首段：航线价值与定位
天津港到加拿大港口海运专线，尤其是通往鲁珀特王子港（Prince Rupert）的路线，已成为中加贸易的核心动脉。该港口虽是内陆港，但凭借横贯加拿大的铁路网络与温哥华、鲁珀特王子港等西海岸枢纽直连，成为北美内陆货物分拨的关键节点。其天然不冻港属性与13天的短航程优势（天津至鲁珀特王子港），为出口企业提供了高效、低风险的物流选择。
1. 鲁珀特王子港的核心竞争力
2. 三家货代企业的差异化服务
3. 费用构成透明化
基础运费外，企业需预判附加成本：
案例1：辛集皮革的绿色出海
辛集作为“中国皮革皮衣之都”，2021年产业总产值达863亿元，出口覆盖73国。子豚运输服务当地企业时，重点解决两大痛点：
案例2：固安装备制造的技术型物流
迪士国际货运代理服务固安县数控机床企业时，针对性设计：
除上述三家外，塔吉特物流以“铁路+公路”多式联运补充市场：
天津港到加拿大，Prince Rupert港口海运专线，通过鲁珀特港的枢纽辐射力、三家货代的垂直化服务及塔吉特物流的末段延伸，构建了“速度-成本-安全性”的三角平衡。未来，随着辛集皮革的国潮全球化、固安装备的北美市场深耕，该线路将持续赋能中国制造出海，成为中加贸易不可替代的“海上快轨”。
就经济而言，Prince Rupert（王子港）西部是加拿大贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，加拿大外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，王子港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接加拿大与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Prince Rupert（王子港,加拿大）海运费为4828美金每个20英尺集装箱，5446美金每个40英尺集装箱，5446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
加拿大（Canada）是联合国认可的发达国家之一。 加拿大（Canada）面积约998万平方公里，居世界第二位，其中陆地面积909万平方公里，淡水覆盖面积89万平方公里。人口约3892万。英语和法语同为官方语言。 首都渥太华（Ottawa），地处安大略省。 加拿大位于北美洲北部。东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，南接美国本土，北靠北冰洋。海岸线长约24万公里。 加拿大分10省3地区。10省为不列颠哥伦比亚、阿尔伯塔、萨斯喀彻温、曼尼托巴、安大略、魁北克、新不伦瑞克、新斯科舍、爱德华王子岛、纽芬兰和拉布拉多，3地区为育空、西北、努纳武特。 加拿大是西方七大工业国家之一。制造业、高科技产业、服务业发达，资源工业、初级制造业和农业是国民经济的主要支柱。加以贸易立国，对外贸依赖较大，经济上受美国影响较深。 全加拿大共有25个大型深水港和650个小型港口，温哥华港是其中最大的港口。 加拿大经济对外贸依赖严重，主要出口汽车及零配件、其他工业制品、林产品、金属、能源产品等；主要进口机械设备、汽车及零配件、工业材料、食品等。主要贸易对象是美国、中国、墨西哥、英国、日本、欧盟国家。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
