就经济而言,Halifax(哈利法克斯)西部是加拿大贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,加拿大外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,哈利法克斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接加拿大与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Halifax(哈利法克斯,加拿大)海运费为3128美金每个20英尺集装箱,3946美金每个40英尺集装箱,3946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
天津港作为中国北方最大的综合性港口,依托周班航线网络和高效联运系统,已成为华北地区通往加拿大的核心枢纽。其直达哈利法克斯的海运专线,整合了港口直航、多式联运及专业化清关服务,为出口企业提供稳定高效的物流支持。以下通过三家国际货代公司的解决方案及典型案例,解析该航线的实际运营价值。
1. 子豚运输:细分品类深度服务
2. CIFFA:资源整合优化成本
3. 迪士货运:技术装备专业承运
补充服务商:塔吉特物流作为重要补充,承接化工品、温控货物等特殊品类,完善航线覆盖维度。
该港是加拿大东海岸第二大集装箱枢纽(年处理量超45万标箱),拥有14米深水泊位及全季不冻港优势,可直接衔接泛加铁路网。其核心价值在于:
河南“陆海联动”模式可复用于华北-哈利法克斯链路:货物在石家庄或郑州铁路口岸完成报关查验,经铁路直达天津港后无缝装船,实现“一次申报、一次放行”。该模式已实证降低20%港口滞留费,全程时效压缩近1天。例如,山东皮革企业通过预集结班列,将青岛港中转环节改为直装海运,物流周期稳定在35天内。
天津港到加拿大,Halifax港口海运专线,通过专业化货代分工、港口效能优化及多式联运创新,为皮革、装备、建材等华北特色产业构建了高性价比出海路径。未来伴随“沿黄达海”国际通道升级,该线路有望进一步整合内陆集散资源,强化中国对加贸易的陆海联动优势。
就经济而言,Halifax(哈利法克斯)西部是加拿大贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,加拿大外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,哈利法克斯港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接加拿大与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Halifax(哈利法克斯,加拿大)海运费为3128美金每个20英尺集装箱,3946美金每个40英尺集装箱,3946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。