随着中土贸易往来日益紧密，天津港作为华北地区核心枢纽，逐步构建起高效、专业的土耳其Asyaport港口海运专线。该航线依托成熟的国际货运代理网络，为皮革纺织、装备制造等产业提供定制化物流支持，成为连接中国与欧亚市场的重要桥梁。
土耳其Asyaport位于马尔马拉海沿岸，是黑海与地中海航线的重要中转港，具备现代化装卸能力和辐射东欧市场的区位优势。天津港至Asyaport的海运专线主要通过两条路径实现：
子豚运输：深耕皮革纺织行业
CIFFA：高性价比标准化服务
迪士国际货运代理：高端装备物流专家
补充运力：塔吉特物流作为市场重要参与者，报价略低于行业均值（如小柜约2087美元），适配对成本敏感的中小散货客户。
辛集皮革产品出口链
子豚运输2023年承运辛集市生态皮革箱包12,000标箱。通过“整柜直装+快速报关”模式，将传统7天集港周期压缩至3天，匹配地中海航运（MSC）快船航线，时效稳定在32天内。客户反馈物流成本降低18%，土耳其分销效率提升。
固安高端装备出海
迪士国际货运代理为固安某数控机床企业设计“特种箱+里海联运”方案：
赈灾物资高效运输
2023年土耳其地震后，天津港集团联合多家货代企业启动应急通道。通过划定专用堆场、7条作业线同步装船，将782箱抗震帐篷（50标箱）经“地中海凯蒂”轮直航运往伊斯肯德伦港，全程仅28天。后续累计完成1.3万标箱救援物资运输，凸显专线应急保障能力。
为提升竞争力，货代企业正推动三大优化：
结语：天津港至土耳其Asyaport海运专线，正从基础运输向“产业定制化+数字集成化”进阶。三家头部企业以差异化方案服务皮革、装备制造等核心产业，配合塔吉特物流的灵活性补充，共同构建起高效欧亚贸易走廊。未来随着里海多式联运网络完善，天津港到土耳其，Asyaport港口海运专线 有望进一步压缩成本与时效，成为“一带一路”关键物流动脉。
就经济而言，Asyaport（亚细亚港）西部是土耳其贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，土耳其外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，亚细亚港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接土耳其与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Asyaport（亚细亚港,土耳其）海运费为4128美金每个20英尺集装箱，5346美金每个40英尺集装箱，5346美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Asyaport港口位于土耳其西北部，是土耳其的重要港口之一。它位于土耳其西部最大城市伊首都安卡拉的东北方约，在土耳其货物进口中扮演着重要的角色。 Asyaport港口地处土耳其西海岸的中南部，濒临黑海。它是以转运安卡拉和土耳其西北地区的货物为主要职能的港口。虽然它不是土耳其最大的港口之一，但其地理位置和设施在土耳其的物流和贸易中扮演着重要的角色。 在经济方面，Asyaport港口的重要性主要体现在其作为土耳其西北地区的物流中心。它拥有完善的货运设施和仓储设施，每年处理大量的进口和出口货物。这些货物包括原材料、工业制成品、食品等，对土耳其的经济发展起到了关键作用。 在土耳其货物进口方面，Asyaport港口的作用同样非常重要。每年，大量的进口货物通过该港口进入土耳其。这些货物可能包括机械、电子设备、汽车等用于满足土耳其国内市场需求的商品。这些进口货物的数量和质量对于土耳其的经济和社会发展有着深远的影响。 Asyaport港口位于土耳其西海岸中南部，是土耳其的重要港口之一。它在土耳其的物流和贸易中扮演着关键的角色，特别是在土耳其货物进口方面。通过其完善的设施和优越的地理位置，Asyaport港口为土耳其与欧洲和黑海地区的贸易往来提供了重要的支持。
土耳其（Turkey）全称为：土耳其共和国（Republic of Turkiye）。面积约78.36万平方公里，与我国的青海省面积相当，其中97%位于亚洲的小亚细亚半岛，3%位于欧洲的巴尔干半岛。人口约8468万。官方语言为土耳其语。 首都安卡拉（Ankara），人口574.7万。 土耳其地跨亚、欧两洲，邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚，濒地中海、爱琴海、马尔马拉海和黑海。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。 土耳其实行对外开放政策以来，经济实现跨越式发展。 随着国民经济的快速发展，对外贸易总值和数量不断增加。主要进口商品为原油、天然气、化工产品、机械设备、钢铁等，主要出口产品是农产品、食品、纺织品、服装、金属产品、车辆及零配件等。近年来，钢铁、汽车、家电及机械产品等逐步进入国际市场。 目前，土耳其已同175个国家建立了外交关系，在外设有253家驻外使领馆等外交机构。土耳其是北约、二十国集团、伊斯兰合作组织、亚洲相互协作与信任措施会议、欧洲安全与合作组织、发展中国家8国集团、黑海经济合作组织、东南欧合作进程、突厥语国家组织等国际和地区组织成员，上海合作组织、东南亚国家联盟等组织对话伙伴国。 根据土耳其海关、土耳其海事部门以及税务部门要求，进口至土耳其的货物： 01. 记名提单，须提供收货人的TAX ID（收货人为个人时，须提供其Turkey ID number）； 02. 指示提单，须提供通知人的TAX ID（TO ORDER OF BANK时，须提供银行的TAX ID）； 03. 如货物是个人物品，且收、发货人是个人时，收、发货人必须为同一人；
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
