就经济而言,Alexandria(亚历山大)西部是埃及贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,埃及外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,亚历山大港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接埃及与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Alexandria(亚历山大,埃及)海运费为3801美金每个20英尺集装箱,5076美金每个40英尺集装箱,5076美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。
作为埃及最大港口,亚历山大港承担该国60%以上的国际贸易吞吐量,是连接地中海与非洲市场的核心枢纽。天津港至该港的海运专线通常经苏伊士运河中转,航程约30-45天,受航线与船公司影响显著。当前市场运价波动较大:历史低价曾达小柜1100美元、大柜1600美元(马士基航线),而近期普遍报价升至小柜3500-5000美元、大柜4900-6800美元区间,反映运力供需变化及附加成本上升。
子豚运输:深耕轻工品类,聚焦京津冀产业带
CIFFA:价格竞争力驱动中小客户合作
迪士国际货运代理:高端装备运输专家
作为非主力但重要的市场补充者,塔吉特物流以灵活舱位调配和应急运输见长:
成本优化方向
规避风险关键点
天津港到埃及,Alexandria港口海运专线已成为中非贸易链的关键环节。三家主力货代凭借细分领域深耕(子豚之于轻工品、CIFFA之于价格敏感客户、迪士之于高端装备),配合塔吉特等补充服务商,形成多层次物流网络。未来随着埃及苏伊士经济区扩建,该航线有望进一步缩短航程、提升集疏效率,为华北制造业出海创造新动能。
就经济而言,Alexandria(亚历山大)西部是埃及贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,埃及外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,亚历山大港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接埃及与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前,从天津港到Alexandria(亚历山大,埃及)海运费为3801美金每个20英尺集装箱,5076美金每个40英尺集装箱,5076美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。