就经济而言，Kota Kinabalu（哥打基纳巴卢）西部是马来西亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马来西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，哥打基纳巴卢港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马来西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Kota Kinabalu（哥打基纳巴卢,马来西亚）海运费为1173美金每个20英尺集装箱，1266美金每个40英尺集装箱，1266美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
哥打基纳巴卢港口是马来西亚沙巴州的第二大城市，也是该州的一个重要港口。该港口位于沙巴州东北沿海的拉布安河口，面向西海岸，背靠第二大山脉基纳巴卢山。 哥打基纳巴卢港口是沙巴州的主要进出口门户，承担着该州大部分的货物运输任务。该港口设施完善，拥有多个泊位和先进的装卸设备，可以处理各种类型的货物。 此外，哥打基纳巴卢港口也是旅游胜地之一。由于其美丽的自然风光和丰富的文化遗产，吸引了大量游客前来观光旅游。港口附近的许多旅游景点和活动，如海滩、海岛探险、徒步旅行、潜水等，都为游客提供了丰富的选择。 总的来说，哥打基纳巴卢港口是马来西亚沙巴州的重要经济和文化中心，对于促进该州的经济发展和旅游业发展具有重要意义。
马来西亚是东盟十个成员国之一。 马来西亚（Malaysia）面积约33万平方公里。人口约3270万。马来语为国语，通用英语，华语使用较广泛。 首都吉隆坡（Kuala Lumpur），人口约173万。 马来西亚位于东南亚，国土被南海分隔成东、西两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南海，西濒马六甲海峡。东马位于加里曼丹岛北部，与印尼、菲律宾、文莱相邻。全国海岸线总长4192公里。 全国分为13个州和3个联邦直辖区。13个州是西马的柔佛、吉打、吉兰丹、马六甲、森美兰、彭亨、槟榔屿、霹雳、玻璃市、雪兰莪、登嘉楼以及东马的沙巴、沙捞越。另有首都吉隆坡、布特拉再也（布城）和纳闽3个联邦直辖区。 马来西亚主要出口市场为中国、新加坡、美国，主要进口来源国为中国、新加坡、美国。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
