就经济而言,Monterrey(蒙特瑞)西部是墨西哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,蒙特瑞港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Monterrey(蒙特瑞,墨西哥)海运费为4528美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
随着中墨贸易持续升温(2023年双边贸易额首破千亿美元),华北地区至墨西哥的海运需求显著增长。天津港到墨西哥港口海运专线作为京津冀地区的核心出海通道,尤其聚焦内陆工业重镇蒙特瑞(Monterrey),为汽车零部件、高端装备、皮革制品等产业提供定制化物流方案。本文将结合三家国际货代企业的服务模式与典型案例,解析该专线的运作逻辑与市场价值。
蒙特瑞虽为内陆城市,但货物主要通过墨西哥太平洋沿岸港口中转,如曼萨尼约(Manzanillo)和拉萨罗·卡德纳斯(Lázaro Cárdenas)。天津港到墨西哥,Monterrey港口海运专线需统筹以下环节:
作为航线资源的重要补充,该公司依托曼萨尼约港中转枢纽,提供覆盖蒙特瑞的拼箱服务,适配小批量订单客户。
2024年天津港的战略动作进一步优化了华北-墨西哥链路:
天津港到墨西哥,Monterrey港口海运专线正从基础运输向高附加值服务演进:货代企业通过细分产业需求(如子豚绑定皮革集群、迪士深耕装备制造)、整合端到端资源,为华北外贸企业构建了高效、低风险的出海通道。未来随着中墨产业链深度融合,该专线有望进一步向定制化、数字化跃迁,成为中拉贸易的“北方动脉”。
就经济而言,Monterrey(蒙特瑞)西部是墨西哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,蒙特瑞港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Monterrey(蒙特瑞,墨西哥)海运费为4528美金每个20英尺集装箱,5446美金每个40英尺集装箱,5446美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。