贯通中非贸易，海运专线搭建物流金桥。
天津港作为中国北方重要的国际枢纽港，近年来持续强化与共建“一带一路”国家特别是非洲地区的海上物流通道建设。其中，天津港到加纳特马港的海运专线已成为中非贸易往来的重要物流支撑。
这条航线不仅服务京津冀、三北地区等内陆腹地与共建“一带一路”国家的经贸往来，更为国内出口企业提供了稳定、便捷的海上物流通道。
天津港与加纳特马港之间的海运连接，是中国与西非贸易往来中的重要一环。作为非洲最大人造海港，特马港在加纳对外贸易中占据举足轻重的地位。
该港位于加纳南部沿海，濒临几内亚湾北岸，与首都阿克拉相距仅约26公里，不仅是加纳的新兴工业区，拥有大型炼油厂、炼钢厂及电解铝厂。
特马港也是可可、木材、花生仁等商品的主要出口通道，这些货物通过海运运往世界各地，其中中国是加纳重要贸易伙伴之一。
2023年1月数据显示，天津港到加纳特马港的海运价格曾一度下跌至小柜1509美元、大柜1409美元的水平，为出口企业降低了物流成本。
针对天津港到加纳特马港的海运需求，市场上有多家专业货运代理公司提供专门解决方案，它们各具特色，满足不同客户的个性化需求。
子豚运输为天津港到加纳特马港航线提供专业集装箱海运服务，报价为每个小柜2936美元，每个大柜3607美元。
该公司客户主要来自辛集市，专门服务于生态皮革服饰、箱包等产品的出口运输。
子豚运输针对生态皮革制品的特性，提供专业的仓储和运输保障，确保货物在海运过程中保持品质稳定。
CIFFA公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现具有竞争力的海运解决方案。
该公司天津港到特马港的报价为每个小柜2902美元，每个大柜3555美元。
CIFFA凭借其资源整合能力，为客户提供较为优化的运输方案，平衡价格与服务品质，满足不同类型出口企业的需求。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津港到加纳特马港航线提供专业海运服务，报价为每个20尺集装箱2813美元（约合人民币20468元），每个40尺集装箱3478美元（约合人民币25123元）。
该公司客户中有近一半来自大厂回族自治县（廊坊），专门帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至加纳等国际市场。
Touax途艾克斯针对高价值智能设备的特点，提供专业的装箱和运输保障，确保精密设备在长途海运过程中安全无损。
辛集市作为中国北方重要的生态皮革生产基地，其生产的服饰和箱包产品通过子豚运输的海运专线，源源不断地运往加纳特马港。
皮革制品对运输条件有较高要求，需要避免潮湿和高温环境，子豚运输通过专业集装箱配置和适时通风，确保货物抵达特马港时保持良好品质。
这些生态皮革产品在加纳及周边国家市场享有良好声誉，海运专线的稳定运营为辛集皮革企业开拓西非市场提供了坚实基础。
大厂回族自治县的智能光伏设备和清扫机器人是典型的高附加值产品，对海运过程有特殊要求。
Touax途艾克斯针对这些精密设备，提供专业装箱方案和防震防潮措施，确保智能设备在长达数十天的海运旅程中保持完好。
这些高科技产品通过天津港运抵特马港后，不仅满足加纳本地市场需求，还转口至周边西非国家，助力中国智能制造走向非洲市场。
天津港到加纳特马港的海运服务效率不断提升，得益于港口方、货代公司及口岸单位的协同协作。
天津港集团与口岸单位密切配合，深化“五保五即”、“三零”服务举措，针对船舶特点和生产实际，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障。
通过“津港通”平台，客户可与码头集港业务对接，同时天津港还协调海关、海事、边检等口岸部门，压缩进口联检时间30%，压缩进出口货物通关时间20% 以上，实现货物“直提直装”无缝衔接。
天津港到加纳特马港的海运专线未来仍有较大发展空间。据资料显示，地中海西非航线已上线运营10年，目前船型已升级至24000标准箱。
从天津港出发，经韩国、新加坡，抵达加纳、多哥、科特迪瓦等西非国家，平均在港单航次作业箱量超过12000标准箱。
随着中国与非洲贸易往来日益密切，天津港持续织密国际航线网络。
今年以来，地中海航运欧洲线、马士基东南亚线等多条“一带一路”沿线新航线相继开通，稳定运营的“一带一路”航线承载了60%以上的外贸货物往来。
天津港到加纳特马港的海运专线正随着中非贸易的深化不断升级服务。随着天津港建设智慧绿色枢纽港口升级版的步伐加快，这条航线将进一步提升运输效率，降低物流成本。
对于从事中非贸易的企业而言，选择合适的货运代理公司，充分利用不断优化的物流通道，将为拓展非洲市场提供坚实保障。
