随着中国与墨西哥双边贸易额在2023年突破1000亿美元大关，京津冀地区对墨西哥西海岸的物流需求持续攀升。2024年5月，天津港正式开通直航中美洲海运航线，首航船舶“达飞弗洛拉”轮满载京津冀的机械设备、汽车配件等货物直达恩塞纳达港，返程则运输墨西哥水果、冷冻牛肉等特色商品，较传统航线缩短20%运输时间，为华北外贸企业提供了关键动能。
天津港至恩塞纳达港的海运业务由多家货代企业协同支撑，其服务模式聚焦三大方向：
定制化报价与细分市场深耕
直航红利与配套升级
新航线投入8艘船舶周班运营，直抵恩塞纳达等三大墨西哥港口。货代企业同步优化配套服务：
港口协同与本地化操作
恩塞纳达港最大吃水9.14米，拥有专业化散杂货码头和2787平方米露天堆场，适配钢材、大型设备等特殊货物。货代企业联合当地码头提供“门到门”监管运输，减少二次装卸损耗。
案例1：辛集皮革产业的跨境突围
子豚运输承接辛集市生态皮革服饰企业订单，通过三大举措实现高效出口：
案例2：固安装备制造“出海”新路径
迪士国际货运代理服务固安县高端装备制造商，解决两大痛点：
天津港作为京津冀“海上门户”，持续强化中墨海运专线韧性：
结语
天津港至恩塞纳达港的直航海运专线，以“快船+专业化货代”模式重构中墨贸易路径。从辛集皮革到固安装备，从冷链水果到重型机械，多元化的解决方案正推动京津冀与拉美产业链无缝衔接，为中国制造出海铺设高效、稳定的海上通道。
就经济而言，Ensenada（恩塞纳达）西部是墨西哥贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，墨西哥外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，恩塞纳达港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接墨西哥与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Ensenada（恩塞纳达,墨西哥）海运费为6828美金每个20英尺集装箱，7146美金每个40英尺集装箱，7146美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
墨西哥的 Ensenada 港口位于墨西哥 Baja California 半岛的南部，是墨西哥的一个重要港口之一。它位于太平洋东海岸，距离美国加利福尼亚州的长滩市约60公里，是墨西哥 Baja California 半岛的对外门户。 在经济方面，Ensenada 港口对于墨西哥的经济发展具有重要作用。它作为墨西哥 Baja California 半岛的物流枢纽，是墨西哥与美国进行贸易往来的重要窗口之一。该港口为当地制造业、农业和渔业产品提供了出口的便利，同时为进口的原材料、消费品和设备提供了入口的途径。这促进了墨西哥的经济发展，创造了就业机会，并支持了当地企业的扩张。 在货物进口方面，Ensenada 港口在墨西哥具有重要角色。它是墨西哥 Baja California 半岛及周边地区的进口门户之一，承担着大量原材料、消费品和设备的进口任务。这些进口货物包括能源资源、机械制造、电子设备、食品等。通过 Ensenada 港口，这些进口商品得以进入墨西哥市场，支持当地产业的发展和满足居民的生活需求。 Ensenada 港口在墨西哥的经济中扮演着关键的角色。作为墨西哥 Baja California半岛的商业和物流中心之一，它为货物进出口提供了便利的通道，促进了墨西哥与美国和其他地区的贸易往来。同时，它对于当地经济的发展和就业创造也起到了重要的推动作用。
墨西哥（Mexico）全称为：墨西哥合众国（The United Mexican States）。面积约196.44万平方公里。人口约1.28亿，世界排名第十。西班牙语为主要使用语言。 首都墨西哥城（Mexico City）。面积1525平方公里，人口约2200万。 墨西哥位于北美洲南部。北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临墨西哥湾和加勒比海，西南濒太平洋。海岸线长11122公里。 全国划分为32个州（首都墨西哥城已由联邦区改为州），州下设市（镇）和村。32州名称如下：墨西哥城、阿瓜斯卡连特斯州、下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州、坎佩切州、恰帕斯州、齐瓦瓦州、科阿韦拉州、科利马州、杜兰戈州、瓜纳华托州、格雷罗州、伊达尔哥州、哈利斯科州、墨西哥州、米却肯州、莫雷洛斯州、纳亚里特州、新莱昂州、瓦哈卡州、普埃布拉州、克雷塔罗州、金塔纳罗奥州、圣路易斯波托西州、锡那罗亚州、索诺拉州、塔巴斯科州、塔毛利帕斯州、特拉斯卡拉州、韦拉克鲁斯州、尤卡坦州、萨卡特卡斯州。 墨西哥是拉美经济大国，《美墨加协定》（原北美自由贸易区）成员，世界最开放的经济体之一，同50个国家签署了自贸协定。工业门类齐全，石化、电力、矿业、冶金和制造业较发达。传统农业国，是玉米、番茄、甘薯、烟草的原产地。 墨西哥主要出口原油、工业制成品、石油产品、服装、农产品等，主要出口对象国为美国、加拿大、欧盟、中美洲、中国等；主要进口食品、医药制品、通讯器材等，主要进口来源国为美国、中国、德国、日本、韩国等。
*请严格按照箱体标示的有效载荷安排装箱，超出箱体载重量的集装箱，整票将不予装载。*自2012年起，除了某些特殊情况，熏蒸货物将被算作危险品，请务必按照相关规定申报。 敬请注意，承运人没有义务进行货物属性资质的鉴定， 如实申报货物属性(是否是危险品或非危险品)为托运人的责任和义务。 如果您对您的货物申报属性有更改需求（如从普通化工品改为危险品，或者从危险品更改为普通化工品），建议您在提柜前做出更改并通知我司，并在取得我司确认接受货物 属性更改后再安排提箱。对于大中华地区出口至全球的货物我司将保留在海运任一阶段对于疑似危险品但并未正确申报货物的后续追查权利。在重柜还场后凡发现危险品错报 、瞒报、漏报的情况（包括但不止于更改货物属性，增加或修改UN号码等），马士基将有权根据实际情况对货物进行卸下、销毁或退回装货港、提存证据等处理行为，不再 承担运输交货的义务，同时有权向未履行上述申报义务的托运人收取违约金15,000USD/每自然箱及危险品属性对应的危险品附加费。因托运人申报不实或者遗漏危险货物等 情况造成承运人损失的，托运人应当承担损害赔偿责任，包括因处理该危险物品产生的额外费用。
