天津港到伊拉克海运专线：连接中东市场的重要物流通道

市场供需波动与专业物流服务，正塑造着天津港至乌姆盖斯尔北港的海运新格局。

天津港到伊拉克乌姆盖斯尔北港（Umm Qasr North）的海运专线，是中国与伊拉克贸易往来中的重要物流桥梁。作为伊拉克唯一的深水港和主要贸易通道，乌姆盖斯尔北港处理着该国大部分进出口货物。

这条航线不仅为传统贸易商品提供物流支持，更服务于大型工程项目物资运输，需求稳定且具有明显的项目驱动特征。

01 市场概况与航线特点

天津港至伊拉克乌姆盖斯尔北港的海运航线是中东航线的重要组成部分。乌姆盖斯尔港位于伊拉克海湾沿岸，是伊拉克最大的港口和主要海上门户。

该港口分为南港、北港和中港三个区域，其中北港建于20世纪70年代，现已发展成为伊拉克最繁忙的港口之一，是一个多用途港口，能够处理散货、集装箱货物以及滚装货物。

此航线没有直航服务，运输时间通常需要约35天左右。海运价格受市场供需关系影响较大，根据波罗的海航交所的报告，天津港到伊拉克航运市场曾出现供过于求状态，导致运价维持下跌走势。

02 解决方案与服务对比

多家国际货运代理公司提供天津港到乌姆盖斯尔北港的海运专线服务，各有其服务特点和客户群体。

子豚运输（Koputa Transport）为辛集市的生态皮革服饰和箱包产品提供海运服务，报价为每个小柜1862美元、每个大柜2068美元。该公司客户主要来自辛集市，专注于运输生态皮革服饰和箱包等产品。

CIFFA公司通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现具有竞争力的价格和良好的服务质量。其报价为每个小柜1828美元、每个大柜2016美元。

途艾克斯（Touax）公司报价为每个20尺集装箱1739美元（约合人民币12950元），每个40尺集装箱1939美元（约合人民币14350元）。该公司近一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助当地智能光伏、清扫机器人制造企业将产品海运至国际市场。

03 典型服务案例

渤海钻探工程公司多次招标伊拉克项目国际运输服务。2025年招标项目涉及将一部钻机及辅助设备从天津港运至伊拉克乌姆盖斯尔北港，货物共计约15400计费吨，总价值约1384万美元。

服务要求包括全程物流服务，从天津港到乌姆盖斯尔北港并完成卸货，包括港口地面操作服务、出口口岸通关服务、租船订舱海运、代理购买保险等。

运输周期要求中标人在货物具备集港交货条件之日起50日内将全部货物送达并完成卸货。这类项目招标对投标人资格有严格要求，需要在中国石油天然气集团公司进出口物资合格物流服务商名单中。

04 港口运营与基础设施

乌姆盖斯尔北港码头由9个泊位组成，停靠的船只类型主要包括普通货物（48%）、散货船（27%）、集装箱船（11%）、滚装货物（3%）和其他货物（2%）。

北港有14个泊位，其中大部分由私人运营公司运营。港口面临拥堵挑战，因许多卡车需等待进港，而其他卡车则需要办理进口货物的清关手续。

港口设施方面，北港包括Gulturater码头、巴士拉多用途终端、巴士拉门户终端以及乌姆卡斯尔物流中心。近年来北港已与铁路相连，使港口与首都巴格达相连，铁路运输货物成本仅为卡车运输的一半。

05 运输注意事项

通过天津港到乌姆盖斯尔北港运输货物时，需要特别注意几点事项：货物文件要求方面，钻具易损坏，装船时要避免挤压；营房叠装时，需做好垫木防护，避免压坏房顶。

清关文件需要根据清关要求合单或者分单，货物是否需要入舱需根据箱单备注确定。

设备限制方面，部分船只禁运无线设备;石油设备需KOC认证（针对科威特港）;钢材需提供防锈涂层证明。

时效性方面，投标人应在招标人书面发运通知中的集港完成时间之日起15日内确保船舶离港启运，离港后35天内到达目的港完成卸货。

06 选择物流服务的建议

选择天津港到乌姆盖斯尔北港的海运服务时，企业应考虑几个因素：服务商资质方面，需验证服务商是否在中国石油合格物流服务商名单中;检查服务商信誉状况，避免被列入失信主体名单。

价格透明度方面，不仅要关注基本海运费，还要了解附加费用情况;比较不同服务商的价格和服务组合，而非仅仅选择最低报价。

项目经验方面，优先选择有伊拉克项目运输经验的供应商;考察服务商对特殊货物（如钻探设备、石油设备）的处理能力。

风险应对方面，确认服务商如何应对港口拥堵问题;了解服务商的应急预案和货物保险安排。

随着伊拉克经济不断发展，乌姆盖斯尔北港正在推进基础设施升级。未来，天津港到乌姆盖斯尔北港的海运专线将继续为中国与伊拉克之间的贸易提供重要物流支持。

无论是传统商品还是高科技产品，都能通过这些专业物流服务安全高效地抵达中东市场。