随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）深化实施，天津港作为北方国际航运枢纽，持续优化对澳大利亚的海运网络。2022年开通的“中澳快航”航线，首次实现天津直达悉尼、墨尔本、布里斯班等港口的服务，航程从传统中转模式的35-45天压缩至21天，大幅提升物流效率。在此框架下，天津港至霍巴特（Hobart）的专线需求增长显著，多家国际货代企业推出定制化解决方案，助力京津冀及华北地区企业拓展大洋洲市场。
贸易增长引擎
天津港与澳大利亚主要港口的集装箱运输量2021年同比增长超10%，出口以钢铁制品、家具、电子产品为主，进口集中于农产品、保健品等高附加值商品。RCEP关税减让政策进一步刺激双向贸易，例如汽车零部件、装备制造品出口关税降幅达3%-5%，推动企业优化跨境供应链布局。
天津港的枢纽优势
依托京津冀腹地经济，天津港提供“直航+中转”双模式：
天津港至霍巴特的成本需综合多项因素（以40尺柜为例）：
| 费用类型 | 说明 | 参考范围 |
|---|---|---|
| 基础海运费 | 船公司主运费（占成本60%-70%） | 2639-3068美元 |
| 燃油附加费 | 燃料波动补偿（BAF） | 200-400美元 |
| 码头操作费 | 装卸/THC | 40尺柜180-250美元 |
| 文件与清关费 | 提单/报关代理 | 130-300美元 |
| 堆存与滞箱费 | 超期仓储或集装箱滞留 | 每日50-80美元 |
| 注：数据综合行业标准及华北地区货代报价实践 |
天津港到澳大利亚，Hobart港口海运专线，正从单一运输服务向“物流+金融+关务”生态进化。未来随着中澳海关数据互认深化，以及天津港加入“一带一路”多式联运网络，华北企业有望进一步降低10%-15%的跨境履约成本，打造RCEP区域高效贸易新通道。
就经济而言，Hobart（霍巴特）西部是澳大利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，澳大利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，霍巴特港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接澳大利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Hobart（霍巴特,澳大利亚）海运费为2778美金每个20英尺集装箱，3096美金每个40英尺集装箱，3096美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
霍巴特（英语：Hobart），是澳大利亚塔斯马尼亚州的首府和最大港口城市，位于塔斯马尼亚岛东南部德温特河河口，面积约1700平方公里。霍巴特始建于1803年，是澳大利亚仅次于悉尼的第二个古老的城市。早在1642年，荷兰人塔斯曼远航南太平洋探险，首先发现了这个小岛，并在西南东海岸巡回过，后来还曾有个航海家到过这个小岛，但都没有占领的意图。直到1802年英国海军上尉鲍温在小岛的东南角登陆，第二年宣布小岛为英国殖民地。为了纪念当时的行政长官罗伯特·霍巴特，于1825年命名这个登陆的地方为霍巴特，于1855年又命名这个岛为塔斯马尼亚岛。
澳大利亚（Australia）是联合国认可的发达国家之一。 澳大利亚（Australia）全称为：澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。面积约769.2万平方公里，世界排名第六。人口约2617万。官方语言为英语，汉语为除英语外第二大使用语言。 首都堪培拉（Canberra）。 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。 全国划分为6个州和2个地区。6个州分别是新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚；两个地区分别是北方领土地区和首都地区。各州有州督、州议会、州政府和州长。 澳大利亚是一个工业化国家，农牧业发达，自然资源丰富，盛产羊、牛、小麦和蔗糖，同时也是世界重要的矿产品生产和出口国。农牧业、采矿业为澳传统产业，制造业和高科技产业发展迅速，服务业已成为国民经济主导产业。 澳大利亚对国际贸易依赖较大。澳主要贸易伙伴依次为中国、美国、日本、韩国、英国、新加坡、印度、新西兰、德国、马来西亚、泰国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