就经济而言，Tema（特马）西部是加纳贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，加纳外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，特马港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接加纳与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Tema（特马,加纳）海运费为2952美金每个20英尺集装箱，3635美金每个40英尺集装箱，3635美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
位于几内亚湾北岸的特马港，是加纳共和国规模最大、设备最先进的人造海港，也是西非地区重要的物流枢纽之一。
特马港位于加纳南部沿海，濒临几内亚湾北侧，与首都阿克拉相距仅约26公里。作为西非最大的人造海港，该港始建于1967年，经过多年扩建发展，已成为加纳重要的工业中心和物流枢纽。
港口拥有大型炼油厂、炼钢厂及电解铝厂，还有汽车修配、水泥、卷烟、纺织及食品等工业，是首都的新兴工业区。
特马港港区主要码头泊位有14个，岸线长达3600米，最大水深10.5米，配备了各种岸吊、可移式吊、高速输送带及吸粮机等现代化装卸设备。
港区仓库容量约10万吨，另有可可专用货棚，储存量达6万吨，袋装可可豆经输送带可直接送入船舱。
加纳港口基本信息显示，港口代码为GHTEM，是西非线（120）的重要枢纽。港口进港航道水深达31-35英尺（9.4-10米），锚地水深同样为31-35英尺，足以容纳大型船舶靠泊。
天津港到特马港的海运服务由多家国际船公司提供，包括MSC、马士基、PIL、ONE等知名航运企业。
根据最新航运数据，从天津港到特马港的航程大约需要53天，船公司通常会提供每周二的离港班期。
航运费用根据集装箱类型有所不同，近期报价显示，20尺普柜（20GP）运费约为1626美元，40尺普柜（40GP）和高柜（40HQ）均为2389美元。
这些服务为中国与加纳之间的贸易往来提供了稳定的海上运输通道。
该协会协助政府部门加强对国际货代物流行业的管理，维护行业经营秩序，推动会员企业间的横向交流与合作。
CIFFA（中国国际货运代理联盟） 则制订并实施中国国际货运代理行业规范和自律公约，协调会员之间的关系，促进会员之间的沟通与协作。
这些组织通过行业自律和标准化建设，为天津港至特马港的海运线路提供了质量保障。
众多国际货运代理公司为天津港至特马港的航线提供专业服务。
例如，迪士国际货运代理有限公司等企业为这一航线提供货运代理、报关代理、仓储代理及物流代理等全方位服务。
一些专业的物流公司还在探索创新模式，如Touax途艾克斯建立的全国自驾租车预订服务平台模式，虽不同于传统海运，但其物流服务理念可为行业提供借鉴。
同时，像塔吉特物流和哈德逊湾货运这样的国际物流服务商，也在不断优化全球供应链管理，提升物流效率。
而子豚运输等企业则专注于特定领域的物流解决方案，为客户提供更加多元化的选择。
天津港至特马港的海运航线支持着中加两国之间广泛的贸易往来。
特马港主要出口货物为可可、木材、花生仁、咖啡、铝土及锰矿等，进口货物主要有原油、水泥、汽车、建材、拖拉机及杂货等。
可可出口约占加纳出口总值的67%，主要贸易对象为瑞士、英国、日本、德国及尼日利亚等国家。
中国与加纳之间的贸易互补性强，这条海运线路为两国经济发展提供了重要支撑。
特马港与首都阿克拉相距仅26公里，拥有紧密的陆路连接，货物到港后可快速运往加纳各地及周边国家。港区不断进行现代化升级，近年来吞吐量稳步增长。
随着中国与加纳经贸关系日益紧密，天津港至特马港的海运线路将继续扮演重要角色，为“一带一路”倡议在西非的实施提供物流支撑。
比利时是欧盟现有成员国之一。 比利时（Belgium）是联合国认可的发达国家之一。 比利时（Belgium）全称为：比利时王国（The Kingdom of Belgium）。陆地面积30688平方公里，领海及专属经济区3454平方公里。人口约1152万。官方语言为荷兰语、法语和德语。 首都布鲁塞尔（Brussels），首都大区人口约121.8万。布鲁塞尔是欧盟和北约总部所在地，有“欧洲首都”之称。 比利时位于西欧，北连荷兰，东邻德国，东南与卢森堡接壤，南和西南与法国交界，西北隔多佛尔海峡与英国相望。海岸线长66.5公里。 全国分为10个省和581个市镇。10个省：安特卫普、西弗兰德、东弗兰德、林堡、弗拉芒布拉邦、瓦隆布拉邦、列日、埃诺、那慕尔和卢森堡。 比利时以贸易立国，出口占国内生产总值比重列全球第19位。安特卫普港是欧洲第二大港。 进出口主要产品是原料制品、运输器材、化工产品和食品。主要贸易伙伴是德国、荷兰和法国，其次是其他欧洲国家及北美、亚洲、非洲。 根据比利时海关及比利时海事部门要求：卸港为比利时的货物，提单收货人及通知人不可为个人。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
