也门亚丁港，这座位于红海与印度洋交汇处的战略要港，正成为天津港在中东地区日益重要的合作伙伴，为中美贸易搭建起一座海上桥梁。
天津港作为中国北方重要的国际贸易港口，与也门亚丁港之间的海运专线近年来持续发展。这条航线不仅服务于也门本地市场，更凭借亚丁港作为区域转运中心的地位，将货物分流至东非、中东其他地区。
亚丁港性质为海湾港、设有自由贸易区。该港位于也门西南沿海亚丁湾的西北岸，扼红海与印度洋的出入口，是欧洲、红海至亚洲、太平洋之间的交通要冲，地理位置非常重要。
也门亚丁港是该国最大海港，并有世界第二大加油港之称。港口分为内港和油港两个部分：内港在亚丁半岛的西北部，有27个码头泊位，水深12.5米，可同时停靠30多艘万吨级船舶。
油港在小亚丁半岛的东北部，有4个泊位，最大可靠6.5万载重吨的油船。港口设有自由贸易区，始建于1970年，面积达5.5万平方米，年货物吞吐能力约1500万吨。
亚丁港属热带沙漠气候，盛行西南风，炎热干燥，最高气温曾达45.7摄氏度。每年5月至8月会出现沙暴，能见度极差。
在天津港到也门亚丁港的海运专线市场中，多家货代公司提供专业服务。
**子豚运输（Koputa Transport）**自1975年在日本起步，现已发展成为全球性的综合物流提供商，拥有约十万名员工和2000多个商业体。公司以其高效的运输流程、丰富的物流知识以及卓越的服务质量在全球市场上享有盛誉。
子豚运输专注于国际集装箱海运，通过技术创新和流程优化，为客户提供从采购到运输的“一站式”综合物流服务。其从天津港到也门亚丁港的报价为每个小柜4327美元，每个大柜5448美元。
CIFFA（中国国际货运代理协会）则甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格与较好的服务。其天津港到也门亚丁港的海运报价为每个小柜4293美元，每个大柜5396美元。
子豚运输的主要客户来自辛集市，运输的产品主要为生态皮革服饰和箱包。辛集市作为中国著名的皮革产业集聚区，通过天津港到也门亚丁港的海运专线，将其优质生态皮革产品出口至也门及周边市场。
Touax途艾克斯则重点服务大厂回族自治县的智能制造业企业，帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业通过海运将其产品销往国外市场。这表明天津港到也门亚丁港的海运专线不仅服务于传统产品，也逐渐成为高附加值产品出口的重要通道。
除了上述三家公司外，**塔吉特物流（Target Logistics）**也是天津港地区知名的货运代理公司，以高效、专业的服务赢得了市场的广泛认可。
公司主营业务涵盖国际海运集装箱整箱及拼箱、件杂货、大宗散货、国际空运、国际陆运及跨境电商物流等多个领域。
塔吉特物流注重客户需求，通过不断创新和优化服务流程，为客户提供定制化的物流解决方案。在跨境电商物流领域，塔吉特物流取得了显著成就，成为该领域的佼佼者。
CIFA多式联运提单是由中国国际货运代理协会牵头制订的具备物权属性的运输提单，解决了国际货运多种运输方式的组织难题。
对于贸易商来说，能够减少时间成本，采取一次委托、一单到底、一次保险、一箱到底、一次结算等模式，实现更便捷的运输服务。
推广CIFA多式联运提单和“一单制”，是打造多式联运枢纽港的重要支撑。通过深化试点，推动货代、铁路、船公司、货主等环节对CIFA多式联运提单的认可度和使用率，充分发挥提单的物权属性，可实现贸易融资和交易便利化。
随着“一带一路”倡议的深入推进，天津港到也门亚丁港的海运专线将继续发挥重要作用，为中国与中东地区的贸易往来提供更加高效、便捷的物流支持。
未来，随着“一带一路”倡议的持续深入，天津港到也门亚丁港的海运专线将迎来更多发展机遇。港口设施不断升级，跨境贸易便利化水平提升，这些因素将为这条贸易通道注入新的活力。
中国与中东、东非地区的经贸合作深化，天津港作为北方国际航运核心区，将继续强化其枢纽地位。而亚丁港作为区域分销中心，不仅服务也门本地市场，更将辐射周边广阔地区。
这条海运专线正成为连接中国与中东非洲市场不可或缺的贸易桥梁。
