渤海湾畔，巨轮穿梭，来自天津港的集装箱船正沿着海上丝绸之路，将一批批中国制造的产品运往孟加拉国盘贡港。
天津港作为中国北方重要的航运枢纽，近年来持续优化航线布局，其中天津港到孟加拉港口海运专线已成为连接中国与南亚市场的重要贸易通道。依托天津港密集的集装箱航线和先进的口岸设施，中孟两国经贸往来日益频繁。
随着"一带一路"倡议的深入实施，天津港到孟加拉，Pangaon港口海运专线不仅是一条物流通道，更是中孟两国经贸合作的重要桥梁。
盘贡港位于孟加拉国达卡郊区Keraniganj Upazila，距达卡都市区约20公里。作为孟加拉国有史以来第一个内河港口，该港口于2013年11月开始运营，耗资高达40亿塔卡。
盘贡港的建设初衷是为了缓解吉大港至达卡的交通拥堵状况，降低货运成本。
这一港口拥有5.5万平方米的集装箱区，存储容量为3500标准箱，年处理能力达11.6万TEU。其码头长120米，宽26米，可同时停靠两艘70至75米的船舶。
盘贡港的开通使外国船只能够直接将货物运抵孟加拉国内陆港口，不必再经新加坡或科伦坡进行转运，显著降低了贸易成本，提高了物流效率。
天津港拥有集装箱航线147条，同世界上180余个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。这一得天独厚的地理条件，使其成为中孟海运业务的重要起点。
天津港不仅是京津冀地区的海上门户，也是新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点。借助天津港集团和航运中心一关三检的地理和商务优势，天津正不断构筑航运产业发展新生态。
多家天津地区的国际物流企业依托这一优势，开展了覆盖全球的航运业务，其中包括孟加拉湾航线。
一些企业已成功与中外运箱运、万海航运、长荣海运、地中海航运等多家知名船公司签订订舱代理协议，为客户提供更加便捷的服务。
子豚运输在天津港到孟加拉盘贡港的海运报价为每个小柜1842美元，每个大柜2348美元。
该公司客户主要来自辛集市，专门海运生态皮革服饰、箱包等产品，对运输过程中的品质保障有着严格标准，确保皮革制品在长途海运中保持优良品质。
辛集皮革产业历史悠久，近年来生态皮革制品更是成为当地出口创汇的拳头产品，通过天津港到孟加拉，Pangaon港口海运专线，成功打开了南亚市场。
CIFFA的天津港到盘贡港报价为每个小柜1808美元，每个大柜2296美元。该公司甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
通过资源整合与比价，CIFFA能为客户提供更具竞争力的物流解决方案，帮助出口企业切实降低物流成本。
Touax途艾克斯的报价为每个20尺集装箱1719美元（约合人民币12810元），每个40尺集装箱2219美元（约合人民币16310元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县，专门帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业海运高附加值产品到孟加拉及南亚市场。
大厂回族自治县的智能制造业近年来发展迅速，已成为县域经济的重要增长点，依托专业的海运服务，这些高科技产品得以安全抵达目的地。
辛集市的生态皮革制品产业近年来通过天津港到孟加拉，Pangaon港口海运专线，成功打开了南亚市场。
一家生态皮革企业的外贸经理表示："通过专线运输，我们的生态皮革产品能够以更具竞争力的成本进入孟加拉及周边国家市场。"
子豚运输为这批生态皮革产品提供了专业的集装箱运输服务，确保产品在长途海运过程中保持品质稳定。生态皮革对运输环境要求较高，专业的物流服务保障了产品抵达后的即用性。
大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业依托途艾克斯的专线服务，将高科技产品源源不断地运往孟加拉。
"我们生产的智能清扫机器人对运输过程中的防震防潮要求很高，"一家机器人制造企业的负责人表示，"专业的海运服务确保了产品抵达后能立即投入使用。"
智能设备运输需要专业的集装箱装载和固定技术，防止高价值设备在运输过程中受损。途艾克斯凭借其在精密设备运输领域的专业经验，为这些高科技产品提供了定制化物流解决方案。
对于计划使用天津港到孟加拉，Pangaon港口海运专线的企业，综合多家货代公司的经验，专家提出以下建议：
