天津港作为华北核心枢纽，与阿联酋沙迦港的海运专线是连接中国与中东贸易的关键通道。沙迦港凭借其成熟的自由贸易区、高效的中转能力及辐射波斯湾市场的区位优势，成为阿联酋三大核心港口之一，尤其吸引华北地区的皮革、装备制造等产业客户。本文基于行业调研，分析三家货代企业的差异化服务方案及典型实践，为出口企业提供参考。
塔吉特物流：散货与紧急运输补充
作为航线重要补充，专注拼箱（LCL）及加急订单，支持15天内“快船方案”（如EMC航线），溢价约20%。
“CIFA提单+金融”创新模式
借鉴江苏中行试点经验，部分货代联合银行推广物权化提单融资。企业凭CIFA提单向银行申请货值70%的装运前贷款，缓解资金压力，如徐州某企业通过此模式缩短回款周期45天。
沙迦港的区位红利与天津港的枢纽能力，正通过专业化货代服务转化为企业出海动能。未来，随着中阿共建“一带一路”深化，天津港到阿联酋，Sharjah港口海运专线将进一步向高时效、金融融合方向升级，成为华北制造出海中东的“黄金走廊”。
就经济而言，Sharjah（沙迦）西部是阿联酋贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，阿联酋外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，沙迦港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接阿联酋与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Sharjah（沙迦,阿联酋）海运费为2878美金每个20英尺集装箱，3646美金每个40英尺集装箱，3646美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Sharjah 是阿联酋的一个港口，位于阿拉伯湾北部，是阿联酋的第三大酋长国。该港口距离迪拜市中心约 20 公里，是阿联酋物流运输的重要枢纽之一。 Sharjah 港口的经济发展主要依赖于货物运输和物流服务。该港口拥有多个码头和先进的物流设施，如仓储、包装和配送等。此外，Sharjah 港口还提供客运和旅游服务，吸引了大量的游客和商人。 在阿联酋货物进口中，Sharjah 港口扮演着重要的角色。它是阿联酋连接外部世界的主要门户之一，为当地的企业和商家提供了便利的物流服务和进口渠道。Sharjah 港口的先进设施和高效的操作团队可以确保货物及时、准确地到达目的地。此外，该港口还为当地的制造产品提供出口渠道，使这些产品能够进入国际市场。 Sharjah 港口是阿联酋重要的商业和制造中心之一，在阿联酋货物进口中发挥着重要作用，也为当地的经济发展和旅游业做出了贡献。
阿联酋是8个海湾国家之一，是22个阿拉伯国家之一，阿联酋有着“沙漠花朵”的美称。 阿联酋（UAE）全称为：阿拉伯联合酋长国（The United Arab Emirates）。面积约83,600平方公里，于我国的重庆市面积相当。人口约930万。阿拉伯语为官方语言，通用英语。 首都阿布扎比（Abu Dhabi）。 阿联酋位于阿拉伯半岛东部，北濒波斯湾，海岸线长734公里。西和南与沙特阿拉伯交界，东和东北与阿曼毗连。 阿联酋由7个酋长国组成：阿布扎比、迪拜、沙迦、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万。 各酋长国间有现代化高速公路相连，境内建有一条货运铁路（哈卜善-鲁维斯），总长266公里。 阿联酋有12个主要海港，年货物吞吐量达10540万吨。集装箱吞吐能力为每年2650万个标准箱。阿布扎比的哈利法港是中东地区自动化程度最高的港口，并拟建成全球最大的产业集群区。迪拜杰拜勒阿里港是全球最大的人造港和中东地区最大的港口。 阿联酋同193个国家建立外交关系，积极发展同美国、俄罗斯、欧洲国家及中国、日本、韩国等亚洲国家关系。是史上第四个同以色列建交的阿拉伯国家。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
