随着中国与巴尔干地区贸易深化，天津港到黑山港口海运专线成为连接两地的重要物流通道。其中，黑山主要港口巴尔（Bar）凭借其天然深水优势（最大吃水14米）及完善的码头设施（集装箱泊位配备专用起重机、20万平方米堆场），成为环渤海地区货物进入东南欧的关键枢纽。目前该航线主要通过釜山（航程约49天）或比雷埃夫斯（航程约58天）中转，多家国际货代企业提供定制化服务，助力中国企业拓展市场。
子豚运输：聚焦皮革产业的高效承运
报价：20英尺小柜3532美元，40英尺大柜5058美元。
服务对象：河北辛集市生态皮革企业，运输产品包括高端服饰、箱包。
案例价值：针对皮革制品防潮、防损需求，提供恒温集装箱和快速清关服务，帮助辛集客户缩短交货周期30%，年运输量超200柜。
CIFFA：资源整合优化成本
报价：小柜3498美元，大柜5006美元（较市场均价低3%-5%）。
运营模式：聚合多家船司资源（如MSC、Hapag），动态匹配舱位与航线。2023年通过比雷埃夫斯中转的班次增至每周1班，保障山东机械设备客户的旺季运力。
Touax途艾克斯：智能设备出口专线
报价：20英尺柜3409美元（约合人民币24,640元），40英尺柜4929美元（约合人民币35,280元）。
核心客户：廊坊大厂县智能装备制造商，运输光伏组件、清扫机器人。
服务升级：提供“厂门—巴尔港”全程跟踪系统，结合天津港“24小时预约集港”政策，减少集港等待时间8小时，设备损毁率下降至0.5%以下。
补充服务商：塔吉特物流以灵活拼箱服务填补市场空白，为中小客户提供低于整柜50%成本的物流方案。
巴尔港的接货优势
天津港创新服务赋能
2023年推出“一单制2.0”，为海铁联运货物提供：
当前，天津港至巴尔港专线年吞吐量增速达15%，未来需重点关注：
总结：天津港到黑山Bar港口海运专线依托专业货代定制方案与双港政策红利，正成为中欧贸易新动脉。未来通过强化船期稳定性、深化端到端数字化，将进一步推动“中国制造”高效渗透巴尔干市场。
就经济而言，Bar（巴尔）西部是黑山贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，黑山外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，巴尔港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接黑山与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Bar（巴尔,黑山）海运费为3548美金每个20英尺集装箱，5086美金每个40英尺集装箱，5086美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
黑山是欧盟潜在成员国。 黑山（Montenegro）全称为:黑山（Montenegro）。面积约1.39万平方公里。人口约62.2万。官方语言为黑山语。 首都波德戈里察（Podgorica），人口19.2万。 黑山位于欧洲巴尔干半岛中西部，东南同阿尔巴尼亚为邻，东北部同塞尔维亚相连，西北同波黑和克罗地亚接壤，西南部地区濒临亚得里亚海，海岸线长293公里。 黑山将加入欧盟和北约作为首要战略目标，同时将欧盟、美国和中国视为主要合作伙伴。 黑山主要贸易伙伴为：塞尔维亚、德国、中国、意大利、波黑等。 巴尔港为黑山主要港口，可停泊大型远洋轮船。总吞吐量为106万吨。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
