天津港作为中国北方国际航运枢纽，近年来持续深化与RCEP地区的贸易合作。2022年开通的“中澳快航”直航航线，将天津至澳大利亚主要港口的航程从35-45天缩短至21天，大幅提升了物流效率。在此背景下，天津港至澳大利亚朗塞斯顿（Launceston）的海运专线应运而生，成为服务京津冀及内陆企业出口的关键通道。本文通过分析三家货代企业的解决方案与典型案例，呈现该航线的服务生态。
天津港与澳大利亚港口集装箱运输量2021年同比增长超10%，其核心优势体现在三方面：
针对朗塞斯顿港的支线运输需求，三家货代公司提供差异化服务：
补充服务商：塔吉特物流以灵活中转方案覆盖塔斯马尼亚区域，提供朗塞斯顿港保税仓储延伸服务。
案例1：辛集皮革产业的低成本出海
子豚运输服务辛集市某皮革企业，出口生态皮革服饰至朗塞斯顿。企业原需经广州中转，物流成本占货值25%。子豚运输为其设计“天津港直航悉尼+澳洲支线”路径，整合RCEP原产地证书申办，整体运费降低18%，货值利润率提升12%。
案例2：高端装备制造企业的时效诉求
迪士货运代理某固安县客户出口精密仪器，因设备超重需特殊吊装。迪士协调天津港启用“单机双装”吊具（一次处理2个集装箱），集港时间缩短至8小时，并依托中澳直航航线保障25天到港，较传统路径提速40%。
随着中澳贸易量增长，天津港至朗塞斯顿专线将进一步优化：
天津港到澳大利亚Launceston港口海运专线，正以专业化分工和本地化服务，成为京津冀企业拓展澳洲市场的关键纽带。未来，随着航线网络与金融、数字服务的深度融合，这条通道将进一步提升“中国制造”的出海竞争力。
就经济而言，Launceston（朗塞斯顿）西部是澳大利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，澳大利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，朗塞斯顿港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接澳大利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Launceston（朗塞斯顿,澳大利亚）海运费为2828美金每个20英尺集装箱，3646美金每个40英尺集装箱，3646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
澳大利亚（Australia）是联合国认可的发达国家之一。 澳大利亚（Australia）全称为：澳大利亚联邦（The Commonwealth of Australia）。面积约769.2万平方公里，世界排名第六。人口约2617万。官方语言为英语，汉语为除英语外第二大使用语言。 首都堪培拉（Canberra）。 澳大利亚位于南太平洋和印度洋之间，由澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海，北、西、南三面临印度洋及其边缘海。海岸线长36735公里。 全国划分为6个州和2个地区。6个州分别是新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚、西澳大利亚、塔斯马尼亚；两个地区分别是北方领土地区和首都地区。各州有州督、州议会、州政府和州长。 澳大利亚是一个工业化国家，农牧业发达，自然资源丰富，盛产羊、牛、小麦和蔗糖，同时也是世界重要的矿产品生产和出口国。农牧业、采矿业为澳传统产业，制造业和高科技产业发展迅速，服务业已成为国民经济主导产业。 澳大利亚对国际贸易依赖较大。澳主要贸易伙伴依次为中国、美国、日本、韩国、英国、新加坡、印度、新西兰、德国、马来西亚、泰国等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
