天津港作为中国北方核心枢纽，长期承担着中巴贸易的关键物流任务。其中，天津港到巴基斯坦港口海运专线（尤其是卡拉奇港）凭借成熟的航线网络和专业化服务，成为众多出口企业的首选。该航线不仅覆盖集装箱整箱运输，还支持重大件设备、散货等多元物流需求，航程约30-33天，为“一带一路”沿线贸易提供稳定支撑。
天津港到巴基斯坦，Karachi港口海运专线的运营主体包括多家国际货运代理公司，其服务模式与客户定位各有侧重：
子豚运输：聚焦皮革产业供应链优化
报价为小柜2112美元、大柜2318美元，略高于市场均值（小柜1394-1896美元），但其核心优势在于细分领域服务能力。该公司主要承接河北辛集市的生态皮革服饰与箱包出口，提供定制化集装箱防潮方案和卡拉奇港清关协调，帮助高附加值皮革制品降低运输损耗。
CIFFA：聚合资源提供高性价比方案
以小型柜2078美元、大型柜2266美元的报价切入市场，通过整合多家船东资源（如MSC、OOCL等）实现成本优化。其服务突出流程标准化，涵盖订舱、报关、目的港配送全链条，适合中小型企业对成本与时效的平衡需求。
Touax途艾克斯：技术型设备的物流伙伴
报价为20尺柜1989美元（约14700元）、40尺柜2189美元（约16100元），重点服务河北廊坊大厂县的智能制造企业。针对光伏组件、清扫机器人等精密设备，提供抗震包装、恒温集装箱和船期优先保障，确保精密仪器海上运输安全。
补充角色：塔吉特物流
作为天津老牌货代企业，塔吉特以1378-1866美元的灵活报价（小柜/大柜）成为市场重要补充。其优势在于密集船期（每周多班）和应急调舱能力，适应旺季出货需求。
2022年11月，46辆国产宽轨铁路客车从天津港发往卡拉奇，标志着中国时速160公里客车技术首次实现国际输出。此项目采用“整车+散件技术包”模式：
2015年，中交天津航道局的挖泥船“天麟号”与锚艇“明东顺1”需从沙特吉赞港转运至巴基斯坦卡西姆港，支持港口扩建工程：
天津港到巴基斯坦，Karachi港口海运专线已超越基础运输功能，成为中巴产业协作的技术纽带。从辛集皮革、大厂机器人等民企出口，到铁路客车、港口机械等国家级项目，货运代理企业通过专业化分拨、风险管控和资源整合，持续提升“中国制造”出海效率。未来，伴随中巴经济走廊深化，该航线将进一步融合物流与产业链服务，推动双边贸易向高附加值领域拓展。
就经济而言，Karachi（卡拉奇）西部是巴基斯坦贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，巴基斯坦外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，卡拉奇港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接巴基斯坦与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Karachi（卡拉奇,巴基斯坦）海运费为2128美金每个20英尺集装箱，2346美金每个40英尺集装箱，2346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
The Port of Karachi 卡拉奇港（也称为卡拉奇港）是卡拉奇的一个古老海港。当我们说古时候，我们的意思是这个港口的历史早于巴基斯坦的建立。事实上，它和城市本身一样古老和历史悠久。确切地说，它的历史痕迹出现在1557年出版的一份报纸上，最近才被检索到。这篇新闻文章在土耳其水手和探险家的旅行指南中建议卡拉奇港（作为休息的地方）。 看看卡拉奇这个海港的历史重要性，我们可以清楚地看到，卡拉奇港在发展我们今天所看到的灯光之城方面发挥了重要作用。此外，它还藏有许多国内和国际货物。 现在，让我们来看看卡拉奇港的一些令人惊叹的特点，使其成为巴基斯坦最大和最繁忙的港口： 卡拉奇港西码头每年可容纳约30万个集装箱。与此同时，东码头每年可托运约35万个集装箱。 它有最古老的石油码头，不久将进行改造，为进一步装载腾出空间。 邻近Kemari镇-该市的一个沿海城镇。 与萨达尔镇（Saddar Town）紧密相连，萨达尔镇是卡拉奇备受尊敬的街区。
水果资源十分丰富的巴基斯坦享有东方“水果篮”的美誉，是22个阿拉伯国家之一。 巴基斯坦（Pakistan）全称为：巴基斯坦伊斯兰共和国（The Islamic Republic of Pakistan）。面积约796095平方公里（不包括巴控克什米尔地区）。人口约2.08亿，世界排名第六。乌尔都语为国语，官方语言为乌尔都语和英语。首都伊斯兰堡（Islamabad），人口约110万。 巴基斯坦位于南亚次大陆西北部。东接印度，东北与中国毗邻，西北与阿富汗交界，西邻伊朗，南濒阿拉伯海。海岸线长980公里。 现有卡拉奇和卡西姆两个国际港口，承担巴基斯坦国际货运量的95%。 近年来，巴基斯坦一直努力加速工业化，扩大出口，缩小外贸逆差。与90多个国家和地区有贸易关系。 主要进口石油及石油制品、机械和交通设备、钢铁产品、化肥和电器产品等。主要出口大米、棉花、纺织品、皮革制品和地毯等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
