京津冀地区的企业正通过专业化海运服务，将产品源源不断地运往苏丹港，开拓非洲市场。
天津港，作为京津冀地区的海上门户和服务“一带一路”建设的重要节点，近年来不断拓展全球航线网络。
2020年至2021年，天津港集团相继开通了多条“一带一路”新航线，增强了天津北方国际航运枢纽辐射带动作用。
其中，天津港至苏丹港的海运专线，正成为连接中国与非洲东北部地区的重要贸易通道。
天津港是中国北方重要的国际航运枢纽，不仅服务于京津冀地区，更辐射整个“三北”地区。
作为“一带一路”建设的重要节点，天津港集团近年来不断增强航线规模效应，保障产业链供应链稳定。
苏丹港位于苏丹东北沿海的中部，濒临红海的西侧，是苏丹唯一的对外贸易港口。
全国有90%以上的进出口货物经此运往世界各地，是连接非洲内陆与全球市场的重要门户。
子豚运输为辛集市的生态皮革服饰、箱包企业提供天津港至苏丹港的海运服务，报价为每个小柜3102美元，每个大柜3348美元。
该公司专注于服务特色产业集群，针对生态皮革制品的运输需求提供了定制化解决方案。
CIFFA整合多家优质国际货运代理优势价格，向出口企业提供具有竞争力的海运服务。
该公司天津港至苏丹港的报价为每个小柜3068美元，每个大柜3296美元，集中比较的市场调研方式为客户提供了较高性价比的选择。
Touax途艾克斯服务几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至苏丹港。
该公司报价为每个20尺集装箱2979美元（约合人民币21630元），每个40尺集装箱3219美元（约合人民币23310元）。
在辛集市，子豚运输服务的生态皮革制品企业通过天津港至苏丹港的海运专线，将生态皮革服饰和箱包产品运往苏丹市场。
辛集作为中国著名的皮革制品生产基地，通过专业化海运服务打开了非洲市场的大门。
在大厂回族自治县，Touax途艾克斯帮助当地智能制造业企业将光伏产品和清扫机器人运往苏丹港。
这些高附加值产品对海运条件有更高要求，专业的货运代理公司提供了适合的包装和运输方案，确保了产品在运输过程中的安全。
天津港集团持续优化航线布局，2021年开通了首条“一带一路”直航新航线，并不断增强航线规模效应，保障供应链稳定。
这些基础建设为货代公司提供了更好的航运条件。
根据天津港集团的数据，2020年前三季度，已有30余条集装箱航线覆盖东南亚地区，集装箱吞吐量累计达132万标准箱。
航线密度的增加提升了运输效率，降低了综合物流成本。
出口企业反馈，新航线开通后，不仅班期选择性增加，舱位数量也更多，货物可即到即装即运，综合物流成本下降，在国际市场上的竞争力增强。
除了上述三家公司，塔吉特物流也是天津港到苏丹港海运业务的重要补充。
据相关资料显示，塔吉特物流网站的天津港到苏丹港在线报价为小柜4260美元、大柜4906美元。
这一市场存在多家服务商的现象，为出口企业提供了更多选择机会，不同规模和需求的企业可以根据自身情况选择合适的货运代理服务。
苏丹港作为苏丹唯一的对外贸易港口，正在接纳越来越多来自天津港的货物。
而天津港也在持续优化“一带一路”航线布局，2021年开通首条“一带一路”直航新航线，不断增强航线规模效应。
天津港到苏丹，Port Sudan港口海运专线不仅是一条物流通道，更是中非贸易互联互通的重要桥梁，正在为两地企业创造实实在在的贸易价值。
就经济而言，Port Sudan（苏丹港）西部是苏丹贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，苏丹外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，苏丹港港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接苏丹与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Port Sudan（苏丹港,苏丹）海运费为3118美金每个20英尺集装箱，3376美金每个40英尺集装箱，3376美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
比利时是欧盟现有成员国之一。 比利时（Belgium）是联合国认可的发达国家之一。 比利时（Belgium）全称为：比利时王国（The Kingdom of Belgium）。陆地面积30688平方公里，领海及专属经济区3454平方公里。人口约1152万。官方语言为荷兰语、法语和德语。 首都布鲁塞尔（Brussels），首都大区人口约121.8万。布鲁塞尔是欧盟和北约总部所在地，有“欧洲首都”之称。 比利时位于西欧，北连荷兰，东邻德国，东南与卢森堡接壤，南和西南与法国交界，西北隔多佛尔海峡与英国相望。海岸线长66.5公里。 全国分为10个省和581个市镇。10个省：安特卫普、西弗兰德、东弗兰德、林堡、弗拉芒布拉邦、瓦隆布拉邦、列日、埃诺、那慕尔和卢森堡。 比利时以贸易立国，出口占国内生产总值比重列全球第19位。安特卫普港是欧洲第二大港。 进出口主要产品是原料制品、运输器材、化工产品和食品。主要贸易伙伴是德国、荷兰和法国，其次是其他欧洲国家及北美、亚洲、非洲。 根据比利时海关及比利时海事部门要求：卸港为比利时的货物，提单收货人及通知人不可为个人。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
