就经济而言，Singapore（新加坡）西部是新加坡贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，新加坡外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，新加坡港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接新加坡与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Singapore（新加坡,新加坡）海运费为513美金每个20英尺集装箱，531美金每个40英尺集装箱，531美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Tanjong Pagar Terminal、Keppel Terminal、Brani Terminal、Pasir Panjang Terminal 和 PSA Jurong Island Terminal 由新加坡PSA国际港务集团经营。 he Port of Singapore 新加坡港是世界上最繁忙的集装箱转运中心和最大的公有港口。新加坡港位于马来半岛南端，距离马来西亚柔佛港西南30公里，可连接123个国家的600多个港口。 新加坡海事和港口管理局（MPA）拥有并负责港口的发展。 2019年，该港口处理了3720万个二十英尺当量集装箱和6.262亿吨货物。目前，它平均每年吸引约130000个船只呼叫。 该港口在Pasir Panjang码头进行了35亿新元的项目，增加了15个大型集装箱船泊位，该项目于2015年6月完工。该码头可处理130000TEU或以上的集装箱船。 大士港——新加坡港的一个自动化集装箱码头 “大士港建成后有望成为世界上最大的全自动化码头。” 目前正在该港建造一个名为大士港的大型自动化集装箱码头，2040年建成后将可处理6500万标准箱。大士港建成后有望成为世界上最大的全自动化码头。 大士港将采用堆场自动化和全电动自动引导车等创新技术。 建成后，所有现有的新加坡集装箱码头将与大士码头合并并搬迁。 关键功能 该港口为散装货物和专业货物提供一系列服务。这些设施和服务使港口能够处理集装箱和货物，包括散装、散装和项目货物。 仓库和露天堆场用于货物的储存、包装、整合和配送。大约80%抵达新加坡的集装箱被转运到其他港口。 新加坡港有常规和专用码头，用于处理石油、石油和天然气产品以及水泥和钢铁产品。它还有一个专用的汽车码头，是该地区主要的汽车转运中心之一。 其他辅助服务包括供水和食品供应。还提供引航和拖船服务。 新加坡港口设施 新加坡港的设施包括集装箱码头、泊位、起重机、储存设施、港口信息系统、进港通道和多式联运系统。 新加坡港在Brani、Keppel、Tanjong Pagar、Pasir Panjang、Jurong和Sembawang设有码头。码头可以处理过山车和驳船、货船、RO-RO船、散货船和集装箱船。Brani、Keppel和Tanjong Pagar计划在2027年前迁至大士港，随后在2040年前迁至Pasir Panjang码头。 港口的锚地包括东区、裕廊区和西区。公共登陆区，西海岸码头、滨海南码头和樟宜角码头，设有餐厅、商店、移民和渡轮服务。 新加坡港口码头运营商 PSA国际通过其旗舰码头PSA新加坡码头运营港口的主要码头。四个集装箱码头Brani、Keppel、Tanjong Pagar、Pasir Panjang和一个多用途码头Sembawang由PSA新加坡码头独家运营。 裕廊码头由裕廊港运营，主要处理钢铁、水泥、铜渣和项目货物。新加坡海港管理局负责监管职能。
新加坡是东盟十个成员国之一。 新加坡（singapore）是岛屿国家。 新加坡（Singapore）是联合国认可的发达国家之一。 新加坡（Singapore）全称为：新加坡共和国（Republic of Singapore）。面积733.1平方公里（2021年）。总人口约545万，公民和永久居民399万。华人占74％左右，其余为马来人、印度人和其他种族。马来语为新加坡国语，英语、华语、马来语、泰米尔语为官方语言，英语为行政用语。 新加坡（Singapore）属于热带城市国家。位于马来半岛南端、马六甲海峡出入口，北隔柔佛海峡与马来西亚相邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。由新加坡岛及附近63个小岛组成，其中新加坡岛占全国面积的88.5％。地势低平，平均海拔15米，最高海拔163米，海岸线长193公里。 新加坡（Singapore）属外贸驱动型经济，以电子、石油化工、金融、航运、服务业为主，高度依赖中、美、日、欧和周边市场，外贸总额是GDP的三倍。 新加坡交通发达，设施便利。是世界重要的转口港及联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。 新加坡为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，是世界最大燃油供应港口和第二大货运港口。有200多条航线连接世界600多个港口。2021年港口处理货运总量5.99亿吨，集装箱总吞吐量3750万个标准箱。 对外贸易为国民经济重要支柱，主要进口商品为电子真空管、原油、加工石油产品、办公及数据处理机零件等。主要出口商品为成品油、电子元器件、化工品和工业机械等。主要贸易伙伴为：中国、马来西亚、美国。 新加坡立足东盟，致力维护东盟团结与合作、推动东盟在地区事务中发挥更大作用；高度重视发展同中、美、日、韩、澳关系；突出经济外交，积极推进贸易投资自由化，已与多国签署双边自由贸易协定。已加入《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）和《全面和进步跨太平洋伙伴协定》（CPTPP），同新西兰、智利发起《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）。倡议成立了亚欧会议、东亚—拉美论坛等跨洲合作机制。共与193个国家建立了外交关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
