就经济而言，Antsiranana（安奇拉纳纳）西部是马达加斯加贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，马达加斯加外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，安奇拉纳纳港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接马达加斯加与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Antsiranana（安奇拉纳纳,马达加斯加）海运费为2178美金每个20英尺集装箱，3346美金每个40英尺集装箱，3346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
安齐拉纳纳，又译安齐拉纳纳，是马达加斯加西北部的港口城市，也是安齐拉纳纳省的首府，人口约220,000。它位于马达加斯加岛的西岸，面对印度洋，靠近南非和莫桑比克，是该岛最大的港口之一。 作为马达加斯加的主要港口，安齐拉纳纳在货物进口和出口方面发挥着至关重要的作用。 此外，安齐拉纳纳还是一个重要的渔业中心，其周围的海域是捕捞金枪鱼、鲨鱼、旗鱼和剑鱼等鱼类的主要区域。 安齐拉纳纳作为马达加斯加最大的港口和经济中心，在马达加斯加的经济发展中发挥着重要作用，对马达加斯加的贸易和旅游业也有着显著的贡献。
马达加斯加（Madagascar）是岛屿国家。 马达加斯加（Madagascar）被联合国认定为最不发达国家之一。 马达加斯加（Madagascar）全称为:马达加斯加共和国（The Republic of Madagascar）。面积约59.2万平方公里 （包括周围岛屿）。人口约2800万。 首都塔那那利佛（Antananarivo），人口约320万。 马达加斯加位于非洲大陆以东、印度洋西部，是非洲第一大、世界第四大岛。隔莫桑比克海峡与非洲大陆相望。海岸线长约5000公里。 马达加斯加属最不发达国家之一。经济以农业为主，严重依赖外援，工业基础薄弱。 马达加斯加水陆交通不发达。铁路为单轨铁路，总长836公里。公路总里程3.8万公里。拥有7个海港和10个河港，海运集中在东部港口塔马塔夫，年吞吐量约400万吨。 马达加斯加实行贸易进出口自由化政策，鼓励出口多样化，出口额有所增加。主要进口石油、车辆、机械设备、药品、日用消费品及食品等。主要出口咖啡、虾、铬矿石、香草、丁香、棉纺织品等。主要贸易伙伴是法国、美国、中国、欧盟、南非、南共体、东南亚部分国家和印度洋诸岛国等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
