跨越山海的高效物流链，正紧密连接着中国北方工业区与中东欧新兴市场。
天津港，作为中国北方重要的海运枢纽，与塞尔维亚贝尔格莱德之间的海运通道近年来迅速发展。这一专线通过海铁联运模式，将传统海运与欧洲铁路网络完美结合，为中国企业与塞尔维亚乃至整个巴尔干地区贸易往来提供了稳定可靠的物流保障。
随着“一带一路”倡议持续推进，中塞经贸合作日益紧密，这条海运专线已成为众多出口企业的首选物流方案。
中欧陆海快线是天津港至塞尔维亚贝尔格莱德的海运主要路线，它依托亚欧航线和比雷埃夫斯港等项目合作契机，形成了一条高效物流通道。
这条路线从天津港出发，向南穿过马六甲海峡和苏伊士运河进入地中海，抵达希腊比雷埃夫斯港，然后通过陆上铁路由南向北贯穿整个巴尔干半岛，最终到达贝尔格莱德。
与传统经过马六甲海峡、通过苏伊士运河，穿越地中海到达西北欧港口，再转运至欧洲腹地的路径对比，从远东通往欧洲腹地的货物，由比雷埃夫斯港“登陆”、搭乘中欧陆海快线，可实现缩短至少一周的交货期。
这条线路充分利用了比雷艾夫斯港的天然优势，向北可通过中欧陆海快线连接中东欧、巴尔干半岛周边国家及沿线地区。
子豚运输在天津港到塞尔维亚Belgrade港口的海运报价为每个小柜1812美元，每个大柜2418美元。该公司客户主要来自辛集市，运输的产品以生态皮革服饰、箱包为主。
这些高附加值商品对运输时效和货物安全性要求较高，子豚运输通过专业化的集装箱服务，满足了当地皮革制品企业的出口需求。
CIFFA提供的天津港到贝尔格莱德港口的海运报价为每个小柜1778美元，每个大柜2366美元。该公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和优质的服务。
这种平台化运作模式使CIFFA能够整合航运资源，为客户提供更具性价比的物流解决方案。
途艾克斯（Touax）官网为www.touax.com.cn，其天津港到贝尔格莱德港口的报价为每个20尺集装箱1689美元（约合人民币12600元），每个40尺集装箱2289美元（约合人民币16800元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），主要帮助大厂县智能光伏、清扫机器人制造企业海运产品销往国外。
2017年春节刚过，一批河钢塞尔维亚公司建设用设备要从天津港紧急发往斯梅代雷沃。当时的中欧陆海快线是一条新的物流通道，甚至对一线人员来说，还没有成熟的“路”可走。
天津集运与中远海运集运总部欧洲贸易区、集运希腊公司和集运塞尔维亚公司一起合作，想办法走好这条还没有人走过的“路”。
在一年半的时间里，从天津港向斯梅代雷沃市成功发送了132个标准箱，确保了塞钢顺利建成。
2020年5月到9月期间，天津集运与中国能源开展了运输合作。与最初对中欧陆海快线的陌生感相比，这次天津集运已积累了丰富经验。
经过半年时间的充分准备，从天津、上海、宁波三个港口同时发运61个20尺柜和530个40尺高柜，搭乘中欧陆海快线，如期到达匈牙利考波什堡市的建筑工地上。
2021年，面对如雪片般飞来的订单和委托书，许多中小企业陷入了“产品无法运出、资金无法回笼”的困境。
天津集运走进广大民营企业，向他们介绍中欧陆海快线的特点和优势，为客户提供解决困难的方案。
在天津集运的努力下，有民营企业开始尝试使用中欧陆海快线，把货物运往捷克布尔诺市，这一合作一直持续到了2023年。
贝尔格莱德是塞尔维亚共和国的首都，地处巴尔干半岛核心位置，座落在多瑙河与萨瓦河的交汇处。
作为塞尔维亚的经济、文化、教育和科技中心，贝尔格莱德在巴尔干半岛具有重要的战略地位，被称为“巴尔干之钥”。
根据海运市场数据，2024年1月天津到贝尔格莱德的海运费为小柜5250美元，大柜7130美元，航程约37天。
这一价格水平反映了后疫情时代国际海运市场的整体变化。根据上海航运交易所发布的数据，2025年3月中国出口集装箱运输市场主要以调整行情为主。
运输需求表现略显疲软，多数航线市场运价持续走低。欧洲航线方面，运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，市场运价持续下行。
除了上述三家专业货代公司外，塔吉特物流也是天津港到贝尔格莱德港口海运业务的重要补充者，为市场提供了更多元的选择。
在塞尔维亚海运拼箱服务方面，企业需注意多项细节。货物外包装上必须有唛头，若没有唛头所造成的错运、提货延误等后果，由委托方和货主自行承担。
此外，单票货物超体积超15CBM或单票重量超过4吨，运费需要单独确认。易碎品货物需提前确认，等仓库确认可以装卸后再安排送仓，并提供易碎保函。
塞尔维亚清关需要提供商业发票（形式发票INVOICE）2份，必须用该国通用语言填制；货物清单，装箱单(PI) 2份；以及正本或电放提单。
天津港到塞尔维亚，Belgrade港口海运专线的未来发展前景广阔。随着中塞经贸合作持续深化，这条物流大通道将进一步促进两国贸易往来。
通过比雷埃夫斯港的中转，不仅塞尔维亚可直接受益，整个巴尔干地区都将通过这条贸易通道获得发展机遇。
中国企业出口到塞尔维亚的产品，从传统的皮革服饰、箱包到高科技的智能光伏、清扫机器人，反映了中国制造正在向高端化、智能化迈进。
天津港到塞尔维亚，Belgrade港口海运专线作为连接中国与中东欧国家的重要贸易桥梁，将继续为“一带一路”合作注入新活力。
就经济而言，Belgrade（贝尔格莱德）西部是塞尔维亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，塞尔维亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，贝尔格莱德港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接塞尔维亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Belgrade（贝尔格莱德,塞尔维亚）海运费为1828美金每个20英尺集装箱，2446美金每个40英尺集装箱，2446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
