就经济而言，Tanger Med Port（丹吉尔）西部是摩洛哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，摩洛哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，丹吉尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接摩洛哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Tanger Med Port（丹吉尔,摩洛哥）海运费为4528美金每个20英尺集装箱，5646美金每个40英尺集装箱，5646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
丹吉尔地中海港口（又名丹吉尔地中海）是非洲最大的港口，也是摩洛哥的顶级港口之一。该港口由坦格地中海港口管理局运营，是摩洛哥海岸线上最大的地中海港口。该公司自2007年开始运营，并在短时间内实现了创纪录的集装箱和货物运输。最初的设施是为了处理350万标准箱的容量而建造的，但最近的一个开发项目将其增加到了最高900万标准箱。 该港口位于摩洛哥北部，是与欧洲开展贸易的最佳地点。这是摩洛哥与欧盟2012年签署的自由贸易协定中的一项提案。该港口靠近直布罗陀海峡，可通往主要航运枢纽。它为在港口物流中心和自由港区以外设立业务的私营企业提供了许多激励。坦格地中海的一个有趣的特点是，它目前正在建设一个枢纽，这将使它成为西北非洲唯一一个运营谷物转运设施的港口。该港口每年还储存超过1000万吨石油。 港口1号集装箱码头的容量为350万标准箱，运营着1.6公里的集装箱码头。该码头的平均锚泊深度为17米，占地140公顷。客运码头跨度2.5公里，共有8个泊位。平均水深为10米，该设施占地35公顷。2号集装箱码头的容量为550万标准箱，长度为2.8公里，用于集装箱设施。该集装箱码头占地160公顷，包括加油站。 除了港口和设施外，丹格尔医疗还为国际和地区公司运营着一个工业中心。它是工程和物流领域创收的重要设施。截至2017年，该港口与54个项目合作，接待了750多家公司。在工业平台上运营的一些顶级公司包括博世、阿联酋航空和阿迪达斯股份公司。除了工业中心，丹格尔医疗还运营着由几家知名公司运营的大型汽车制造厂。在这里经营业务的一些顶级汽车公司是日产和菲亚特。
摩洛哥是22个阿拉伯国家之一。 摩洛哥（Morocco）全称为：摩洛哥王国(The Kingdom of Morocco)。面积约45.9万平方公里（不包括西撒哈拉26.6万平方公里）。人口约3621万人。阿拉伯语为国语，通用法语。 首都拉巴特(Rabat)。 摩洛哥位于非洲西北端。东、东南接阿尔及利亚，南部为西撒哈拉，西濒大西洋，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，扼地中海入大西洋的门户。海岸线1700多公里。 摩洛哥经济总量在非洲排名第五，北非排名第三。磷酸盐出口、旅游业、侨汇是摩经济主要支柱。农业有一定基础，但粮食不能自给。渔业资源丰富，产量居非洲首位。工业发展势头良好，特别是汽车产业发展迅速且初具规模。 摩洛哥陆路交通较发达。在国内运输业中占主导地位。摩洛哥在铁路基础设施建设方面位居非洲前列，投入运营线路1907公里，其中复线483公里，电气化铁路1014公里。另有765公里磷酸盐运输线。 摩洛哥现拥有海运港口十几个，主要有卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯费尔、丹吉尔、穆罕默迪耶、萨非、阿加迪尔等。丹吉尔地中海港、朱尔夫莱斯费尔港和卡萨布兰卡港三大港口占总运量的83%。 摩洛哥同90多个国家和地区有贸易往来，主要贸易伙伴为欧洲国家。西班牙和法国是摩最重要的贸易伙伴国。主要出口机电产品、运输设备、非针织服装、肥料、无机化学品、建筑材料等。主要进口矿物燃料、机电产品、机械设备、运输设备、粮食等。
