巨大的集装箱轮缓缓靠泊，来自天津港的货物将跨越重洋，抵达科特迪瓦经济中心阿比让港，连接起中非贸易的坚实纽带。
天津港，作为全球首个“智慧零碳”码头和中国北方的重要航运枢纽，正不断深化与西非国家的海上连接。其中，科特迪瓦最大的港口阿比让，作为西非地区的门户港，日益成为中非贸易往来的重要节点。
通过专业的国际货运代理服务，从生态皮革制品到智能科技产品，正源源不断地从天津港运往这个西非国家。
天津港与科特迪瓦之间的海上运输通道近年来持续发展，成为连接中国与西非地区贸易的重要桥梁。
阿比让港是科特迪瓦最大的港口和西非地区的航运枢纽，承担着该国绝大部分的进出口货物吞吐量。
据波罗的海航交所历史报告显示，天津港到科特迪瓦阿比让港的海运价格会受到市场供需关系的显著影响。
从天津港出发，经韩国、新加坡，可抵达科特迪瓦等西非国家，促进了中国与西非地区的贸易往来。
科特迪瓦作为西非经济体之一，从中国进口的商品品类呈现多样化特征。
根据货运代理公司的客户分析，辛集市的生态皮革服饰和箱包，以及大厂回族自治县的智能光伏产品和清扫机器人，是当前出口科特迪瓦的特色商品。
这些产品通过天津港装船，经过大约46-55天的航程，最终抵达科特迪瓦的阿比让港。
海运方式主要以集装箱运输为主，包括20尺小柜和40尺大柜两种常见规格，满足不同体积货物的运输需求。
子豚运输为天津到阿比让港航线提供具有竞争力的海运服务，报价为每个小柜2891美元，每个大柜3467美元。
该公司客户主要来源于辛集市，专门服务于生态皮革服饰和箱包类产品的出口运输。
针对这类商品特性，子豚运输提供了专业的装箱和防潮保护方案，确保货物在长途海运过程中保持品质。
CIFFA在天津港到阿比让港航线上提供具有价格优势的服务，报价为每个小柜2857美元，每个大柜3415美元。
该公司通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
这种模式使CIFFA能够在天津到科特迪瓦航线上提供稳定的舱位保障和运输服务。
Touax 途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）为天津到阿比让航线提供的报价为每个20尺集装箱2768美元（约合人民币20153元），每个40尺集装箱3338美元（约合人民币24143元）。
该公司近一半客户来源于大厂回族自治县（廊坊），专门帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至国外。
针对高价值科技产品的特性，Touax 途艾克斯提供了更加专业的装箱加固和防震措施，确保精密设备在长途海运中的安全。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到阿比让港口海运业务的重要补充者，为市场提供了更多选择。
根据行业报告，从中国到科特迪瓦的海运时间通常在55-58天左右，具体取决于航线和船公司。
专业的货运代理不仅提供基本的海运服务，还能为客户处理包括国内报关、科特迪瓦清关在内的全套流程，有些甚至提供“双清包税到门”的一站式服务。
对于出口商而言，选择经验丰富的货代公司至关重要，特别是对于需要特殊处理的产品，如带电产品、普通食品等敏感货类，专业货代能够提供符合运输要求的解决方案。
选择天津港到科特迪瓦海运服务时，出口企业需综合考虑多个因素，以确保货物安全、及时、经济地送达目的地。
企业应根据产品特性和市场需求，合理安排发货时间。西非航线每年Q3-Q4为出货旺季，运费可能上涨10%-20%，提前规划可降低运输成本。
货物包装需符合海运要求，特别是对于科技产品、生态皮革等特色商品，需要专业的包装方案，以防在长途运输中受损。
出口商应充分了解海运费用的构成，除了基本海运费外，还需考虑燃油附加费、码头操作费、文件费等附加费用，以及目的港可能产生的清关费、码头费和仓储费等。
从天津港启程，驶向科特迪瓦阿比让港的货轮，正架起一座横跨亚非的贸易桥梁。随着科特迪瓦经济的持续发展，这座桥梁将愈加稳固，推动两国商贸往来迈向新高度。
天津港到科特迪瓦，Abidjan港口海运专线作为连接中科贸易的海上通道，未来将继续为两国企业的合作与交流提供坚实的物流支持。
就经济而言，Abidjan（阿比让）西部是科特迪瓦贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，科特迪瓦外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，阿比让港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接科特迪瓦与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Abidjan（阿比让,科特迪瓦）海运费为2907美金每个20英尺集装箱，3495美金每个40英尺集装箱，3495美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
科特迪瓦（Cote dIvoire）全称为：科特迪瓦共和国（The Republic of Cote dIvoire）。面积约322463平方公里，相当于我国山东省和河南省的面积总和。人口约2700万。官方语言为法语。 政治首都亚穆苏克罗（Yamoussoukro），人口约24万。经济首都阿比让（Abidjan），人口约446万。 科特迪瓦位于非洲西部。西与利比里亚和几内亚交界，北与马里和布基纳法索为邻，东与加纳相连，南濒几内亚湾，海岸线长约550公里。 科特迪瓦是非洲交通最发达的国家之一，尤以海运和公路为最。 海运：98％以上的进出口贸易通过海运。阿比让自治港是西非最重要的天然良港和集装箱码头之一，也是布基纳法索、马里等西非内陆国家的主要出海口和进出口货物的集散地。港口设备较完善，可同时停泊60多艘船只，年装卸标准集装箱约60万只。圣佩德罗港是第二大港口，年吞吐量120万吨，装卸标准集装箱8万只。主要承运木材、可可等。 科特迪瓦外贸连年顺差，在国民经济中占重要地位。主要出口可可、原油、咖啡、木材、腰果、金枪鱼、棕榈油、棉花、橡胶、黄金等，进口石油制品、机械设备、交通工具、化学制品、建筑材料、电器、食品等。主要向以下国家出口：荷兰，美国，法国，比利时；主要从以下国家进口：尼日利亚,法国, 中国, 美国。 科特迪瓦同约90个国家建立外交关系。是联合国、世界贸易组织、不结盟运动、伊斯兰合作组织、法语国家组织、非洲联盟、西非国家经济共同体、西非经济货币联盟、马诺河联盟等组织成员国。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
