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天津港到Nagoya, Japan 名古屋,日本海运在线报价

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就经济而言,Nagoya(名古屋)西部是日本贸易和工业的重要中心,是进出口的门户,日本外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置,名古屋港口是货物转运的重要枢纽,尤其是集装箱转运,并在连接日本与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。

目前,从天津港到Nagoya(名古屋,日本)海运费为628美金每个20英尺集装箱,946美金每个40英尺集装箱,946美金每个40英尺超高集装箱;以上均为单纯海运费价格,不包含港杂费等其他费用。

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  • 更新时间: 2024/7/19 11:09:01

名古屋港 名古屋港位于伊势湾,是日本最大的贸易港,占日本全世界行业的10%以上。日本汽车生产公司丰田(Toyota)从该港口向全球各零部件出口大量汽车。每年约有140万辆汽车出口到全球160个国家。同样,它出口的自行车也超过11.4万辆。 名古屋港 除汽车外,它还负责完全干燥的货物,以及流体运输、集装箱产品、溶解气体、钢铁和钢铁制品、包装食品、木材等林地产品。它与中国、阿联酋、沙特阿拉伯、澳大利亚等有贸易往来 名古屋港务局对其进行了妥善处理。它有290个泊位,覆盖超过33公里。它实际上拥有278公顷的储存设施、53公顷的保护储存室、74公顷的煤炭储存空间储藏室等。 它有4个集装箱码头,占地146公顷,还有12个泊位。其中两个码头位于Tobishima码头-南码头和北码头。该码头有5台龙门起重机以及其他各种最新的港口设备。它主要光顾北美、西欧和澳大利亚。 同样,它也有散装码头,如Shionogi码头,该码头有6个锚,用于管理煤炭和钢铁产品。它适用于15000载重吨的船舶。该港口有30个公共泊位,用于管理传统货运。另一个名为Kinjo的码头在其5个大型泊位上管理汽车。稻里码头负责处理棉花和谷物,横须贺码头负责管理建筑产品。Shiomi码头负责处理油轮,并拥有20个专用泊位。花园码头有一个客运码头,负责管理游轮、船只和客船。

日本(japan)是岛屿国家。 日本(Japan)是联合国认可的发达国家之一。 日本(Japan)全称为:日本国。陆地面积约37.8万平方公里,包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万,世界排名第十一。通用日语。 首都东京(Tokyo)。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位,有贸易关系的国家(地区)数约200个。主要进口商品有:原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等;主要出口商品有:汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。

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温馨提示

1.货物正常出运免费用箱期为七天,凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关,无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司,否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改,箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固,否则如到港后发现缺损将产生高额罚金,同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER,海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI,请务必使用弹头封,否则目的港将产生罚金,同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度(NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD),必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体,务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜,并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改,务必保证专箱专用,以免产生额外费用.

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