就经济而言，Chittagong（吉大港）西部是孟加拉贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，孟加拉外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，吉大港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接孟加拉与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Chittagong（吉大港,孟加拉）海运费为1478美金每个20英尺集装箱，2146美金每个40英尺集装箱，2146美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
吉大港（Chittagong）是孟加拉国东南部的一个港口城市，位于孟加拉湾东北部的坎格拉尔湾内。 吉大港是孟加拉国最大的港口，也是其最重要的贸易中心之一。该地区以纺织业和制造业为主导产业，其中纺织业是孟加拉国最大的行业之一，包括棉纺织、毛纺织、针织品和成衣等。此外，吉大港还是孟加拉国重要的农业基地，以生产大米、小麦、豆类和棉花等为主。 在孟加拉货物进口中，吉大港具有以下重要作用： 主要进出口门户：吉大港是孟加拉国最大的港口，拥有良好的港口设施和交通网络，是孟加拉国的主要进出口门户。大量的原材料、商品和制成品通过吉大港进出口，支持了当地的经济和产业发展。 农业支持：吉大港地区是孟加拉国重要的农业基地，生产大量的大米、小麦、豆类和棉花等。这些农产品通过吉大港出口到其他地区，为当地农民带来了收益，也支持了当地的农业和经济发展。 贸易和经济中心：吉大港还是孟加拉国重要的贸易和经济中心。除了货物进出口外，吉大港还是当地制造业和农业产品的销售和运输中心，支持了当地经济的发展和就业。 吉大港在孟加拉货物进口中具有重要地位，作为主要进出口门户、农业支持中心和贸易经济中心，为当地经济的发展和就业提供了支持。
孟加拉（Bangladesh）被联合国认定为最不发达国家之一。 孟加拉（Bangladesh）全称为：孟加拉人民共和国（The Peoples Republic of Bangladesh）。面积约147570平方公里。人口约约1.7亿，世界排名第八。孟加拉语为国语，英语为官方语言。 首都达卡（Dhaka），人口约1600多万。 全国划分为达卡、吉大港、库尔纳、拉吉沙希、巴里萨尔、锡莱特、郎普尔和迈门辛8个行政区。 孟加拉与130多个国家和地区有贸易关系，主要出口市场有美国、德国、英国、法国、荷兰、意大利、比利时、西班牙、加拿大和中国香港，其中美国为第一出口市场。主要出口产品包括黄麻及其制品、皮革、茶叶、水产、服装等。 主要进口市场有印度、中国、新加坡、日本、中国香港、韩国、美国、英国、澳大利亚和泰国。中国是其第一进口来源国，主要进口商品为生产资料、纺织品、石油及石油相关产品、钢铁等基础金属、食用油、棉花等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
