎式龙门起重机、6台伸缩式堆垛机（40吨容量）、5台用于空集装箱的前端装载机（FEL）和56台原动机，以提供291150平方米的充足集装箱堆场面积，促进高效的码头服务。 通过利用最先进的基于Web的 Johor Port 柔佛港集装箱码头系统（JCTS）和实时、集成、无纸化交易，可以确保最佳的商业运营效率。Johor Port 码头内的专用铁路车辆段连接到全国铁路网络，将确保高效的物流解决方案。 9600平方米的集装箱货运站（CFS）毗邻集装箱堆场，提供成本效益高的填充和卸载、拼箱货物整合和散装货物临时储存。 Johor Port 柔佛港位于东柔佛海峡的原始海岸线上，距离新山市中心32公里。Johor Port 柔佛港是世界上最大的棕榈油码头，也是马来西亚南部门户多用途港口。Johor Port 柔佛港内有24个泊位，总泊位长度4.9公里，服务和设施包括集装箱码头、散装和散杂货码头、液体码头和仓储设施。作为马来西亚第一个获得自由区地位的港口，Johor Port 柔佛港是指定的自由区管理局，负责管理其自由区区域。
马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚（Malaysia）面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。 首都吉隆坡（Kuala Lumpur），人口约173万。 马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也（布城）和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国，主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
