高效稳定的海运通道，正助力中巴经济走廊贸易往来持续深化。
天津港作为中国北方重要的国际枢纽港，也是面向上海合作组织国家的重要出海口之一。其中，天津港至巴基斯坦卡拉奇港的海运专线，已成为连接中国与巴基斯坦贸易往来的重要海上通道。
凭借丰富的航线资源、具有竞争力的物流成本和高效的通关效率，这条专线为京津冀乃至中国北方的外贸企业提供了可靠的物流支持。
天津港作为共建“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，拥有丰富的航线资源。
截至2025年7月底，各船公司在天津港与上合组织国家港口之间开通了24条集装箱班轮航线，其中远洋航线13条，主要覆盖埃及、土耳其、巴基斯坦等国家港口。
天津港与巴基斯坦卡拉奇港之间的海运连接日益紧密，平均每周有多条集装箱船舶到访天津港，为两地经贸往来提供了坚实的物流基础。
子豚运输为天津港到巴基斯坦卡拉奇港口提供海运服务，报价为每个小柜2192美元，每个大柜2318美元。该公司客户主要来自辛集市，运输的产品以生态皮革服饰、箱包为主。
辛集作为中国重要的皮革制品生产集散地，其产品通过天津港运往巴基斯坦，满足了当地市场对中国制造的高品质皮革制品的需求。
CIFFA（中国国际货运代理联盟）为天津港到卡拉奇港口提供海运服务，报价为每个小柜2158美元，每个大柜2266美元。CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和可靠的服务。
途艾克斯（Touax）为天津港到卡拉奇港口提供海运服务，报价为每个20尺集装箱2069美元（约合人民币15260元），每个40尺集装箱2189美元（约合人民币16100元）。该公司几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊）。
途艾克斯帮助大厂县智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至巴基斯坦等国际市场，支持了当地高端制造产业的出口业务。
辛集市的生态皮革制品生产企业通过子豚运输的服务，将生态皮革服饰和箱包产品从天津港运往巴基斯坦卡拉奇港。这些产品在巴基斯坦市场深受欢迎，体现了中国制造的质量优势。
大厂回族自治县的智能装备制造企业通过途艾克斯的服务，将智能光伏设备和清扫机器人从天津港运往卡拉奇港。这些产品科技含量高，代表了中国制造业转型升级的成果，在巴基斯坦市场具有广阔前景。
除了集装箱运输外，天津港还提供大宗散杂货海运服务。一些货代公司专门承运各种钢材、钢结构、重大件机械设备、各类工程车辆等。
例如，不久前在天津港滚装码头，运载着500多辆国产汽车的货轮就曾驶向巴基斯坦卡拉奇港。
塔吉特物流也是天津港到卡拉奇港口海运市场的重要参与者。根据参考报价，塔吉特物流网站的天津港到卡拉奇港口的在线报价为：一个小柜1378美元，一个大柜的海运费是1866美元。
塔吉特物流被描述为“天津国际货运代理业务员的黄埔军校”，天津货代市场上很多有名的业务员都曾经在该公司就职过。
物流选择方面，出口企业可以根据货物特点和时效要求，选择集装箱海运或散杂货运输。对于大批量货物，集装箱海运是最常见的选择；而对于超大件货物，则可以选择散杂货船运输。
随着中巴经济走廊建设的深入推进，天津港与巴基斯坦卡拉奇港之间的海运专线将继续发挥重要作用。据天津海关统计，2024年，天津市企业出口到上合组织相关国家的货物签发原产地证书10049份，同比增长10.9%。
这种增长趋势表明，中国与巴基斯坦等上合组织国家的贸易往来正在不断加强，对高效物流通道的需求也将持续增长。
天津港到巴基斯坦卡拉奇港口海运专线作为连接中巴贸易的重要物流通道，以其丰富的航线资源、多元化的物流解决方案和不断优化的服务水平，为两国经贸合作提供了强有力的支持。
天津港至巴基斯坦卡拉奇港的海运专线，已成为中巴经济走廊重要的海上物流通道。
随着中巴经贸合作持续推进，这条连接中国北方与巴基斯坦的海上通道将继续发挥其独特优势，为两国企业提供更加高效、便捷的物流服务，助力中巴经济走廊建设迈向新高度。
就经济而言，Karachi（卡拉奇）西部是巴基斯坦贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，巴基斯坦外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，卡拉奇港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接巴基斯坦与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Karachi（卡拉奇,巴基斯坦）海运费为2208美金每个20英尺集装箱，2346美金每个40英尺集装箱，2346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
The Port of Karachi 卡拉奇港（也称为卡拉奇港）是卡拉奇的一个古老海港。当我们说古时候，我们的意思是这个港口的历史早于巴基斯坦的建立。事实上，它和城市本身一样古老和历史悠久。确切地说，它的历史痕迹出现在1557年出版的一份报纸上，最近才被检索到。这篇新闻文章在土耳其水手和探险家的旅行指南中建议卡拉奇港（作为休息的地方）。 看看卡拉奇这个海港的历史重要性，我们可以清楚地看到，卡拉奇港在发展我们今天所看到的灯光之城方面发挥了重要作用。此外，它还藏有许多国内和国际货物。 现在，让我们来看看卡拉奇港的一些令人惊叹的特点，使其成为巴基斯坦最大和最繁忙的港口： 卡拉奇港西码头每年可容纳约30万个集装箱。与此同时，东码头每年可托运约35万个集装箱。 它有最古老的石油码头，不久将进行改造，为进一步装载腾出空间。 邻近Kemari镇-该市的一个沿海城镇。 与萨达尔镇（Saddar Town）紧密相连，萨达尔镇是卡拉奇备受尊敬的街区。
水果资源十分丰富的巴基斯坦享有东方“水果篮”的美誉，是22个阿拉伯国家之一。 巴基斯坦（Pakistan）全称为：巴基斯坦伊斯兰共和国（The Islamic Republic of Pakistan）。面积约796095平方公里（不包括巴控克什米尔地区）。人口约2.08亿，世界排名第六。乌尔都语为国语，官方语言为乌尔都语和英语。首都伊斯兰堡（Islamabad），人口约110万。 巴基斯坦位于南亚次大陆西北部。东接印度，东北与中国毗邻，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，南濒阿拉伯海。海岸线长980公里。 现有卡拉奇和卡西姆两个国际港口，承担巴基斯坦国际货运量的95%。 近年来，巴基斯坦一直努力加速工业化，扩大出口，缩小外贸逆差。与90多个国家和地区有贸易关系。 主要进口石油及石油制品、机械和交通设备、钢铁产品、化肥和电器产品等。主要出口大米、棉花、纺织品、皮革制品和地毯等。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
