就经济而言，Noro（诺鲁港）西部是所罗门群岛贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，所罗门群岛外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，诺鲁港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接所罗门群岛与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Noro（诺鲁港,所罗门群岛）海运费为4478美金每个20英尺集装箱，5090美金每个40英尺集装箱，5090美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
所罗门群岛（Solomon Islands）是岛屿国家。 所罗门群岛（Solomon Islands）被联合国认定为最不发达国家之一。 所罗门群岛（Solomon Islands）陆地面积2.84万平方公里，海洋专属经济区面积160万平方公里。人口约72万。官方语言为英语，通用皮金语。 首都霍尼亚拉（Honiara）。 所罗门群岛位于太平洋西南部，属美拉尼西亚群岛。西南距澳大利亚1600公里，西距巴布亚新几内亚485公里，东南与瓦努阿图隔海相望。 所罗门群岛自独立以来，经济由过去的单一经济逐步转变为由包括农、渔、矿、林、旅游业等在内的多样化经济。牛肉、粮食、蔬菜基本自给。 公路：陆路交通不发达。各岛共有1900公里公路干线。 空运：除首都霍尼亚拉国际机场外，还有30多个小机场。国际航班运营商主要有巴布亚新几内亚航空公司和瑙鲁航空公司，澳大利亚航空公司与所罗门航空公司也有联营的国际航班。 水运：与澳大利亚、日本、新加坡、其他太平洋岛国及中国台湾和香港等国家和地区有海运联系。有定期的海上运输货轮通往澳大利亚、新西兰、巴新、日本、中国香港和欧洲。霍尼亚拉是主要港口。 所罗门群岛主要出口产品为木材、海产品、棕榈油、铝矿石等。主要进口产品为石油制品、大米、船舶、工程机械等。主要贸易伙伴为中国、澳大利亚、新加坡、马来西亚、新西兰等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