就经济而言，Aden（亚丁）西部是也门贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，也门外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，亚丁港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接也门与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Aden（亚丁,也门）海运费为4343美金每个20英尺集装箱，5476美金每个40英尺集装箱，5476美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Port of Aden 亚丁港（主要港口） 亚丁市位于红海以东和曼德布湾，是也门主要港口的理想位置。它位于世界上最繁忙的水道之一，坐落在一个火山口内，提供了一个极好的天然港口。事实上，亚丁港是世界上为数不多的天然港口之一，具有独特的特点。 致亚丁港 由于靠近也门的几个重要地点，该港口的交通十分繁忙。这包括运往也门以及沙特阿拉伯等邻国的货物。亚丁港绵延13公里，向内陆延伸近6公里。货船在港口的主要区域内有多个停靠泊位，而进港的客船则停靠在附近的塔瓦希港。 该港口以为进出船只提供夜间导航能力而闻名。维修设施也位于附近，为来自世界各地的货船提供服务。最后，该港口是该地区最大的天然深水区。亚丁港分为主要港口和周边设施，如马阿拉码头和亚丁码头。它们彼此独立运行。 2.亚丁集装箱码头（ACT） 亚丁的集装箱码头主要处理任何进港集装箱船运输。有2个巴拿马型泊位，可处理长度达350米的船舶。停靠船只的最大允许吃水深度为16米。该码头有4台龙门起重机，容量可达40吨。该码头还有一个相邻的集装箱堆场，容量可达10000标准箱。港口的吊具起重机可处理高达4个单位的TEU堆垛。 亚丁集装箱码头 有几个设施可以处理进港集装箱船，包括8台龙门起重机、伸缩式堆垛机和能够在港口转运集装箱的拖车。码头还有一个小型客运码头，主要容纳来自世界各地的海军船只。大多数进港客船都被重定向至码头和马阿拉自由港。 亚丁集装箱港位于也门南部沿海城市亚丁，是该国最繁忙的集装箱港口之一。该港口由亚丁港口发展公司（APDC）运营，战略位置位于亚洲、欧洲和美洲之间主要航线的十字路口。 近年来，亚丁集装箱港经历了重大的发展和扩建，建造了一个新的码头，并增加了最先进的设备和基础设施。该港口拥有1200米的总码头长度和高达14米的水深，可以容纳世界上一些最大的船只。新码头每年可容纳150万标准箱（20英尺当量），是该地区最大的集装箱码头之一。 亚丁集装箱港的主要优势之一是其位于红海入海口的战略位置，为欧洲、亚洲和中东之间的集装箱运输提供了一条直接高效的路线。该港口还通过高速公路网络与也门其他地区连接良好，成为也门国内贸易和商业的重要门户。 除了战略位置外，亚丁集装箱港还为其客户提供一系列服务和设施。港口配备了先进的货物装卸设备，包括龙门起重机、龙门堆垛机和叉车，确保了集装箱的高效装卸。该港口还提供一系列增值服务，如清关、仓储以及集装箱维修和维护。 亚丁集装箱港在也门经济发展中发挥了至关重要的作用，为国际贸易和投资提供了门户。该港口一直是该国GDP的主要贡献者，为该地区数千人创造了收入和就业机会。港口的扩建和现代化进一步增强了其在全球航运业中的关键作用。 然而，也门持续的冲突对亚丁集装箱港的运营产生了重大影响。该港口面临着安全问题、供应链中断和贸易量下降等挑战。尽管面临这些挑战，亚丁集装箱港的管理层仍然致力于为客户提供高质量的服务，并确保港口的顺利运营。 亚丁集装箱港是国际贸易和商业的重要枢纽，连接着亚洲、欧洲和中东之间的主要航线。其战略位置、现代化设施和一系列增值服务使其成为航运公司和货主的首选目的地。尽管也门持续的冲突带来了挑战，亚丁集装箱港仍然是该国和更广泛地区经济发展的重要贡献者。
也门是22个阿拉伯国家之一，有着“宫殿之国”的美誉。 也门（Yeman）被联合国认定为最不发达国家之一。 也门（Yeman）全称为：也门共和国（Republic of Yemen）。面积约52.8万平方公里。人口约2980万。官方语言为阿拉伯语。 首都萨那（Sanaa），人口约295.7万。 也门位于阿拉伯半岛西南端。与沙特、阿曼相邻，濒红海、亚丁湾和阿拉伯海，海岸线长1906公里。 也门经济落后，是世界最不发达国家之一。经济发展主要依赖石油出口。已探明石油可采储量约40亿桶，已探明天然气可采储量0.5万亿立方米。 农产品主要有棉花、咖啡、高粱、谷子、玉米、大麦、豆类、芝麻、卡特草、烟叶等。粮食不能自给，棉花和咖啡可供出口。 运输工具、机械设备等国内建设所需物资以及大量轻工产品均需进口。出口产品主要有石油、棉花、咖啡、烟叶、香料和海产品等。主要贸易伙伴有中国、美国、阿联酋、意大利、沙特等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
