随着中国—东盟贸易往来持续深化，天津港作为北方国际航运枢纽，至泰国关键港口的海运专线已成为中泰供应链的核心通道。其中，Laem Chabang（林查班） 作为泰国最大集装箱港（占全国吞吐量80%以上），凭借14米深水泊位与完善的联运网络，成为华北企业进入东南亚市场的首选门户。本文将结合行业现状与典型企业案例，解析天津港至林查班海运专线的解决方案与服务实践。
1. 子豚运输：垂直领域的定制化服务
2. CIFFA：高性价比的集约化方案
3. 迪士国际货运代理：高端装备的全程护航
4. 补充力量：塔吉特物流的弹性价值
作为航线运力调节者，在旺季承接溢出订单，提供散货拼箱（LCL） 服务——货量不足15立方米时，成本比整柜降低40%。
天津港至泰国林查班海运专线，正从基础运输服务向定制化、数智化、合规化方向进阶。无论是子豚运输对生态皮革的深度适配、CIFFA的集约化控本模型，还是迪士国际在高端装备领域的全链条保障，均彰显出中国企业出海物流方案的成熟蜕变。未来，随着RCEP关税减免深化与中老泰铁路衔接，该航线有望进一步融合多式联运，成为京津冀—东南亚贸易走廊的主动脉。
本文基于行业公开信息与物流服务实践分析，数据更新至2025年7月。具体运价以签约时协议为准。
就经济而言，Laem Chabang（林查班）西部是泰国贸易和工业的重要中心，是进出口的门户，泰国外贸的很大一部分通过该港口输送。由于其战略位置，林查班港口是货物转运的重要枢纽，尤其是集装箱转运，并在连接泰国与全球主要航线方面发挥着至关重要的作用。
目前，从天津港到Laem Chabang（林查班,泰国）海运费为928美金每个20英尺集装箱，946美金每个40英尺集装箱，946美金每个40英尺超高集装箱；以上均为单纯海运费价格，不包含港杂费等其他费用。
Laem Chabang 林查班港位于泰国上湾的春武里省，距曼谷东南130公里，是泰国集装箱运输的关键入境点。2003年4月，PSA投资了东海莱姆查邦码头有限公司（ESCO），该公司在莱姆查邦港运营集装箱码头B-3，并持有集装箱码头A-0/B-0和B-1的主要股份，总容量超过220万标准箱。它还运营一个集装箱货运站（CFS）和一个位于集装箱堆场附近的仓库。 ESCO Lat Krabang（LKB）在位于素万那普机场附近的Lat Krabang内陆集装箱仓库（LICD）运营模块B；距离曼谷和萨穆特·普拉坎只有几公里。 LICD作为一个陆港，为曼谷及其周边地区的受益货主提供更快的货物清关和整合。ESCO LKB还提供货物解决方案服务，如国内运输、集装箱货运站（CFS）和仓库服务。 ESCO还在孔开省Tha Phra经营一个集装箱堆场。该船厂目前通过铁路将莱姆查邦和拉特克拉邦码头连接到东北地区。未来，它将提供与中国的直接铁路连接，以提供更可持续和可靠的服务选项。
泰国是东盟十个成员国之一。 泰国（Thailand）全称为：泰王国（The Kingdom of Thailand）。国土面积约为51.3万平方公里。人口约6617万。泰语为国语。首都曼谷（Bangkok），常住人口553万。 泰国位于中南半岛中南部。与柬埔寨、老挝、缅甸、马来西亚接壤，东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋）。 泰国实行自由经济政策。属外向型经济，依赖中、美、日等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界天然橡胶最大出口国。 泰国是出口导向型工业。主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工、软件、轮胎、家具等。工业在国内生产总值中的比重不断上升。 湄公河和湄南河为泰国两大水路运输干线。全国共有47个港口，其中海港26个，国际港口21个。主要包括廉差邦港、曼谷港、宋卡港、普吉港、清盛港、清孔港、拉农港和是拉差港等。海运线可达中、日、美、欧和新加坡等。 对外贸易在国民经济中具有重要地位。工业产品是出口主要增长点。中国、日本、东盟、美国、欧盟等是泰国重要贸易伙伴。主要进口产品有：机电产品及零配件、工业机械、电子产品零配件、汽车零配件、建筑材料、原油、造纸机械、钢铁、集成电路板、化工产品、电脑设备及零配件、家用电器、珠宝金饰、金属制品、饲料、水果及蔬菜等。
1.货物正常出运免费用箱期为七天，凡因过早提箱产生滞箱费一律不得减免; 2.如提箱后退关，无免用箱时间; 3.报箱号同时务必提供准确件重尺及品名的提单样本及危申资料; 4.当日提箱必须当日报箱号给我司，否则任何责任费用由订舱方承担; 5.集港时间请随时拨打25707070-2-2-3查询确认; 6.危品一经申报所有资料不得更改，箱体四周务必粘贴危标且务必粘贴牢固，否则如到港后发现缺损将产生高额罚金，同时必须使用弹头封; 7.请注意清除箱体四周与本票无关的任何标识; 8.凡目的港为UMM QASER，海关要求无SGS/BV检验证的货物不得卸货; 9.凡目的港为KARACHI，请务必使用弹头封，否则目的港将产生罚金，同时箱体内必须加贴箱单发票; 10.凡目的港为印度（NHAVA SHEVA,MUNDRA/ICD），必须使用弹头封; 11.凡目的港为内陆点及独联体，务必使用圆头铆钉固定门把手之货柜，并向我司询问其他注意事项; 12.提箱单不可随意涂改，务必保证专箱专用，以免产生额外费用.
