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天津港到Lome, Togo 洛美,多哥海运在线报价

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Lome港口:多哥经济与交通的枢纽

在多哥这个西非沿海国家,Lome港口如同一颗璀璨的明珠,镶嵌在其经济版图之中,扮演着至关重要的角色。作为多哥唯一的深水港,Lome港口不仅是多哥对外贸易的主要通道,更是国家经济生活和交通物流的核心枢纽。

Lome港口位于多哥首都洛美市附近,其地理位置得天独厚,连接着大西洋与非洲内陆,是多哥通往世界的重要门户。港口设施完善,处理能力强,能够高效处理各类货物,包括集装箱、散货、滚装货物等。通过Lome港口,多哥的农产品、矿产品等可以顺畅地运往世界各地,同时,全球各地的物资也能便捷地进入多哥市场。这不仅促进了多哥国内外贸易的繁荣,也推动了当地经济多元化发展,为就业、税收和经济增长提供了有力支撑。

多哥,这个西非的小国,虽然国土面积不大,但经济潜力巨大。近年来,多哥政府致力于推动经济改革和开放,吸引外资,促进私营部门发展。农业、矿业、服务业是多哥经济的三大支柱,其中农业尤为突出,可可、咖啡、棉花等农产品享誉国际。同时,多哥也在积极探索工业化道路,发展制造业和加工业,提高产品附加值。

在国际经济合作方面,多哥是多个有影响力的国际经济组织和区域经济组织的成员。多哥是世界贸易组织(WTO)的成员国,积极参与全球经济治理和贸易规则的制定,推动贸易自由化和便利化。此外,多哥还是西非国家经济共同体(ECOWAS)等区域经济组织的成员,与邻国保持着密切的经济联系和合作,共同推动区域一体化进程。

Lome港口(具体经纬度信息因安全及版权考虑在此不详细展开)作为多哥对外开放的重要窗口,周边聚集了众多规模较大的贸易公司、零售商以及知名生产型企业。这些企业在多哥国内外市场上展现出强大的竞争力,与中国之间保持着密切的贸易往来。

例如,多哥的XYZ贸易公司,是当地知名的综合性贸易企业,涉及多个领域的进出口业务,与中国有着长期的合作关系,大量进口中国的机械设备、电子产品和日用品。ABC零售商则是多哥零售业的领军企业之一,积极引进中国商品,满足多哥消费者对高质量、多样化产品的需求。此外,像DEF生产型企业,在纺织品、食品加工等领域有着深厚的生产基础和创新能力,其产品不仅畅销多哥国内,还出口到中国等国际市场。

在天津港到多哥Lome港口的海运专线运输领域,哈德逊湾货运(HBC)、子豚运输(Koputa)和迪士国际货运代理(TAXI Logistics)是三家提供优质服务的国际货运代理公司。

哈德逊湾货运(HBC,官网:(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-lome-togo.html)https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-lome-togo.html(https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-lome-togo.html))是加拿大国宝级国际货运代理。其在天津港到多哥Lome港口的海运报价为每个小柜3245美元,每个大柜3800美元。哈德逊湾货运与各大船公司签订了长期、充足的舱位优先合同,确保在旺季时有充足的舱位保证,为客户提供了稳定、可靠的运输服务。

子豚运输(官网:(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-togo-lome.html)https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-togo-lome.html(https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-togo-lome.html))作为日本三大物流公司之一,其在天津港到多哥Lome港口的海运报价为每个小柜3279美元,每个大柜3852美元。子豚运输凭借其丰富的物流经验和专业的服务团队,为客户提供高效、可靠的运输解决方案,赢得了众多客户的信赖。

迪士国际货运代理(TAXI Logistics,官网:(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-duoge-togo-lome.html)https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-duoge-togo-lome.html(https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-duoge-togo-lome.html))则以低价海运费著称。其在天津港到多哥Lome港口的海运报价为每个20尺集装箱3156美元,每个40尺集装箱3723美元。迪士国际货运代理凭借其成本优势和服务质量,吸引了大量对价格敏感的客户,为多哥与中国之间的贸易往来提供了经济实惠的运输选择。

综上所述,Lome港口在多哥经济生活和交通物流中发挥着举足轻重的作用。随着多哥经济的持续发展和中多贸易合作的不断深化,相信未来会有更多的国际货运代理公司加入到天津港到多哥Lome港口的海运专线运输中来,共同推动中多两国经济的繁荣发展。

