天津港至阿尔巴尼亚都拉斯港海运专线：连通欧亚的新兴物流通道

一、都拉斯港：阿尔巴尼亚经济与物流的海上窗口

都拉斯港（Durres Port）位于阿尔巴尼亚西部沿海，地处北纬41度20分、东经19度20分，是阿尔巴尼亚最大的海港，也是巴尔干半岛重要的货物中转枢纽。作为阿尔巴尼亚80%以上进出口货物的集散地，该港口在国家经济生活中扮演着“生命线”角色，尤其在纺织品、建材出口及机械设备进口中占据核心地位。

从经济生活看，都拉斯港直接支撑了阿尔巴尼亚的外向型经济。例如，阿尔巴尼亚最大的纺织企业——阿尔巴尼亚纺织集团（Albanian Textile Group）通过该港口向中国出口地毯、服饰等产品，年出口额占其总销售额的35%。同时，港口也是阿尔巴尼亚能源进口的关键通道，全国90%的燃油和天然气通过这里运抵，保障了工业生产和居民生活需求。

在交通物流层面，都拉斯港水深达11米，可停靠3万吨级货轮，年吞吐量约500万吨。其地理位置优越，隔奥特朗托海峡与意大利相望，是连接亚得里亚海与地中海的重要节点。从天津港至都拉斯港的海运航线需经苏伊士运河或好望角，全程约30天，尽管运输周期较长，但仍是中阿贸易最经济的物流选择。港口通过公路与首都地拉那及周边国家相连，形成“港口—首都—周边国家”的区域物流网络。

二、阿尔巴尼亚经济概况与国际合作网络

阿尔巴尼亚是东南欧的中小型经济体，国土面积2.87万平方公里，人口279万，经济以农业、制造业和旅游业为主导。农业方面，小麦、玉米、水果是主要农产品，农产品出口占出口总额的15%。制造业以轻纺、建材为主，纺织和鞋类产业是支柱产业，雇佣了全国20%的劳动力，产品主要出口至意大利、土耳其和中国。旅游业是阿尔巴尼亚的新兴产业，2023年接待外国游客超600万人次，主要来自欧盟国家。

在国际经济合作方面，阿尔巴尼亚积极融入欧洲一体化进程：

• 欧盟潜在成员国：自2014年启动入盟谈判以来，阿尔巴尼亚逐步采纳欧盟法规，2023年与欧盟签署《稳定与联系协议》，90%的出口商品可零关税进入欧盟市场。

• 地中海联盟（Union for the Mediterranean）：通过该组织加强与地中海沿岸国家的贸易合作，尤其在能源和旅游业领域与意大利、希腊有深度合作。

• 中国-中东欧国家合作机制（17+1）：阿尔巴尼亚是该机制成员国，与中国在基建、贸易领域合作密切。2023年中阿双边贸易额达12亿美元，中国是阿尔巴尼亚第三大贸易伙伴。

三、都拉斯港的经贸生态与中阿合作企业

（一）港口基础与区位优势

都拉斯港拥有5个杂货泊位和2个集装箱泊位，配备现代化的起重机和仓储设施，年设计吞吐量800万吨。其保税区政策吸引了中国企业投资，如中国浙江的建材企业在港口附近设立仓储中心，利用港口辐射巴尔干半岛市场，年销售额超5000万美元。

（二）中阿贸易相关企业举例

1. 贸易公司

◦ 阿尔巴尼亚进出口集团（Albanian Import-Export Group）：阿尔巴尼亚最大的综合性贸易公司，从中国进口机械设备、电子产品和食品，通过都拉斯港运输至全国分销网络，年对华进口额超2亿美元。

◦ 地拉那建材市场（Tirana Building Materials Market）：整合当地建材需求，从中国采购瓷砖、钢材等，2023年通过港口进口中国建材价值1.2亿美元，占其总采购量的60%。

