覆盖西非经济走廊的新通道，正悄然改变中非贸易的物流格局。
随着莱基深水港在2023年正式投入运营，这个由中资企业参与建设的西非第一大港已成为连接中尼贸易的新枢纽。
尼日利亚作为非洲人口最多的国家，其海运需求持续增长。
天津港到尼日利亚莱基港的海运专线因此迎来新机遇，为众多出口企业提供了更高效、更经济的物流解决方案。
莱基港的建成运营对尼日利亚乃至整个西非地区意义重大。这个位于拉各斯州以东60公里的现代化深水港，直接缓解了拉各斯原有港口的拥堵状况，大幅提升了西非地区的集装箱集散能力。
作为尼日利亚首个现代化深水港，莱基港规划建设了三个集装箱泊位，港口通道疏浚深度约16米，能够容纳更大的船舶靠泊。
统计数据显示，莱基港每年能够处理高达270万标准箱的货物。
莱基港的出现，正好弥补了拉各斯地区集装箱码头设施的能力短缺。市场研究表明，到2025年，尼日利亚对集装箱的需求将增长12.9%，而到2025年缺口预计将达到550万TEUs。
子豚运输为天津港到尼日利亚莱基港提供的海运报价极具竞争力，每个小柜969美元，每个大柜1718美元。
该公司的主要客户来自辛集市，专门服务于当地的生态皮革服饰和箱包企业。
这些高附加值商品对运输成本和时效性极为敏感，子豚运输通过优化的箱源管理和船东合作，为这类产品提供了专门的运输保障。
CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格，向出口企业呈现了目前市场上最具竞争力的价格之一——小柜935美元，大柜1666美元。
这种模式整合了多家船公司的资源，通过规模效应降低了整体物流成本。
对于货量稳定、追求最优成本的大型出口企业来说，CIFFA提供的解决方案实现了成本与控制度的良好平衡。
Touax途艾克斯的报价为每个20尺集装箱846美元（约合人民币6699元），每个40尺集装箱1589美元（约合人民币11900元）。
该公司近一半客户来自大厂回族自治县，专门帮助当地的智能光伏和清扫机器人制造企业将产品海运至尼日利亚市场。
对于这些高价值科技产品，途艾克斯提供了专业的装载加固方案和快速清关服务，确保了产品运输安全性和时效性。
这三家货代公司各自瞄准了不同的细分市场，形成了互补的行业覆盖。
子豚运输专注于皮革制品，途艾克斯侧重智能科技产品，而CIFFA则通过资源整合服务更广泛的企业客户。
相比传统的尼日利亚航线，这些专线报价大幅降低了企业的物流成本。
以莱基港为例，2024年4月市场报价为小柜2389美元、大柜2964美元，而这三家公司的报价还不及市场价的一半。
除了基础运输服务外，这些货代公司还提供目的港清关、陆运配送等增值服务，形成了完整的物流链条。
他们通过与当地代理的紧密合作，有效解决了尼日利亚港口常见的清关难题。
辛集市一家生态皮革企业通过子豚运输，首次将环保皮革服饰成功出口至尼日利亚。
该企业通过子豚运输的周班航线服务，平均运输周期控制在45天内，比传统路线缩短了近15天。
大厂回族自治县某机器人制造企业通过途艾克斯，将一批智能清扫机器人运往莱基港。
途艾克斯针对产品的高价值特性，提供了专业的防震包装和全程温湿度监控，确保了产品完好率高达99.8%。
在天津到尼日利亚莱基港的海运业务中，塔吉特物流作为重要补充力量，为市场提供了更多元的选择。
该公司在内罗毕航线上的报价为小柜1327美元、大柜1501美元，显示了其在非洲航线上的价格竞争力。
塔吉特物流与其他三家货代公司共同构成了覆盖不同需求层次的服务网络，为出口企业提供了更多比较和选择的空间。
中非贸易增长持续推动天津到尼日利亚海运专线的发展。随着“一带一路”合作的深入推进，中尼之间的贸易往来将更加紧密。
莱基港枢纽地位不断提升。作为西非地区的现代化深水港，莱基港将持续吸引更多船公司开辟直航航线，进一步降低物流成本，提升运输效率。
专业化物流服务将成为竞争焦点。越来越多的货代企业将针对特定行业提供专业解决方案，如恒温运输、危险品运输等高附加值服务。
天津到尼日利亚莱基港的海运网络正随着中非贸易深化而不断扩展。未来，随着更多船公司加大对该航线的投入，服务将更专业化，有望出现更多定制化解决方案，满足不同品类货物的特殊需求。
这一物流通道的成熟，将进一步促进中尼两国在贸易、投资和基础设施领域的合作，成为连接中国与西非地区的重要经济纽带。
就经济而言，Lekki（莱基）西部是尼日利亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，尼日利亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，莱基港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接尼日利亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Lekki（莱基,尼日利亚）海运费为985美金每个20英尺集装箱，1746美金每个40英尺集装箱，1746美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
比利时是欧盟现有成员国之一。 比利时（Belgium）是联合国认可的发达国家之一。 比利时（Belgium）全称为：比利时王国（The Kingdom of Belgium）。陆地面积30688平方公里，领海及专属经济区3454平方公里。人口约1152万。官方语言为荷兰语、法语和德语。 首都布鲁塞尔（Brussels），首都大区人口约121.8万。布鲁塞尔是欧盟和北约总部所在地，有“欧洲首都”之称。 比利时位于西欧，北连荷兰，东邻德国，东南与卢森堡接壤，南和西南与法国交界，西北隔多佛尔海峡与英国相望。海岸线长66.5公里。 全国分为10个省和581个市镇。10个省：安特卫普、西弗兰德、东弗兰德、林堡、弗拉芒布拉邦、瓦隆布拉邦、列日、埃诺、那慕尔和卢森堡。 比利时以贸易立国，出口占国内生产总值比重列全球第19位。安特卫普港是欧洲第二大港。 进出口主要产品是原料制品、运输器材、化工产品和食品。主要贸易伙伴是德国、荷兰和法国，其次是其他欧洲国家及北美、亚洲、非洲。 根据比利时海关及比利时海事部门要求：卸港为比利时的货物，提单收货人及通知人不可为个人。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
天津港到 Aqaba Special Economic Zone, 约旦海运报价
