中国北方重要的进出口门户天津港与菲律宾卡加岩港之间的海运专线，正成为中菲贸易往来的重要桥梁。这条航线不仅为京津冀地区企业提供了便捷的出海通道，也为菲律宾棉兰老岛地区的经济发展注入了新活力。
在全球供应链重构与区域经济一体化加速的背景下，中国与东南亚国家的贸易往来日益频繁。作为连接中国与东盟经济圈的重要纽带，天津港到菲律宾港口海运专线在“一带一路”倡议框架下持续焕发活力。
这条海上通道不仅承载着中菲两国年超千亿美元的贸易流量，更是中国制造业走向东南亚市场的重要跳板。
天津港作为中国北方重要的航运中心，拥有完善的港口设施和丰富的航线资源。菲律宾卡加岩港（Cagayan de Oro港）位于棉兰老岛北岸，是菲律宾主要港口之一，也是东南亚航线的重要节点。
该港口拥有先进的货物处理设施，包括岸吊、集装箱门吊等装卸设备，以及大面积的露天堆场、仓库和货棚。天津港到卡加岩港的航程一般需要14天左右。
这条航线的地理优势明显，卡加岩港通过公路与伊利甘、布图和达沃等城市相连，交通便利，成为哈德逊湾物流等货运代理公司重要的海运货物目的港。
在天津港到菲律宾卡加岩港口海运专线市场中，多家货运代理公司提供了各具特色的物流解决方案。
子豚运输（Koputa Transport） 为天津港到菲律宾卡加岩港口提供海运服务，报价为每个小柜885美元，每个大柜948美元。该公司客户主要来自辛集市，专门运输生态皮革服饰和箱包等产品。
CIFFA 则甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和服务。其天津港到卡加岩港的报价为每个小柜851美元，每个大柜896美元。
途艾克斯（Touax） 作为全球领先的运输和物流供应商之一，提供从天津港到卡加岩港的国际集装箱海运服务。报价为每个20尺集装箱762美元（约人民币6111元），每个40尺集装箱819美元（约人民币6510元）。
从实际运营情况来看，这些货代公司的服务各具特色。子豚运输专注于生态皮革制品运输，帮助辛集市的皮革企业将产品销往菲律宾市场。
该公司熟悉皮革类产品的清关要求，能够提供专业的包装和运输方案，确保货物安全抵达目的地。
CIFFA通过整合多家优质货代的资源，为客户提供更有竞争力的价格和更可靠的服务保障。这种模式特别适合对成本敏感的中小企业，帮助他们降低国际物流成本。
途艾克斯则几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至菲律宾等国外市场。
该公司对高科技产品的运输要求有着深入了解，能够提供专业的防护包装和快速清关服务。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到菲律宾卡加岩港口海运业务的重要补充。该公司提供全球范围内的国际货运代理服务，包括航空运输、海运及陆路货运等多元化物流解决方案。
从天津港海运到菲律宾卡加延港口的费用涉及多个方面，主要包括海运费、港杂费、THC（码头操作费）以及其他费用（如录入费、封条费、保安费、文件费、装箱费、报关费以及拖车费等）[citation:5。
客户在选择货运代理公司和制定海运计划时，应充分考虑各项费用和服务质量等因素，以确保货物能够安全、准时地到达目的地。
卡加岩港作为菲律宾米萨米斯东方省的重要港口，不仅处理大量的集装箱货物，还承担着棉兰老岛与马尼拉、八打雁和Visayas之间滚装货物的运输任务。
该港口还设有绿化区、祈祷室、儿童游戏区和急诊室，为游客和船员提供了便捷的服务设施。港口服务设施有：修船、加燃料、小汽艇、医疗、牵引、给养、淡水和遣返。
这些完善的设施和服务保障了天津港到卡加岩港海运专线的稳定运行，为进出口企业提供了可靠的物流支持。
随着中菲贸易的持续升温，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线迎来新的发展机遇。RCEP框架下中菲关税减让清单覆盖92%税目，电子产品关税从15%降至5%，汽车零部件实现零关税。
这些政策红利进一步促进了中菲贸易往来，也为天津港到卡加岩港的海运业务带来了更多增长机会。
菲律宾港口的发展，离不开船运，离不开集装箱车，叉车也贡献了一份力量。随着基础设施的不断完善和贸易便利化水平的提升，这条航线将继续为区域经济合作和可持续发展发挥关键作用。
随着全球化和物流业的不断发展，天津港到菲律宾，Cagayan港口海运专线的地位和影响力也在不断扩大。
未来，随着数字监管、智能审图、无感通关等科技手段的广泛应用，这条连接中国北方与菲律宾棉兰老岛的海上通道将更加高效便捷。
对于进出口企业而言，选择适合自己的物流解决方案，深入了解菲律宾市场的清关要求和税收政策，将能更好地把握东南亚市场机遇，实现国际化发展的战略目标。
就经济而言，Cagayan（卡加岩）西部是菲律宾贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，菲律宾外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，卡加岩港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接菲律宾与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Cagayan（卡加岩,菲律宾）海运费为901美金每个20英尺集装箱，976美金每个40英尺集装箱，976美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
卡加延港位于马卡巴兰，以附近流淌的卡加延德奥罗河命名。它被归类为中型人工港口，锚地深度为18米。虽然它是菲律宾较小的港口之一，但它拥有现代设备，包括4台龙门起重机。 该港口第一季度货运吨位排名第三，仅次于马尼拉港和MICT。2016年4月至7月季度，该港口报告的数字为134万吨，比前一年增长9.7%。该端口由PPA运行和运营。 该港口还与周边城市提供渡轮服务，通过卡加延港的乘客涌入是主要收入来源。主要港口枢纽包括由General Milling和Del Monte Philippines运营的私人设施。 卡加延港包括塔戈兰的棉兰老国际集装箱港，并将该港口与全球顶级港口连接起来。棉兰老岛设施价值8500万美元，主要由PHIVIDEC工业区使用。
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
