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就经济而言,Jakarta(雅加达)西部是印度尼西亚贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,印度尼西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,雅加达港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接印度尼西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Jakarta(雅加达,印度尼西亚)海运费为1298美金每个20英尺集装箱,1241美金每个40英尺集装箱,1241美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • 更新时间: 2024/7/24 11:54:25

Jakarta 雅加达是印度尼西亚的首都、最大的城市,也是重要的教育和工业中心。它的港口是该国的主要港口。雅加达港位于爪哇岛北部海岸,Ciliwung河河口,苏门答腊岛Panjang港东南偏东约116海里。 雅加达的经济依赖于制造电子产品、汽车、机械工程产品、化学品、金融服务和贸易。它可以处理4500万吨货物和大约800万标准箱。它是一个重要的地区雇主,拥有20000多名工人。 雅加达港有20个码头,可容纳一般货物、液体散货、干散货、集装箱等。专门设施可容纳油轮、化学品装载船、金属废料和乘客。码头总长17000 m2,泊位80多个。储存区占地662000平方米,可储存超过402吨的货物。 PT Karya Citra Nusantara管理和运营Marunda港。它的建造是为了减轻雅加达港口码头的负担。该港口的1号码头自2018年开始运营,第二个码头正在建设中。一旦建成,它将每年处理60艘船只的约35吨散货。该项目将有三个占地5340米的码头,以及一个占地100公顷的未来开发区。

印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。 印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。 首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。 印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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