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天津港到San Vicente, Chile 圣维森特,智利海运在线报价

天津港到San Vicente, Chile 圣维森特,智利海运在线报价

6928/20GP

20英尺普通货柜参考海运费

7646/40GP

40英尺普通货柜参考海运费

7646/40HQ

40英尺超高货柜参考海运费

天津港到智利海运

天津港到Valparaiso, Chile 瓦尔帕莱索, 智利集装箱海运

天津港到Puerto Angamos, Chile 安加莫斯, 智利集装箱海运

天津港至智利San Vicente海运专线解决方案与服务案例解析

天津港作为中国北方核心枢纽,近年来持续优化南美航线网络。2023年底开通的“天津-南美西”直航航线,首次实现与智利港口的直连,航程从传统中转运模式的30多天缩短至25天以内,显著降低了跨境物流的时间与经济成本。在此背景下,天津港到智利San Vicente港口的海运专线成为中智贸易的关键通道。本文通过三家国际货运代理企业的解决方案与典型案例,解析该航线的服务生态。


一、解决方案:三家货代企业的差异化服务

1. 子豚运输:专注高附加值轻工产品

  • 报价与时效:小柜6912美元、大柜7618美元,航程约40-50天(含中转)。
  • 核心优势:针对生态皮革、箱包等轻工产品提供恒温集装箱和防潮包装专项服务,降低高湿度海运环境对商品的损害风险。
  • 案例:服务河北辛集市生态皮革企业,年运输箱包类货物超800柜,通过“智利San Vicente港—陆运中转”模式,将货物配送至圣地亚哥批发市场,助力当地品牌打入南美中高端市场。

2. CIFFA:高性价比的大宗货物方案

  • 报价与时效:小柜6878美元、大柜7566美元,整合多家船司资源(如MSC、CMA),提供周班服务。
  • 核心优势:通过规模集运降低单价,适配大宗工业原料、标准件等低毛利品类。
  • 案例:为华北地区化工企业出口硝酸钾、聚乙烯颗粒等提供门到港服务,2024年第一季度承运量同比增长30%,成本控制优于行业均值5%。

3. 迪士国际货运代理:高端装备制造专线

  • 报价与时效:20尺柜6789美元(约合人民币4.83万元)、40尺柜7489美元(约合人民币5.32万元),优先配载快船航线(如COSCO),航程可压缩至35天。
  • 核心优势:提供重型设备加固、防震包装及目的港快速清关服务。
  • 案例:合作河北固安县数控机床制造商,承运超限精密仪器至智利矿业枢纽安托法加斯塔。2024年累计完成12批次运输,货损率保持0.3%以下,支撑客户南美市场份额提升15%。

行业补充:塔吉特物流作为重要运力补充,报价贴近CIFFA(小柜约1402美元),主攻拼箱和散货市场。


二、San Vicente港口的运营特性与行业洞察

1. 港口定位与基础设施
San Vicente港是智利中部关键多用途港口,最大吃水10.97米,拥有6台起重机及5万平方米集装箱堆场,支持散杂货、滚装船和集装箱作业。但其潮差仅1.6米,大型船舶需严格按日间窗口期靠泊,对货代企业的船期协调能力提出较高要求。

2. 航线时效与风险管控

  • 直达稀缺性:目前天津港至San Vicente无固定直达船,需经釜山、洛杉矶等中转港,全程约40-60天。2023年新增的“天津-南美西”直航航线覆盖圣安东尼奥港(距San Vicente陆运150公里),可作为替代路径。
  • 风险应对:智利海关严查货值申报,需提供收货方税号(RUT Number)及货物明细。货代企业需嵌入预审单证、合规归类(如HSCode)服务以避免滞港。

3. 市场趋势与竞争动态
2025年初天津港开通“车厘子快线”,凸显南美生鲜物流需求激增。San Vicente作为冷链中转节点,配套冷柜堆场790个插头,未来或吸引更多专项服务商布局。


三、协同发展:专线服务的产业价值

天津港到智利San Vicente港口海运专线的成熟,推动了中国北方与南美西贸易的深度绑定:

  • 企业层面:货代服务从“运货”转向“产业链嵌入”,如子豚运输为皮革企业提供南美分销物流规划,迪士代理协助装备制造商匹配智利矿业客户。
  • 区域层面:京津冀出口企业依托直航红利,2024年经天津港至智利的货量较转型前增长40%,玻璃、自行车、汽车部件成为新增主力品类。

天津港到智利San Vicente港口海运专线,正在以专业化的解决方案,将太平洋彼岸的贸易走廊转化为“双向增长”的高速通道——中国企业走出去有了更稳的基石,智利资源引进来有了更畅的动脉。

天津港到San Vicente, Chile 圣维森特,智利海运需要多少钱?天津港到智利子豚运输

就经济而言,San Vicente(圣维森特)西部是智利贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,智利外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,圣维森特港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接智利与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到San Vicente(圣维森特,智利)海运费为6928美金每个20英尺集装箱,7646美金每个40英尺集装箱,7646美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

天津港到San Vicente, Chile 圣维森特,智利海运需要多少钱?

  • Koputa Transport 子豚运输
  • 更新时间: 2025/7/9 10:20:41

智利(Chile)全称为:智利共和国(Republic of Chile)。面积约756715平方公里。人口约1945.8万。官方语言为西班牙语。 首都圣地亚哥(Santiago),人口约685.69万。 智利位于南美洲西南部,安第斯山脉西麓。东邻玻利维亚和阿根廷,北界秘鲁,西濒太平洋,南与南极洲隔海相望。海岸线总长约1万公里。是世界上最狭长的国家,南北长4352公里,比从哈尔滨到三亚还要长,东西宽96.8到362.3公里。 智利是世界上唯一生产天然硝石的国家。 智利国内外船只货物总吞吐量达1.02亿吨。全国共有70多个沿海港口,主要港口有:瓦尔帕莱索港,塔尔卡瓦诺港,安托法加斯塔港,圣安东尼奥港和蓬塔阿雷纳斯港等。 空运:全国共有5家航空公司,6个国际机场。 目前智已同绝大多数拉美国家及美国、加拿大、欧盟、中国、日本、韩国等65个国家签署了27个自由贸易协定。 智利积极参与国际和地区事务,是美洲国家组织、拉美和加勒比国家共同体、亚太经合组织、太平洋经济合作理事会、太平洋盆地经济理事会、不结盟运动、“十五国集团”等国际和地区组织的成员国和南方共同市场的联系国。

天津港到智利

温馨提示

共同海损(General Average)系指载货船舶在海上运输中,遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时,为了使船舶、货物免遭共同危险,有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用,应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害,即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏,如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害,又不是意外事故,但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕,若不及时补救,船舶将无法继续航行。

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天津港到 Mulund, 印度海运报价

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天津港到 Port-au-Prince, 海地海运报价

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