在国际贸易的广阔舞台上，中国与哥伦比亚之间的贸易往来日益频繁。天津作为中国重要的港口城市，承担着大量与哥伦比亚贸易的货物运输任务。其中，布埃纳文图拉（Buenaventura）作为哥伦比亚重要的外贸进出口大港，成为了天津海运货物的重要目的地之一。然而，天津到布埃纳文图拉的海运业务并非一帆风顺，存在着诸多难点。
天津与布埃纳文图拉之间相隔甚远，海运航程漫长。货物从天津出发，需要穿越多个海域，途中还可能面临各种不确定因素，如天气变化、海上风浪等，这不仅增加了运输时间，还可能导致货物延迟交付。根据以往经验，正常情况下，从天津到布埃纳文图拉的海运时间可能需要 20 - 30 天，这对于一些对时间敏感的货物，如季节性商品、易腐货物等，无疑是一个巨大的挑战。
布埃纳文图拉港位于哥伦比亚，坐落于一个岛屿上，其航道较长，至码头约为 19.1 海里。引航站至航道距离较短，且右前方 1.2 海里方向有一黄浮筒，靠近进口航道右侧，过了黄浮筒基本上就要进航道了，所以引水上船之前控制船速较为关键。航道为左红右绿，由一对对浮筒构成，初始一段较为狭窄，宽约 200 米，18 号浮之后逐渐变宽，但浮筒开始稀少，15 号浮筒附近有一浅点，约为 12 米左右，其余均不少于 12.5 米。该港口水深相对较浅，船舶吃水限制为淡水吃水不大于 12.8 米，进出口一般均需要候潮。这些复杂的港口条件，增加了船舶进出港的操作难度，也容易导致船舶在港停留时间延长，进一步增加了运输成本。
在贸易旺季，从天津到布埃纳文图拉的货物运输需求大幅增加，而船公司的舱位供应有限，这就导致了舱位紧张的局面。许多企业为了确保货物能够按时出运，不得不提前预订舱位，甚至需要支付高额的附加费用。即便如此，仍然可能面临订不到舱位的风险，从而影响企业的正常生产和销售计划。
海运市场的运费价格受到多种因素的影响，如燃油价格波动、国际政治局势、市场供需关系等。这些因素的不确定性，导致了天津到布埃纳文图拉的海运成本波动较大。企业在制定预算时，很难准确预估运输成本，这给企业的成本控制带来了很大的困难。
面对这些业务难点，众多国际货运代理公司积极探索解决方案，为客户提供更加优质、高效的海运服务。以下为您介绍三家从事 “天津港到哥伦比亚，Buenaventura 港口” 海运专线运输的国际货运代理公司及其优势。
迪士国际货运代理以其低价海运费而闻名，是众多企业降低运输成本的首选。其天津港到哥伦比亚的 Buenaventura 港口的海运报价极具竞争力，每个 20 尺集装箱 1889 美元，约合人民币 14000 元，每个 40 尺集装箱 2289 美元，约合人民币 16800 元。该公司通过与各大船公司建立长期稳定的合作关系，能够拿到较为优惠的运价，并将这些优惠传递给客户。此外，迪士国际货运代理拥有专业的物流团队，能够为客户提供一站式的物流解决方案，从货物的包装、运输、报关到清关，全程跟踪服务，确保货物安全、及时地抵达目的地。
就经济而言，Buenaventura（布埃纳文图拉）西部是哥伦比亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，哥伦比亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，布埃纳文图拉港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接哥伦比亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Buenaventura（布埃纳文图拉,哥伦比亚）海运费为2028美金每个20英尺集装箱，2446美金每个40英尺集装箱，2446美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
布埃纳文图拉港是哥伦比亚最大的港口之一，位于该国西部太平洋沿岸，是加利西亚省的门户。作为哥伦比亚的主要海港，布埃纳文图拉港在全国货物进口中扮演着重要的角色。 该港口的地理位置使其成为连接南美洲和中美洲的重要枢纽。它是哥伦比亚进出口商品的主要集散地，同时也是南美洲太平洋沿岸最重要的港口之一。布埃纳文图拉港的货物吞吐量每年超过100万标准箱，主要进口商品包括消费品、工业原料和制成品等。 布埃纳文图拉港的发展也带动了当地经济的繁荣。它为当地企业提供了良好的物流平台，促进了哥伦比亚与世界各国的贸易往来。此外，布埃纳文图拉港也是哥伦比亚旅游业的支柱产业之一，吸引着大量游客前来观光和旅游。 布埃纳文图拉港在哥伦比亚的国际贸易中扮演了重要角色，其优越的地理位置使它成为连接南美洲和中美洲的重要枢纽，为当地经济带来了积极的影响。
哥伦比亚（Colombia）全称为：哥伦比亚共和国（Republic of Colombia）。面积约1141748平方公里，居拉美第五位。人口约5105万，居拉美第三位。官方语言为西班牙语。 首都波哥大（Bogota），人口1480万。 哥伦比亚位于南美洲西北部，东邻委内瑞拉、巴西，南接厄瓜多尔、秘鲁，西北与巴拿马相连，北临加勒比海，西濒太平洋。海岸线长2900公里。境内分为东部平原区和西部山地区。 哥伦比亚在拉美属中等发展水平，市场化程度较高。 哥伦比亚主要出口产品有石油和石油产品、化工产品、煤炭、咖啡、农副产品和纺织品等，主要进口机械设备、化工产品、农副产品、纺织品和金属材料等。主要贸易对象为美国、中国、墨西哥和日本等。 哥伦比亚2018年5月加入经合组织。现与170余个国家保持外交关系。 根据哥伦比亚海关及哥伦比亚海事部门要求，进口至哥伦比亚的货物： 1. 海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作； 2. 单证中收货人必须是哥伦比亚当地公司，当收货人为“To Order” 或“To Order of Shipper”时，通知方必须是哥伦比亚当地公司； 3. 当收货人为货运代理时，在提单上必须显示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
