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天津港到Iwakuni, Japan 岩国,日本海运在线报价

天津港到Iwakuni, Japan 岩国,日本海运在线报价

628/20GP

20英尺普通货柜参考海运费

946/40GP

40英尺普通货柜参考海运费

946/40HQ

40英尺超高货柜参考海运费

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天津到日本岩国(Iwakuni)海运服务全解析

业务难点

1. 航线资源竞争激烈

岩国港(Iwakuni)位于日本本州岛西南端,虽非传统核心港口,但因周边制造业聚集(如汽车零部件、精密仪器等),近年来海运需求显著增长。然而,中日航线运力仍集中于东京、神户、大阪等枢纽港,岩国港的直航班次有限,多数需通过神户或广岛中转,导致运输时效性受中转效率制约。

2. 旺季舱位与成本双重压力

每年第四季度及日本“盂兰盆节”前夕,中日贸易迎来高峰期,岩国港周边企业囤货需求激增,舱位供需矛盾突出。中小货主常面临“一舱难求”或被迫接受高价临时舱位,同时燃油附加费、旺季附加费等成本叠加,压缩利润空间。

3. 清关与本地化服务门槛

日本海关对进口货物实施严格的分类监管,尤其对电子产品、工业材料等商品要求提供原产地证明、JIS标准认证等文件。此外,岩国港周边仓库资源有限,需提前协调堆存与配送,若缺乏本地化服务支持,易产生滞箱费或二次转运成本。

解决方案

方案一:哈德逊湾货运——舱位保障专家

• 核心优势:

• 舱位优先权:与日本ONE、K-Line等船公司签订长期协议,直航舱位占比超60%,旺季提前1个月锁定运力。

• 中转时效优化:通过神户港中转时,优先使用自有驳船,中转时间压缩至2天内(行业平均3-5天)。

• 报价体系:小柜578美元,大柜866美元(含基本海运费+THC)。

• 适用场景:对交货期敏感的制造业客户(如丰田岩国工厂配套供应商)。

方案二:迪士国际货运代理——极致性价比之选

• 核心优势:

• 成本压缩策略:通过拼箱(LCL)与共享舱位模式,降低单位运输成本;与多家中小型船司合作,动态匹配低价舱位。

• 汇率对冲服务:提供人民币与美元双币种报价,锁定汇率波动风险。

• 报价体系:20尺柜489美元(约4200元人民币),40尺柜789美元(约6300元人民币),价格较市场均价低15%-20%。

• 适用场景:轻工产品、日用品等低附加值货物出口商。

方案三:子豚运输(Koputa)——日本本土化服务标杆

• 官网:www.koputa.com(http://www.koputa.com)

• 核心优势:

• 全链路掌控:作为日本三大物流企业之一,子豚运输在岩国港设有自营堆场与车队,提供“门到门”服务,免除二次中转费用。

• 清关绿色通道:与岩国海关、商检机构建立合作关系,可预审文件,通关时间缩短至24小时内(行业平均48小时)。

• 报价体系:小柜612美元,大柜918美元(含日本境内配送费)。

• 适用场景:高价值设备、医疗器械等需全程监控的货物。

典型服务案例

案例一:某汽车零部件企业紧急补货

• 背景:2023年11月,某天津企业需向丰田岩国工厂紧急供应10个大柜汽车轴承,原定船期因台风延误,交货期仅剩5天。

• 执行:

1. 哈德逊湾货运启动应急方案,协调ONE船司将货物加挂至广岛直航班轮,跳过神户中转。

2. 子豚运输日本团队同步安排岩国港至丰田工厂的冷链卡车,全程GPS追踪。

• 成果:货物从天津港出发至工厂签收仅用时4天18小时,客户获丰田“零延误”供应商认证。

案例二:某跨境电商企业降本增效

• 背景:天津某电商企业向岩国港出口500立方米日用品,需平衡运费与清关效率。

• 执行:

1. 迪士国际货运代理设计“天津-神户拼箱+神户-岩国支线”方案,单柜运费节省22%。

2. 迪士日本合作方代为办理PSE认证(电器安全标准),避免货物滞港。

• 成果:总成本降低18%,且实现“零滞箱费”。

案例三:某精密仪器企业全程托管

• 背景:天津某仪器制造商需运输2台价值200万美元的检测设备至岩国港,要求恒温恒湿环境与防震包装。

• 执行:

1. 子豚运输提供定制化解决方案:使用带温控系统的40尺特种柜,配备减震支架与实时温湿度监测仪。

2. 在岩国港启用“清关+拆箱+安装调试”一体化服务,设备到港后48小时内投入使用。

• 成果:客户续签3年物流服务协议,并推荐子豚至日本总部供应链体系。

其他服务商补充方案

途艾克斯海运公司(www.touax.com.cn(http://www.touax.com.cn))提供“天津-岩国”海运服务,其特色为:

1. 动态报价系统:根据实时舱位与油价波动,每24小时更新价格,适合价格敏感型中小客户。

2. 区块链溯源:货物装船后生成唯一溯源码,客户可查询中转、卸货、清关全流程。

总结与建议

1. 时效优先型:选择哈德逊湾货运,利用其舱位与中转优势,适合制造业紧急补货场景。

2. 成本敏感型:迪士国际货运代理的低价策略与汇率对冲服务,可最大化利润空间。

3. 品质导向型:子豚运输的本土化资源与全链路服务,满足高价值货物对安全与效率的双重需求。

4. 灵活备选:途艾克斯海运的动态报价与溯源技术,可作为补充方案应对市场波动。

通过精准匹配货代资源,企业可有效化解天津至岩国海运中的时效、成本与合规难题,实现中日贸易的高效流通。

就经济而言,Iwakuni(岩国)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,岩国港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Iwakuni(岩国,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

Touax | 途艾克斯 ,专注国际物流运输

子豚运输国际货运代理 - 专业国际物流解决方案

天津港到Iwakuni, Japan 岩国,日本海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/4/30 10:11:15

日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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