京津冀地区的皮革服饰、智能机器人等产品，正通过海上通道高效连接东南亚市场。
天津港，作为中国北方的重要枢纽，近年来持续加密东南亚航线网络。自2022年7月以来，天津港相继开通“地中海东南亚航线”等多条直达东南亚的周班服务，使天津到新加坡等主要港口的海上运输时间最短缩短至9天。
这一航线的优化，为京津冀地区出口企业提供了稳定可靠的出海通道。随着RCEP协定生效，天津港与新加坡之间的贸易往来更加频繁，2022年上半年天津口岸对RCEP贸易伙伴进出口即增长18.2%。
天津港到新加坡的海运服务主要由专业货代公司承担，它们针对不同客户需求提供定制化解决方案。
子豚运输以977美元/小柜和1073美元/大柜的报价，专注于服务辛集市的生态皮革服饰和箱包企业。该公司通过提供灵活的船期选择和完善的报关服务，帮助本地特色产品开拓新加坡市场。
CIFFA作为行业代表，整合多家优质货代资源，以943美元/小柜和1021美元/大柜的竞争性价格，为出口企业提供高性价比选择。该平台通过集中比较不同服务商的优势，确保客户获得较低价格与较好服务的平衡。
Touax途艾克斯则凭借854美元/20尺柜和944美元/40尺柜的清晰报价，专注于服务大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业。该公司官网显示，他们几乎一半客户来自这一地区，表明其在科技产品运输领域已形成显著优势。
除上述三家主要货代公司外，塔吉特物流等公司也是天津港至新加坡航线的重要补充力量。这些公司为市场提供了更多元的选择，满足不同规模和类型企业的出口需求。
当前天津港到新加坡的海运航程通常在9-14天之间，船期密度较大。部分货代公司还提供“双清关”和“门到门”等增值服务，进一步简化了出口流程。
运输价格方面，市场呈现多样化态势。一些货代公司针对整箱运输提供更具竞争力的价格，而拼箱服务则更适合货量较小的中小企业。
通过分析各货代公司的客户群体，可以发现天津港至新加坡海运服务的行业特色十分明显。
子豚运输合作的辛集市生态皮革企业，通过海运将高端皮革服饰和箱包产品出口至新加坡。这些高附加值产品对运输时效和货物安全性有较高要求，专业的海运服务保障了产品以良好状态抵达目标市场。
CIFFA服务的客户范围较为广泛，其平台模式特别适合正在探索海外市场的中小企业。通过提供多家货代公司的比较选择，帮助企业特别是外贸新手找到最适合的物流方案。
Touax途艾克斯则聚焦于智能科技产品，为大厂回族自治县的光伏产品和清扫机器人制造企业提供专业物流支持。这些产品通常体积较大且价值较高，对运输方案有特殊要求，专业的海运服务确保了这些高科技产品安全抵达新加坡。
随着RCEP协定的深入实施，天津港至新加坡的海运通道将迎来更多发展机遇。从当前市场情况看，专业化、细分化和一站式服务正成为货代行业的发展方向。
对于出口企业而言，选择海运服务时不应仅考虑价格因素，还需综合评估货代公司的服务水平、专业经验和网络资源。特别是对于特殊商品，如含有电池的智能设备或需要特殊处理的皮革制品，货代公司的专业能力更为关键。
未来，随着跨境电商的进一步发展，天津港至新加坡的海运服务有望出现更多针对中小企业的柔性化、定制化解决方案。数字化技术的应用也将使运输流程更加透明和高效。
新加坡港作为亚太地区最大的海港之一，拥有先进的基础设施和设备，能够满足各种类型货物的装卸和运输需求。随着中新两国贸易往来日益密切，天津港至新加坡的海运专线将继续发挥桥梁作用。
未来，京津冀地区的特色产品将通过这条海上通道，更快速地进入新加坡市场，进一步深化两国经贸合作。
就经济而言，Singapore（新加坡）西部是新加坡贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，新加坡外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，新加坡港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接新加坡与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Singapore（新加坡,新加坡）海运费为993美金每个20英尺集装箱，1101美金每个40英尺集装箱，1101美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Tanjong Pagar Terminal、Keppel Terminal、Brani Terminal、Pasir Panjang Terminal 和 PSA Jurong Island Terminal 由新加坡PSA国际港务集团经营。 he Port of Singapore 新加坡港是世界上最繁忙的集装箱转运中心和最大的公有港口。新加坡港位于马来半岛南端，距离马来西亚柔佛港西南30公里，可连接123个国家的600多个港口。 