车来船往，吞吐万千的天津港，正成为中国与乌克兰之间经贸往来的重要枢纽。
渤海湾畔，碧波荡漾。作为我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，天津港拥有集装箱航线147条，同世界上180余个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。
依托这一独特优势，天津正不断构筑航运产业发展新生态，打造高质量发展的“蓝色引擎”，其中乌克兰皮夫登尼港海运专线已成为连接中国与东欧市场的重要物流通道。
天津港作为共建“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，战略位置十分突出。
近年来，天津港在智慧化、绿色化发展上成效显著。从全球首创集装箱码头自动化升级，到获评智慧绿色“双五星”港口；从全球首批港口风机拔地而起，到年发绿电能力超3亿千瓦时。
这些成就标志着天津港正不断探索现代化港口的发展之路。
2025年1至4月，天津港集团完成货物吞吐量1.62亿吨和集装箱吞吐量771.4万标准箱，分别同比增长1.2%和4.3%，呈现稳步发展态势。
受地区局势影响，乌克兰传统主要港口如敖德萨等直航服务有限，多数货物需通过中转港进入乌克兰。
业内专家建议，当前情况下可选择“中转+陆运”的替代方案保障供应链稳定。
具体路线为中国主要港口→罗马尼亚康斯坦察港/保加利亚瓦尔纳港→清关后陆运至乌克兰目的地。
这条路线优势在于康斯坦察港是黑海最大港口，物流设施完善，与乌克兰陆运连接稳定，且不受直航港口封锁影响，安全性和时效性更可控。
子豚运输在天津港到乌克兰皮夫登尼港的海运报价为每个小柜2212美元，每个大柜3018美元。
该公司客户主要来自辛集市，专门海运生态皮革服饰、箱包等产品，对运输过程中的温湿度控制有着严格标准，确保皮革品质不受海运环境影响。
CIFFA的报价为每个小柜2178美元，每个大柜2966美元。该公司甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
通过资源整合，CIFFA能为客户提供更具竞争力的物流解决方案。
Touax途艾克斯的报价为每个20尺集装箱2089美元（约合人民币15400元），每个40尺集装箱2889美元（约合人民币21000元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县，专门帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业海运高附加值产品到乌克兰及东欧市场。
辛集市的生态皮革制品产业近年来通过天津港至皮夫登尼港的海运专线，成功打开了东欧市场。
一家生态皮革企业的外贸经理表示：“通过专线运输，我们的生态皮革产品能够以更具竞争力的成本进入乌克兰及周边国家市场。”
子豚运输为这批生态皮革产品提供了恒温集装箱运输服务，确保产品在长途海运过程中保持品质稳定。
大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业依托途艾克斯的专线服务，将高科技产品源源不断地运往乌克兰。
“我们生产的智能清扫机器人对运输过程中的防震防潮要求很高，”一家机器人制造企业的负责人表示，“专业的海运服务确保了产品抵达后能立即投入使用。”
根据最新数据显示，2025年第33周（8月11日-15日），天津航运指数收于1015.98点，相比8月8日累计下跌2.45点，跌幅0.24%。
北方国际集装箱运价指数连续下跌，最终收于1211.25点，累计下跌37.51点，跌幅为3.00%。
这一市场变化为出口企业提供了更为有利的运价窗口。
对于计划使用天津港到乌克兰皮夫登尼港口海运专线的企业，专家提出以下建议：
提前规划：预留60-70天运输时间（含中转和清关），避免紧急订单。
确认细节：与货代明确“门到门”全包费用（含起运港、海运费、中转、目的港清关及派送），避免隐藏费用。
风险防范：购买货运保险，选择DDP条款（货代包办全程）可降低收货人操作难度。
天津正搭建起一座面向上合组织国家的开放桥梁，物流、经贸、人文深度交融，为区域互联互通注入强劲动能。
天津市正在创设“中国（天津—上合组织口岸合作中心”，着力打造上合组织国家亚太出海口的国际桥头堡。
截至目前，各船公司在天津港与上合组织国家港口之间开通24条集装箱班轮航线，其中远洋航线13条，主要覆盖埃及、土耳其、巴基斯坦等国家港口；近洋航线11条，主要覆盖缅甸、柬埔寨、俄罗斯等国家港口。
随着天津港智慧化、绿色化水平不断提升，这个“蓝色引擎”正焕发新的生机。车轮滚滚，航程悠悠，天津港到乌克兰皮夫登尼港口海运专线将继续承载中乌两国贸易往来，书写新时代丝路故事。
这条横跨亚欧的物流大通道，不仅是商品的流动，更是利益的共享、机遇的共创。
就经济而言，Pivdennyi（皮夫登尼）西部是乌克兰贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，乌克兰外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，皮夫登尼港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接乌克兰与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Pivdennyi（皮夫登尼,乌克兰）海运费为2228美金每个20英尺集装箱，3046美金每个40英尺集装箱，3046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