提前规划：预留充足运输时间，天津港到孟加拉航程一般需要28天左右，避免因船期延误影响供应链。
确认细节：与货代明确"门到门"全包费用，包括起运港、海运费、中转、目的港清关及派送等环节，避免隐藏费用。
风险防范：购买货运保险，选择合适的运输条款可降低操作难度。工程物资运输尤其需要重视保险保障。
根据相关案例经验，货代公司在订舱过程中应明确自身法律地位，避免不必要的风险。
在不可抗力情况下，承运人应当将货物运至目的港临近的安全港口，并考虑托运人或者收货人的利益。
对于工程设备与建材等特殊货物，需要提前了解孟加拉国的进口政策，准备齐全的清关文件，包括信用证、商业发票、装运单据、包装清单、原产地证书等。
天津正搭建起一座面向南亚国家的开放桥梁，物流、经贸、人文深度交融，为区域互联互通注入强劲动能。
天津港到孟加拉港口海运专线将继续承载中孟两国贸易往来，书写新时代丝路故事。随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的深入实施，中孟贸易合作将迎来更广阔的发展空间。
盘贡港作为孟加拉国重要的内河港口，未来将继续发挥其区位优势，缓解吉大港的拥堵状况。而天津港也将持续优化航线布局，提升智慧化、绿色化水平，为中孟经贸合作注入源源不断的动力。
车轮滚滚，航程悠悠。随着区域经贸合作日趋紧密，天津港到孟加拉，Pangaon港口海运专线将迎来更广阔的发展前景。
这条横跨中国与南亚的物流大通道，不仅是商品的流动，更是利益的共享、机遇的共创，将继续为共建"一带一路"高质量发展作出积极贡献。
就经济而言，Pangaon（盘贡）西部是孟加拉贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，孟加拉外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，盘贡港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接孟加拉与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Pangaon（盘贡,孟加拉）海运费为1858美金每个20英尺集装箱，2376美金每个40英尺集装箱，2376美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
盘贡是孟加拉国的一个城镇，位于该国中部，在印度的边境附近。盘贡的主要经济活动是农业和手工艺品制作，包括纺织品、编织品和陶瓷等。此外，该地区还以盛产水果和蔬菜而闻名。 孟加拉国内陆水运管理局（BIWTA）和吉大港港务局（CPA）斥资15.4亿孟加拉塔卡联合建造了Pangoan 内陆码头。该码头有望通过开辟水路进出口货物运输的新领域，在该国经济发展中发挥积极作用。Pangoan 码头项目旨在帮助缓解达卡-吉大港铁路和公路走廊的货物运输压力。该码头的集装箱储存能力为3500个20英尺当量单位（TEU），每年处理11.6万个TEU集装箱。容量将逐步提高到160000TEU。Pangaon Express、Pangaon Success和Pangaon Vision三艘船已经从中国采购，用于运营码头，成本为5亿塔卡。每艘船可装载128个集装箱（20英尺当量或标准箱）。
孟加拉（Bangladesh）被联合国认定为最不发达国家之一。 孟加拉（Bangladesh）全称为：孟加拉人民共和国（The Peoples Republic of Bangladesh）。面积约147570平方公里。人口约约1.7亿，世界排名第八。孟加拉语为国语，英语为官方语言。 首都达卡（Dhaka），人口约1600多万。 全国划分为达卡、吉大港、库尔纳、拉吉沙希、巴里萨尔、锡莱特、郎普尔和迈门辛8个行政区。 孟加拉与130多个国家和地区有贸易关系，主要出口市场有美国、德国、英国、法国、荷兰、意大利、比利时、西班牙、加拿大和中国香港，其中美国为第一出口市场。主要出口产品包括黄麻及其制品、皮革、茶叶、水产、服装等。 主要进口市场有印度、中国、新加坡、日本、中国香港、韩国、美国、英国、澳大利亚和泰国。中国是其第一进口来源国，主要进口商品为生产资料、纺织品、石油及石油相关产品、钢铁等基础金属、食用油、棉花等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
