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天津港到Caucedo, Dominican Republic 考塞多,多米尼加海运在线报价

天津港到Caucedo, Dominican Republic 考塞多,多米尼加海运在线报价

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20英尺普通货柜参考海运费

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40英尺普通货柜参考海运费

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40英尺超高货柜参考海运费

天津港到多米尼加海运

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天津港到Panama City, Panama 巴拿马城, 巴拿马集装箱海运

天津港到多米尼加海运专线解决方案与服务案例

天津港作为京津冀地区的“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点,其到多米尼加的海运专线已成为中美洲贸易的关键通道。多米尼加的考塞多(Caucedo)港口凭借现代化设施和高效吞吐能力,成为中国出口企业进军加勒比市场的首选枢纽。本文将结合三家国际货代企业的解决方案及典型服务案例,解析该航线的运营模式与市场价值。

一、市场主力:三家货代企业的差异化服务方案

  1. 迪士国际货运代理:专注机械装备的定制化运输
    迪士国际提供天津港至考塞多港的集装箱服务,报价为20尺柜(小柜)5489美元(约合人民币39,200元)、40尺柜(大柜)6389美元(约合人民币45,500元)。其特色在于为河北省东光县(沧州)的纸箱包装机械企业提供全流程服务,包括集装箱加固、熏蒸证书办理及超重货物处理。通过堆场装箱与专业监装,解决机械类产品易损问题,航程稳定在31-35天。

  2. 子豚运输:轻工产品的时效优先型方案
    子豚运输针对辛集市的生态皮革服饰、箱包类客户,报价为小柜5612美元、大柜6518美元。其优势在于整合MSC、CMA等船东资源,提供26-38天的快线服务,并配套“散货车+堆场装箱”的低成本陆运衔接方案。例如,为高附加值箱包客户节省15%陆运成本,同时通过防潮集装箱保障货物安全。

  3. CIFFA:聚合资源的性价比之选
    CIFFA以集中比价模式提供小柜5578美元、大柜6466美元的优惠运价。通过筛选HPL、COSCO等船东合约舱位,优化中转路径(如经青岛或上海),将航程压缩至30-33天。其服务覆盖化工品、日用品等普货,适配中小企业对成本与时效的平衡需求。

二、行业补充:塔吉特物流的多元服务角色

除上述三家企业外,塔吉特物流作为市场补充力量,重点承接工程车辆、重大件等特种运输。例如,2025年6月协同天津港汇盛码头完成100台国产工程车辆(含挖掘机、罐车)的装载,采用30吨吊机设备和甲板防滑固定技术,船时效率达244.96吨/小时,匹配西非与中美洲航线船舶。

三、物流全链方案:从港口到清关的关键环节

  1. 双港协同与时效保障
    考塞多港距圣多明各仅15英里,配备深水泊位(前沿水深9.15米),而里奥海纳港(Rio Haina)则以杂货码头见长。天津港至考塞多航程普遍需31-45天,具体取决于中转设计:

    • 直航快线:HPL船东提供26-30天直达服务,运费溢价约12%;
    • 中转经济线:经青岛/上海延至40天以上,但成本降低20%-30%。
  2. 成本精细化管控
    除基础海运费外,企业需统筹附加费用:

    • 港杂费:小柜237元、大柜364元(人民币);
    • 码头操作费:小柜875元、大柜1300元;
    • 文件费:单票600元。
      部分货代推出“人民币费用包干制”,如堆场装箱、加固、拍照等一站式服务,降低隐性支出。
  3. 适配产业特性的运输设计

    • 机械类:堆场装箱+角木加固,避免厂内无装柜平台的限制;
    • 服饰类:防潮集装箱+快航班次,减少季风期货损;
    • 重大件:甲板货专船(如GFS航线)提供30吨吊机服务,免绑扎费。

四、典型案例:中国制造出海的多米尼加实践

案例1:沧州纸箱机械的产业链延伸
迪士国际合作东光县企业,将压痕机、模切机等设备经天津港运至考塞多。通过自有堆场装箱、监装拍照及熏蒸处理,解决木制包装查验问题。货物抵达后支持多米尼加工厂投产,形成“设备出口-本地生产-成品分销”链条。

案例2:辛集皮革供应链时效升级
子豚运输为辛集箱包企业设计“散货车集货+里奥海纳港直航”方案。利用HPL周班船期(截关日3天),将传统46天航程缩短至38天,配合目的港7天免堆期,助力客户响应加勒比地区旺季订单。

结语:天津港到多米尼加,Caucedo港口海运专线的战略价值

天津港至考塞多海运专线正从基础物流服务向产业链配套升级。三家货代企业以专业化分工(机械、轻工、资源整合)和精细化成本管控,适配多元产业需求;而塔吉特物流等企业在重大件领域的补充,进一步强化了中国制造“出海”的承载能力。未来,随着中远海运等企业新增中美洲直航航线,该通道有望进一步优化时效与覆盖范围,深化“一带一路”贸易合作。

天津港到Caucedo, Dominican Republic 考塞多,多米尼加海运需要多少钱?天津港到多米尼加子豚运输

就经济而言,Caucedo(考塞多)西部是多米尼加贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,多米尼加外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,考塞多港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接多米尼加与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Caucedo(考塞多,多米尼加)海运费为5628美金每个20英尺集装箱,6546美金每个40英尺集装箱,6546美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到Caucedo, Dominican Republic 考塞多,多米尼加海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/10 16:40:22

考塞多港 Caucedo 作为多米尼加共和国最年轻的港口,考塞多港高度发达和现代化。它由迪拜港口世界(DP World)管理,该港口作为全球自由区和海运码头运营。港口结构旨在使船舶能够同时卸货。 就贸易量而言,它是最大的港口,因为它处理了多米尼加共和国超过66%的TEU总运输量。此外,考塞多物流中心是该地区唯一的港口自由贸易区。有一个集装箱码头建于2003年,经过大规模重建,允许更多船只进入并停靠。该港口因靠近拉斯美洲国际机场而受益。 考塞多港主要为来自加勒比海的货船和来自世界各地的其他大型船只提供服务。它有处理长度超过300米的船只的设施,例如长度为350米的中远盐田号。正在进行的建设工作旨在增加港口容量。

多米尼加(Dominican Republic)是岛屿国家。 多米尼加(Dominican Republic)全称为:多米尼加共和国(The Dominican Republic)。面积约48734平方公里。人口约1095.4万。官方语言为西班牙语。 首都圣多明各(Santo Domingo),人口约333.9万。 多米尼加位于加勒比海大安的列斯群岛中的伊斯帕尼奥拉岛东部。东隔莫纳海峡与波多黎各相望,西接海地,南临加勒比海,北濒大西洋。 旅游业、出口加工业和侨汇是多米尼加经济的主要支柱。 多米尼加主要出口蔗糖、可可、咖啡、烟草、服装和金、银、镍铁合金等,进口石油、燃料、食品、机电产品和化工原料等。主要贸易伙伴包括美国、欧盟、日本、委内瑞拉、墨西哥等。 根据多米尼加海关、多米尼加海事部门以及税务部门要求,进口至多米尼加的货物: 1、 仅收货人为货运代理人时,可接受Seaway Bill,否则只接受正本提单; 2、 记名提单,须显示收货人的税号(RNC Number)、联系电话; 3、 指示提单,通知人须在多米尼加境内,且须显示通知人的税号(RNC Number)、联系电话;

天津港到多米尼加

温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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