新加坡海事和港口管理局（MPA）拥有并负责港口的发展。 2019年，该港口处理了3720万个二十英尺当量集装箱和6.262亿吨货物。目前，它平均每年吸引约130000个船只呼叫。 该港口在Pasir Panjang码头进行了35亿新元的项目，增加了15个大型集装箱船泊位，该项目于2015年6月完工。该码头可处理130000TEU或以上的集装箱船。 大士港——新加坡港的一个自动化集装箱码头 “大士港建成后有望成为世界上最大的全自动化码头。” 目前正在该港建造一个名为大士港的大型自动化集装箱码头，2040年建成后将可处理6500万标准箱。大士港建成后有望成为世界上最大的全自动化码头。 大士港将采用堆场自动化和全电动自动引导车等创新技术。 建成后，所有现有的新加坡集装箱码头将与大士码头合并并搬迁。 关键功能 该港口为散装货物和专业货物提供一系列服务。这些设施和服务使港口能够处理集装箱和货物，包括散装、散装和项目货物。 仓库和露天堆场用于货物的储存、包装、整合和配送。大约80%抵达新加坡的集装箱被转运到其他港口。 新加坡港有常规和专用码头，用于处理石油、石油和天然气产品以及水泥和钢铁产品。它还有一个专用的汽车码头，是该地区主要的汽车转运中心之一。 其他辅助服务包括供水和食品供应。还提供引航和拖船服务。 新加坡港口设施 新加坡港的设施包括集装箱码头、泊位、起重机、储存设施、港口信息系统、进港通道和多式联运系统。 新加坡港在Brani、Keppel、Tanjong Pagar、Pasir Panjang、Jurong和Sembawang设有码头。码头可以处理过山车和驳船、货船、RO-RO船、散货船和集装箱船。Brani、Keppel和Tanjong Pagar计划在2027年前迁至大士港，随后在2040年前迁至Pasir Panjang码头。 港口的锚地包括东区、裕廊区和西区。公共登陆区，西海岸码头、滨海南码头和樟宜角码头，设有餐厅、商店、移民和渡轮服务。 新加坡港口码头运营商 PSA国际通过其旗舰码头PSA新加坡码头运营港口的主要码头。四个集装箱码头Brani、Keppel、Tanjong Pagar、Pasir Panjang和一个多用途码头Sembawang由PSA新加坡码头独家运营。 裕廊码头由裕廊港运营，主要处理钢铁、水泥、铜渣和项目货物。新加坡海港管理局负责监管职能。
新加坡是东盟十个成员国之一。 新加坡（singapore）是岛屿国家。 新加坡（Singapore）是联合国认可的发达国家之一。 新加坡（Singapore）全称为：新加坡共和国（Republic of Singapore）。面积733.1平方公里（2021年）。总人口约545万，公民和永久居民399万。华人占74％左右，其余为马来人、印度人和其他种族。马来语为新加坡国语，英语、华语、马来语、泰米尔语为官方语言，英语为行政用语。 新加坡（Singapore）属于热带城市国家。位于马来半岛南端、马六甲海峡出入口，北隔柔佛海峡与马来西亚相邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。由新加坡岛及附近63个小岛组成，其中新加坡岛占全国面积的88.5％。地势低平，平均海拔15米，最高海拔163米，海岸线长193公里。 新加坡（Singapore）属外贸驱动型经济，以电子、石油化工、金融、航运、服务业为主，高度依赖中、美、日、欧和周边市场，外贸总额是GDP的三倍。 新加坡交通发达，设施便利。是世界重要的转口港及联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。 新加坡为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，是世界最大燃油供应港口和第二大货运港口。有200多条航线连接世界600多个港口。2021年港口处理货运总量5.99亿吨，集装箱总吞吐量3750万个标准箱。 对外贸易为国民经济重要支柱，主要进口商品为电子真空管、原油、加工石油产品、办公及数据处理机零件等。主要出口商品为成品油、电子元器件、化工品和工业机械等。主要贸易伙伴为：中国、马来西亚、美国。 新加坡立足东盟，致力维护东盟团结与合作、推动东盟在地区事务中发挥更大作用；高度重视发展同中、美、日、韩、澳关系；突出经济外交，积极推进贸易投资自由化，已与多国签署双边自由贸易协定。已加入《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）和《全面和进步跨太平洋伙伴协定》（CPTPP），同新西兰、智利发起《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）。倡议成立了亚欧会议、东亚—拉美论坛等跨洲合作机制。共与193个国家建立了外交关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
