连接东方与东非的海运桥梁，正助力一批批中国制造产品抵达肯尼亚蒙巴萨港。
天津港到肯尼亚蒙巴萨港的海运专线，已成为连接中国与东非地区贸易的重要通道。蒙巴萨港作为肯尼亚的最大港口，也是东非的最大港口之一，近年来通过数十亿美元的基础设施投资取得了重大改善。
该港是乌干达、卢干达、布隆迪和南苏丹等内陆国家的门户，每年处理约15万至20万TEU的集装箱货物。
蒙巴萨港位于肯尼亚东南沿海的蒙巴萨岛上，有铁路桥与海堤和大陆相连，濒临印度洋的西侧。
作为东非地区的航运枢纽，蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。
该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航。
其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨集装箱桥吊4台。
港区拥有完善的装卸设备，包括各种岸吊、可移式吊、龙门吊、集装箱吊等。
蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场，提供了高效的物流支持。
子豚运输为天津港到肯尼亚蒙巴萨港的海运专线提供稳定服务。
该公司报价为每个小柜2612美元，每个大柜3318美元。
子豚运输的客户主要来自辛集市，专门服务于当地的生态皮革服饰和箱包生产企业。
这些生态皮革产品通过蒙巴萨港进入肯尼亚市场，并辐射至周边东非国家。
CIFFA在天津港到蒙巴萨港的海运服务中表现出独特优势。
该公司报价为每个小柜2578美元，每个大柜3266美元。
CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现较低的价格和较好的服务。
Touax 途艾克斯在天津港到蒙巴萨航线上提供具有竞争力的海运服务。
该公司报价为每个20尺集装箱2489美元（约合人民币18200元），每个40尺集装箱3189美元（约合人民币23100元）。
途艾克斯近一半的客户来自大厂回族自治县（廊坊），专门帮助当地智能光伏和清扫机器人制造企业将产品海运至国外市场。
海运市场波动对天津港到蒙巴萨航线的运输成本有着直接影响。
船公司频繁调整附加费是这一航线的重要特点。
例如，马士基宣布从2025年4月21日起，从中国及中国香港地区至肯尼亚蒙巴萨港的所有集装箱类型，将征收每标准箱500美元的旺季附加费。
随后又宣布自5月19日起，将这一附加费提高至1000美元/TEU、1400美元/FRUE。
这一变动反映了中国至东非航线市场的活跃程度和供需变化。
货运代理公司提供的报价通常已包含这些附加费，但货主仍需密切关注船公司最新的费用调整。
以便更好地规划运输成本，塔吉特物流等补充服务商也为这一航线提供了更多选择。
辛集市的生态皮革服饰和箱包生产企业通过与专业货运代理合作，成功打开了东非市场。
这些产品通过蒙巴萨港进入肯尼亚，再分销至周边国家。
专业的海运服务确保了皮革制品的运输安全和时效性，减少了因运输延误可能带来的损失。
大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业依赖天津港到蒙巴萨的海运专线。
将这些高科技产品运往东非市场。
这些产品通常价值较高，对运输安全性和稳定性有严格要求。
专业的货运代理公司提供定制化集装箱和全程物流跟踪服务，满足了高科技企业的运输需求。
选择天津港到肯尼亚蒙巴萨港的海运专线时，出口企业需综合考虑多个因素。
首先，要了解不同货运代理公司的价格结构和服务内容，比较整体性价比而非仅仅关注基础运价。
其次，需要考虑船公司的航程时间。天津港到蒙巴萨港的航程一般需要30天左右。
此外，还要关注目的港清关效率、集装箱装卸设施以及内陆运输连接等情况。
蒙巴萨港拥有完善的内陆运输网络，集装箱港区前沿堆场有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕。
每天都有集装箱专列发往内罗毕，这对出口企业来说是一个重要优势。
天津港到肯尼亚蒙巴萨的海运专线，正以其专业化的服务和不断优化的物流方案，为中国出口企业搭建了通往东非市场的桥梁。
随着中非贸易合作的深入推进，这一海运专线将继续为中肯贸易的繁荣提供有力支持。
无论是辛集市的生态皮革产品，还是大厂县的高科技设备，都能通过这条海上通道，安全、高效地抵达肯尼亚市场，进一步促进中非经贸关系的发展。
就经济而言，Mombasa（蒙巴萨）西部是肯尼亚贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，肯尼亚外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，蒙巴萨港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接肯尼亚与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Mombasa（蒙巴萨,肯尼亚）海运费为2978美金每个20英尺集装箱，4061美金每个40英尺集装箱，4061美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
肯尼亚（Kenya）全称为：肯尼亚共和国（The Republic of Kenya）。面积约582,646平方公里。人口约4756.4万。斯瓦希里语为国语，和英语同为官方语言。 首都内罗毕（Nairobi），人口约350万。 肯尼亚位于非洲东部，赤道横贯中部，东非大裂谷纵贯南北。东邻索马里，南接坦桑尼亚，西连乌干达，北与埃塞俄比亚、南苏丹交界，东南濒临印度洋，海岸线长536公里。 肯尼亚是撒哈拉以南非洲经济基础较好的国家之一。农业、服务业和工业是国民经济三大支柱，茶叶等农产品、旅游、侨汇是三大创汇来源。工业在东非地区相对发达，门类较齐全，日用品基本自给。 蒙巴萨港是东非最大港口，有22个深水泊位和2个大型输油码头，可停泊2万吨级货轮，2008年8月起开始24小时运转。 进出口在肯尼亚经济中占有重要地位，但长期逆差。主要出口商品为茶叶、花卉、咖啡、水泥、剑麻、除虫菊酯、纯碱、皮革、肉类和石油加工产品等。主要进口商品是机械、钢铁、车辆、化肥、药品等。非洲、欧洲分别是肯出口第一、第二大目的地。亚洲是肯进口第一大来源地，中国是肯第一大进口来源国。 肯是联合国、非洲联盟、不结盟运动、七十七国集团成员国，洛美协定签字国，也是东非政府间发展组织、东部和南部非洲共同市场、东非共同体和环印度洋地区合作联盟等次地区组织的成员。联合国四大总部之一、联合国环境规划署和联合国人类住区规划署总部设在内罗毕。肯尼亚同100多个国家建立了外交关系。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
