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就经济而言,Osaka(大阪)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,大阪港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Osaka(大阪,日本)海运费为388美金每个20英尺集装箱,596美金每个40英尺集装箱,596美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • 更新时间: 2025/2/18 10:06:40

大阪港位于大阪的近畿地区,靠近大阪湾,也是日本的主要港口之一。它每年可以处理超过8000万吨的货运,并与大约140个国家有业务联系。2019年,该公司处理的货运总量为85507578吨,包括35669619吨集装箱货运以及49835000艘渡船产品。 大阪港 它占地48000公顷,由181个泊位组成,其中70个泊位用于全球运输,110个泊位用于内陆运输,13个泊位用于集装箱运输。它管理各种各样的货物,如铁、铁矿石、卡车、车辆部件、钢铁、木浆、农水果和蔬菜、纸张、建筑产品,特别是混凝土等 Yumeshima集装箱不可治愈期1350米。该港口有3个泊位,负责北美、澳大利亚、台湾、东南亚等地区的专业运输。南科地区或萨基岛部分有6个泊位,用于处理全球集装箱运输。 Maishima码头照顾水果、蔬菜,还有一个多用途专业泊位,用于照顾汽车和RORO船舶。它有7个有用的泊位。 同样,该公司在南科也有一个渡轮码头,2018年该码头共照顾了900000吨乘客和60000人。游客集装箱码头被称为“无法治愈的Tempozan”号邮轮,占地370米。邮轮和摩托艇都会带游客前往。

日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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