就经济而言，Port Sudan（苏丹港）西部是苏丹贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，苏丹外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，苏丹港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接苏丹与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Port Sudan（苏丹港,苏丹）海运费为5428美金每个20英尺集装箱，7046美金每个40英尺集装箱，7046美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
苏丹是22个阿拉伯国家之一。 苏丹（Sudan）被联合国认定为最不发达国家之一。 苏丹（Sudan）全称为：苏丹共和国（The Republic of the Sudan）。面积约188万平方公里。人口约4491万（2021年）。阿拉伯语为官方语言。通用英语。 首都喀土穆（Khartoum），人口700万。 苏丹位于非洲东北部，红海西岸。北邻埃及，西接利比亚、乍得、中非，南毗南苏丹，东接埃塞俄比亚、厄立特里亚。东北濒临红海，海岸线长约720公里。 苏丹是联合国公布的世界最不发达国家之一，经济结构单一，基础薄弱，工业落后，对自然环境及外援依赖性强。受益于石油大量出口及借助高油价的拉动，苏丹经济曾一度成为非洲经济发展最快的国家之一。 苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量850万吨，承担着95%的进出口运输任务。 外贸在苏丹经济中占有重要地位。中国、阿联酋、沙特、印度、埃及等国家以及欧盟是其主要贸易伙伴。 苏丹面积在所有非洲国家之中排名第三。
共同海损（General Average）系指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。
