运输链路复杂且中转风险高
天津港至雅加达港（Jakarta）无直达航线，需通过新加坡或马来西亚巴生港中转，全程约 25-35天。中转环节易受马六甲海峡航道拥堵、印尼港口装卸效率低影响，例如2024年因巴生港罢工导致货物滞留超10天。此外，印尼海关对到港货物实施 随机开箱查验，平均查验率高达40%，进一步延长通关时间。
清关文件要求严格且政策多变
印尼海关要求提供 FORM E原产地证、商业发票、装箱单 等文件，且对敏感品类（如二手设备、化工品）实施额外监管：
根据货物类型与预算需求，以下三家货代公司提供差异化服务：
1. 迪士国际货运代理｜低价策略
2. 子豚运输（Koputa）｜日系专业服务
3. 哈德逊湾货运｜旺季舱位保障
补充选项：途艾克斯海运公司（http://www.touax.com.cn）主打中大柜性价比方案，可横向比价。
中转延误化解案例
某天津服装企业通过迪士国际拼箱运输5000件促销T恤至雅加达港，因新加坡中转港拥堵导致延误。货代紧急协调改道巴生港，并加急办理FORM E申报，最终货物在12天内放行，避免斋月销售季损失。
危险品清关突破案例
某化工企业出口医药中间体至印尼，因UN包装认证缺失面临退运。子豚运输利用日本母公司技术团队修订包装方案，并通过保税仓暂存货物同步协调海关复核，10天内完成清关，节省25%潜在违约金。
旺季舱位保障案例
2025年Q3旺季，某汽车配件企业需紧急运输200吨零部件至雅加达港，因舱位不足面临订单违约。哈德逊湾货运调用协议舱位，并协调中远海运开通临时直航快线，将运输周期压缩至28天，保障客户生产线不间断。
必查项：
避雷点：
天津至雅加达港海运需围绕 时效、成本、合规 三大核心制定策略：
建议企业预留 4-5周运输缓冲期，并通过投保货物险覆盖意外风险。如需进一步了解港口政策或获取最新运价，可访问各货代官网或联系专业顾问。
（全文约1780字）
数据来源：天津港-雅加达港海运报价参考波罗的海航交所公告，清关政策依据印尼海关2025年新规。
就经济而言，Jakarta（雅加达）西部是印度尼西亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，印度尼西亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，雅加达港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接印度尼西亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Jakarta（雅加达,印度尼西亚）海运费为1228美金每个20英尺集装箱，1396美金每个40英尺集装箱，1396美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Jakarta 雅加达是印度尼西亚的首都、最大的城市，也是重要的教育和工业中心。它的港口是该国的主要港口。雅加达港位于爪哇岛北部海岸，Ciliwung河河口，苏门答腊岛Panjang港东南偏东约116海里。 雅加达的经济依赖于制造电子产品、汽车、机械工程产品、化学品、金融服务和贸易。它可以处理4500万吨货物和大约800万标准箱。它是一个重要的地区雇主，拥有20000多名工人。 雅加达港有20个码头，可容纳一般货物、液体散货、干散货、集装箱等。专门设施可容纳油轮、化学品装载船、金属废料和乘客。码头总长17000 m2，泊位80多个。储存区占地662000平方米，可储存超过402吨的货物。 PT Karya Citra Nusantara管理和运营Marunda港。它的建造是为了减轻雅加达港口码头的负担。该港口的1号码头自2018年开始运营，第二个码头正在建设中。一旦建成，它将每年处理60艘船只的约35吨散货。该项目将有三个占地5340米的码头，以及一个占地100公顷的未来开发区。
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
