吉布提港、拉各斯、蒙巴萨…一艘艘货轮从天津港出发，穿越海洋，连接中国与亚非大陆的贸易脉络。
天津港，作为中国北方重要的航运中心，正日益成为连接亚洲与非洲、中东贸易的重要枢纽。其中，天津港至约旦亚喀巴港的海运专线，以其高效的物流服务和广泛的辐射能力，为中外企业搭建了一条可靠的国际贸易通道。
在这条航线上，多家国际货运代理公司提供专业服务，他们通过优化的物流解决方案，帮助中国制造的产品走向世界。
天津港至亚喀巴港的海运专线目前已形成较为成熟的运营体系。根据近期船期安排，多家船公司提供从天津、上海、连云港等中国主要港口直达亚喀巴港的定期服务。
航程时间通常在30至55天之间，根据船公司和航线不同有所差异。
船公司提供周次的固定船期，保障了货主发货的及时性和计划性。
专业货运代理公司根据客户需求，提供包括订舱、报关、仓储、目的港清关等一站式服务，极大简化了发货流程。
这些服务为中国企业，特别是中小型出口商，打开了通往约旦及周边国家市场的大门。
在天津港至亚喀巴港的航线上，子豚运输以其专业服务赢得了辛集市生态皮革服饰、箱包生产企业的信赖。
该公司提供的天津港至亚喀巴港海运报价为每个小柜2612美元，每个大柜3218美元。
辛集市作为中国北方重要的皮革制品生产基地，其生产的生态皮革服饰和箱包以其优良的品质和环保特性，在约旦及周边国家市场享有盛誉。
子豚运输通过稳定的船期和专业的货物管理，保障了这些高附加值商品的运输安全和交货时效，为辛集皮革制品出口提供了有力支持。
CIFFA作为专业的货运代理，在天津港至亚喀巴港航线上展现出独特的竞争优势。
该公司通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
其天津港至亚喀巴港的海运报价为每个小柜2578美元，每个大柜3166美元。
CIFFA的整合比较模式为客户提供了更多选择空间，使不同需求、不同预算的出口企业都能找到适合的运输方案，特别是对于价格敏感而又不愿降低服务质量的客户来说，这一模式颇具吸引力。
Touax途艾克斯（官网 www.touax.com.cn）在天津港至亚喀巴港航线上表现出色，尤其在大厂回族自治县的智能制造业中赢得了口碑。
该公司提供的天津港至亚喀巴港海运报价为每个20尺集装箱2489美元（约合人民币18200元），每个40尺集装箱3089美元（约合人民币22400元）。
途艾克斯几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助该县智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至亚喀巴港，再转运至周边市场。
大厂回族自治县的智能制造业近年来发展迅速，其智能光伏产品和清扫机器人技术先进，对运输条件有特殊要求。
途艾克斯凭借专业的装箱技术和物流方案，确保了这些高精度、高价值产品的安全运输。
亚喀巴港作为约旦唯一的海港，是红海地区重要的物流枢纽。该港不仅是约旦的进出口门户，还是伊拉克及其他内陆国家的重要中转港。
亚喀巴港拥有现代化的装卸设备和充足的堆场空间，能够高效处理各类货物。港区主要码头泊位有18个，其中包括专门处理集装箱的泊位。
该港作为自由贸易区，为企业提供了诸多便利条件。约旦亚喀巴经济特区管理局（ASEZA）为推动贸易发展，实施了一系列便利化措施，包括简化清关手续、提供税收优惠等。
在天津港至亚喀巴港的航线上，除了上述三家公司外，塔吉特物流也是重要的市场补充力量。这些企业共同构成了覆盖广泛、服务多样的海运服务网络，满足不同客户的多样化需求。
专业货运代理公司的兴起，反映了中国外贸企业日益精细化的物流需求。这些公司不再仅仅提供单纯的运输服务，而是整合供应链各环节，为客户提供端到端的物流解决方案。
行业内的差异化竞争促使各货运代理公司不断优化服务，提升效率，最终受益的是广大外贸企业。随着中国与中东、非洲地区贸易往来的日益密切，天津港至亚喀巴港航线的重要性将进一步提升。
随着中国与中东、非洲地区贸易往来日益密切，天津港至亚喀巴港的海运专线将继续优化服务，提升效率。
中国制造的生态皮革服饰、智能光伏产品、清扫机器人等商品，正沿着这条海上通道，源源不断运往亚喀巴港，再转运至更广阔的中东市场。
这条天津港到约旦，Aqaba港口海运专线，不仅是货物运输的物理通道，更是中外经贸合作与文化互鉴的桥梁。
就经济而言，Aqaba（亚喀巴）西部是约旦贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，约旦外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，亚喀巴港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接约旦与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Aqaba（亚喀巴,约旦）海运费为2628美金每个20英尺集装箱，3246美金每个40英尺集装箱，3246美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
作为印度最大的私人港口，Mundra 蒙德拉是集装箱和散装货物的主要枢纽。它由阿达尼港口和经济特区有限公司（APSEZ）运营，于2001年开始运营。 它与印度的主要枢纽连接良好。Mundra-Adipur铁路线和8A Extn国道提供公路和铁路连接。 蒙德拉机场正在进行重大开发，将其改建为国际航空货运机场。目前，该港口可处理500万标准箱和3.38亿吨货物。 该港口运营10个干散货泊位、3个液体散货泊位、6个集装箱泊位、3种机械化进口泊位和2个SPM原油进口泊位。 蒙德拉港煤炭码头（MPCT）是世界上最大的煤炭进口码头，每年可加工4000多万吨煤炭。该港口还处理3条主要管道——IOCL Panipat、Bathinda炼油厂线路和国家首都地区（NCR）线路。现场有农产品、机械、煤炭和其他工业品的仓库。 这里有专门的产品处理设施，如小麦装袋装置、煤炭加工站、97个液体货物储罐和一个钢铁装卸场。 经过这里的主要货物包括化肥、农产品、散装液体、原油、化学品、食用油、煤炭、汽车、项目货物和矿产。这里有用于普通货物的专用设施，如16台移动式港口起重机、7台抓斗卸船机、装载机、挖掘机、传送带系统等。集装箱码头有9条码头线，距离码头2公里多，18台轨道起重机和48台龙门起重机。
印度素有孔雀之国的美誉。 印度（India）全称为：印度共和国（The Republic of India）。 印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。面积约298万平方公里（不包括中印边境印占区和克什米尔印度实际控制区等），面积居世界第7位。人口约13.9亿，居世界第2位。印地语和英语为印度官方语言。 首都新德里（New Delhi），人口2850万。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