2. 零售企业

◦ 阿尔巴尼亚Coop超市连锁（Coop Albania）：全国最大的连锁超市，从中国进口日用品、家电和食品，通过都拉斯港运输，中国商品占其货架比例达25%，年销售额超8000万美元。

◦ Online.al电商平台：阿尔巴尼亚主流电商平台，依托港口开展“中国商品直购”业务，2023年中国商品交易额增长150%，主要通过迪士国际货运代理提供海运服务。

3. 生产型企业

◦ 阿尔巴尼亚纺织厂（Albania Textile Factory）：从中国进口纺织原料和设备，利用都拉斯港物流优势加工成成衣出口，年对华原料采购额超5000万美元，产品主要销往意大利和希腊。

◦ 阿尔巴尼亚食品加工公司（Albanian Food Processing Co.）：从中国进口食品加工机械和包装材料，生产罐头和速冻食品，年对华进口额超2000万美元，产品通过港口出口至中东欧国家。

四、天津港至都拉斯港海运专线：三大货运代理解析

（一）哈德逊湾货运（HBC）

• 官网：https://www.tjportnet.cn/ocean-freight-from-tianjin-china-to-durres-albania.html

• 运价：小柜（20GP）4048美元，大柜（40GP）5706美元。

• 核心优势：凭借与地中海航运（MSC）、达飞轮船（CMA CGM）的长期合作，哈德逊湾货运在海运旺季（如欧洲圣诞采购季）仍能确保舱位。其航线采用“定班定船”模式，准班率达95%，并提供货物追踪和保险服务，适合高价值建材和机械设备运输。

（二）迪士国际货运代理（TAXI Logistics）

• 官网：https://www.guojihaiyun.cn/tianjingang-to-aerbaniya-albania-durres.html

• 运价：20尺集装箱3959美元（约合人民币28490元），40尺集装箱5629美元（约合人民币40180元）。

• 核心优势：以低价策略吸引中小企业，运价较市场平均低10%-12%。公司提供“门到门双清”服务，涵盖报关、清关和本地配送，尤其擅长处理纺织品和食品的进出口手续，平均清关时效36小时。

（三）子豚运输（Koputa）

• 官网：https://www.piglet.net.cn/china-tianjin-albania-durres.html

• 运价：小柜4082美元，大柜5758美元。

• 核心优势：作为日本三大物流公司之一，子豚运输注重服务精细化，提供冷链运输和精密设备加固服务。其航线引入AI路径优化系统，可根据天气和航道情况实时调整路线，运输时效较传统航线缩短2-3天，适合电子产品和生鲜食品运输。

（四）其他服务商：途艾克斯（Touax）

• 官网：https://www.touax.com.cn/

• 业务特点：专注于特种货物运输，如超重机械和危险品。其在天津港和都拉斯港设有专业处理中心，可承接单件超50吨的设备运输，并提供“多式联运+融资”服务，支持中阿基建项目（如地拉那公路改造）的设备进口。

五、中阿贸易前景与海运专线的战略意义

随着“一带一路”倡议与阿尔巴尼亚“欧洲化”战略的对接，天津港至都拉斯港的海运专线成为中阿贸易增长的重要支撑。阿尔巴尼亚的纺织品、建材和农产品通过该专线进入中国市场，而中国的机械设备、电子产品和消费品则通过这里辐射巴尔干半岛。

尽管阿尔巴尼亚市场规模较小，但作为欧盟潜在成员国，其战略地位显著。哈德逊湾货运、迪士国际等企业通过差异化服务，满足了不同客户的需求，共同构建了稳定的物流通道。未来，随着阿尔巴尼亚入盟进程的推进和中阿自贸协定的谈判，这条专线有望成为中国商品进入欧洲市场的“跳板”，为双边贸易注入新活力。

这条跨越亚欧大陆的海运专线，不仅是货物运输的物理通道，更是中阿友谊的象征，见证着两国在全球化浪潮中携手共进、互利共赢的决心。