就经济而言,Lome(洛美)西部是多哥贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,多哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,洛美港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接多哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Lome(洛美,多哥)海运费为3295美金每个20英尺集装箱,3880美金每个40英尺集装箱,3880美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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天津港到Lome, Togo 洛美,多哥海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/4/30 10:11:15

洛美集装箱码头公司(以下简称“LCT”或“公司”)位于多哥首都洛美,由MSC旗下GLOBAL TERMINAL LIMITED(以下简称“GTL”)于2008年12月通过其子公司Thesar Maritime Ltd(以下简称“TML”)投资成立,注册资本1000万西非法郎,实收资本为2亿西非法郎(约合30.5万元欧元)。2011年12月,LCT(“特许权享有人”或“被授权人”)与多哥交通部以及多哥经济与财政部(代表多哥政府,为特许权授权人)签署了特许权经营协议,获得了45年(35+10)特许经营权(从项目投产时起算,35年期满后可再延续10年)。 2012年6月,招商局集团旗下招商局港口控股有限公司(以下简称“招商局港口”)通过其全资子公司Oasis King international limited以1.5亿欧元(包括1亿元基本对价,5000万欧元额外对价)的收购对价从TML当时的母公司GTL收购了TML公司50%股权,获取了多哥洛美集装箱码头公司(LCT)发展和运营权。收购完成后,招商港口与TIL(Terminal Investment Limited,2012年12月通过重组,TIL合并GTL,成为TML的直接股东)通过TML间接持有LCT各50%的股份。 LCT项目预算的总建设成本为3.15亿欧元, 其中由世界银行IFC牵头的6家国际金融机构提供贷款2.25亿欧元,偿还年限为2015-2023年,其余以股东借款方式获得。根据多哥政府2011年12月授予的特许经营协议,LCT工程建设全部完工后,三个泊位岸线合计1050 米,水深18.6米,占地面积54万公顷,岸边配备12台62米外伸距的集装箱岸桥,堆场配备场桥26台,预计年均最大吞吐能力为220万标箱(TEU)。 截至2016年6月底,LCT作为贯通中、西非、欧洲及远东地区的重要交通枢纽,自有航线达7条,覆盖欧洲、亚洲及中西非等国家,目前工程建设1、2、3阶段870米岸线、堆场及新办公楼和车间已完工并投入使用,配备岸桥9台,场桥22台,码头已于2014年10月23日开始试运营。因此,LCT目前属于建设和运营并行期。

多哥(Togo)被联合国认定为最不发达国家之一。 多哥(Togo)全称为多哥(Togo)全称为:多哥共和国(The Republic of Togo)。面积约56785平方公里。人口约850万。官方语言为法语。民族语言以埃维语和卡布列语较通用。 首都洛美(Lome),人口约213.3万。 多哥位于非洲西部,南濒几内亚湾,东邻贝宁,西界加纳,北与布基纳法索接壤。海岸线长56公里。 多哥分为滨海区(Region maritime)、高原区(Region des plateaux)、中部区(Region centrale)、卡拉区(Region de Kara)和草原区(Region des savanes)五大经济区。 多哥是联合国公布的世界最不发达国家之一。农业、磷酸盐和转口贸易是三大支柱产业。 多哥交通以公路为主,公路和港口运输是国民经济支柱产业之一。运输和贸易额占国民收入的35%左右,其交通运输网在此地区占有重要地位。 铁路:总长575公里,主要线路为洛美至布里塔276公里,洛美至帕利梅161公里。由于设施陈旧,铁路运输能力较差,仅395公里铁路能投入营运。 公路:总长12040公里,国家级公路2926公里,其中沥青路1650公里,其余为土路。有4条公路干线,连接布基纳法索、加纳和贝宁等国,国际货运量33万吨。 水运:主要港口洛美港水深14-16米,系西非重要港口之一,能同时停泊4艘2.5万吨级的货轮。 多哥实行自由贸易政策,鼓励进出口贸易。主要出口商品是化工产品、石油制品、棉花和磷酸盐,主要进口日用消费品、中间产品等。主要出口对象国为布基纳法索、马里、贝宁和尼日尔;主要进口国为中国、法国、印度和加纳。 多哥是非盟、西非国家经济共同体、西非货币联盟等组织成员国。同70多个国家建立了外交关系。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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